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CATOBAR
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet estadounidense despegando del portaaviones USS Nimitz (CVN-68) mediante catapulta.
CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «despegue asistido por catapulta, pero recobro mediante detención») es un sistema para el despegue y apontaje desde la cubierta de un portaaviones. Los aviones son lanzados mediante una catapulta, lo que les proporciona la velocidad inicial para tener su propia sustentación. Sin embargo, al no tratarse de aviones STOVL sino de aviones convencionales, incapaces de aterrizar verticalmente, se requiere que el portaaviones esté dotado de cables de apontaje, para detener al avión tras contactar con la cubierta.
Sólo tres países cuentan con portaaviones dotados de este sistema:
- El NAe São Paulo, ex-francés Foch (R 99).
- Toda la clase Nimitz
- El USS Enterprise (CVN-65), primer portaaviones nuclear.
- El USS Kitty Hawk (CV-63)
Véase también
- CTOL: despegue y aterrizaje convencionales.
- STOL: despegue y aterrizaje cortos.
- STOVL: despegue corto y aterrizaje vertical.
- VTOHL: despegue vertical y aterrizaje horizontal.
- VTOL: despegue y aterrizaje vertical.
- V/STOL: despegue y aterrizaje vertical/corto.
- STOBAR: despegue corto pero recuperación mediante detención.
- CATOBAR: despegue asistido por catapulta pero recuperación mediante detención.
- CATO: despegue asistido por catapulta.
- JATO/RATO: despegue asistido por reactores/cohetes.
- ZLL/ZLTO: despegue desde distancia cero.
Referencias
Categorías: Conceptos sobre aviación | Acrónimos | Portaaviones
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