Vuelo 981 de Turkish Airlines

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El vuelo de Turkish Airlines con nombrede vuelo 981, de registro TC-JAV, fue un McDonnell Douglas DC-10 que se estrelló justo en las afueras de Senlis, Francia, el 3 de marzo de 1974. Conocido como la catástrofe aérea de Ermenonville después de que el bosque donde se estrelló la aeronave, el accidente causó la muerte de todos los 346 a bordo. El accidente del Vuelo 981 fue el desastre aéreo más mortífero de todos los tiempos, antes de el caso de Tenerife los Rodeos de 1977, y sigue siendo el accidente más mortífero de un solo avión de pasajeros hasta el desastre del vuelo 123 de Japan Airlines en 1985.

El accidente se debió a la mala cerradura del sistema de carga de enganche, lo que permitió la puerta irse fuera en pleno. La descompresión resultante de la bodega provocó el colapso de la puerta. Los cables más importantes de la eronave se rompieron en pleno vuelo, lo cual dejó a los pilotos sin control alguno sobre el avión. Problemas con el sistema de enganche y el potencial fue el fracaso que hizo que la eronave de fuselaje "Convair" construida varios años antes se despidiese de posibles méritos fururos. Los problemas en la earonave se habían encontrado, pero no se aplican a TC-JAV, ni muchos otros en el avión DC-10-10. La reputación de McDonnell Douglas y la de la DC-10, fue dañado irreparablemente.

Simulación del momento de abertura del depósito de carga.

El accidente

El vuelo 981 había volado desde Estambul por la mañana y aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Orly de París justo después de las 11:00 am hora local. El avión, un McDonnell Douglas DC-10, sólo llevaba 167 pasajeros y 13 miembros de la tripulación en su primera etapa. 50 pasajeros desembarcaron en París. El vuelo de la segunda etapa, desde París a Londres del aeropuerto de Heathrow, fue underbooked normalmente, pero debido a una huelga por British European Airways (BEA) los empleados, muchos de Londres vinculando viajeros que habían sido abandonados en Orly se reserva el vuelo 981. Entre ellos había 17 jugadores de rugby Inglés que habían asistido a un Francia-Inglaterra el día anterior, en el vuelo también viajaban cuatro modelos de moda británica, el 48 banco japonés de gestión de los aprendices en su camino a Inglaterra, así como los pasajeros de una docena de países.

La aeronave partió de Orly hacia Heathrow en torno a 12:30 horas. Despegó en dirección este, luego al norte para evitar volar directamente por encima de París. Poco después el vuelo se autorizó a nivel de vuelo 230, y comenzó a girar hacia el oeste de Londres. Justo después del pasó del vuelo 981 sobre la ciudad de Meaux, los controladores de recoger una distorsión de la transmisión de Vuelo 981, la presurización del avión y el exceso de palabras en turco de los pilotos de el avión se escucho decír :"el fuselaje ha tenido una ruptura".

El vuelo desapareció del radar poco después y sus restos más tarde fue encontrado en el Grove de Dammartin Ermenonville en el bosque, cerca de la ciudad de Senlis. La aeronave se había roto en muchos pedazos pequeños. El post-accidente produjo varios incendios pequeños que habían dejado grandes estructuras sin quemar. De los 346 a bordo, sólo 40 cuerpos fueron identificables visualmente. Nueve pasajeros nunca fueron identificados.

Los restos habían sido tan ampliamente desvinculados de la investigación que sugiere que una bomba había sido colocada a bordo. Turquía sugirió informes de noticias que un grupo tenía la intención de bombardear un avión de BEA, pero ha pasado a lo largo de los aviones con los otros pasajeros. Dos grupos terroristas antes llamado para reclamar la responsabilidad.

Véase también

• Ermenonville: Ciudad cercana al bosque en el que se estrello el avión.

Gente famosa a bordo

• Hubert Jake y Geoffrey Davies Brigstocke, Gran Bretaña dos de las principales autoridades en el derecho del mar.

• Francisco Esperanza, corresponsal europeo de El Observador.

• Jim Conway, secretario del sindicato AUEW de Gran Bretaña.

• Patrick Hutton, principal funcionario científico en el British Atomic Weapons de Investigación (AWRE).

• Charles Bowley, una autoridad reconocida internacionalmente en la transfusión de sangre.

• Graham Madera, ex alcalde de Brighouse, West Yorkshire, Inglaterra.

• Wayne Wilcox, agregado cultural al servicio de los EE.UU. en la embajada en Londres y presidente del Departamento de Ciencias Políticas de la Universidad de Columbia.

Coordenadas: 49°8.5′N 2°38′E / 49.1417, 2.633