Clase España

Clase España
Primera varada del España en Ferrol en 1913
País productor
Datos generales
Astillero	SECN - Ferrol
Países en servicio	Armada Española
Autorización	1907 (Ley Ferrándiz)
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	Acorazado España
Última unidad	Acorazado Jaime I
Clase anterior	Acorazado Pelayo
Clase posterior	N/A
Características de la clase
Desplazamiento	15.770 t estándar 16.400 t apc
Eslora	139,90 m
Manga	24,00 m
Calado	7,70 m
Blindaje	• Cinturón: 203-102 mm • Cintura alta: 152 mm • Barbetas: 254 mm • Torretas: 203 mm • Cubierta: 38 mm • Torre de mando: 254 mm • Bulgues antitorpedo: 38 mm
Armamento	• 8 cañones Vickers de 305/50 mm • 20 cañones Vickers de 101/50 mm • 2 cañones AA de 47 mm • 2 piezas de desembarco de 70 mm • 2 ametralladoras Maxim
Propulsión	• 12 calderas Yarrow • 4 turbinas Parsons • 4 hélices
Potencia	• 20.000 CV • 22.000 CV forzando calderas
Velocidad	19,50 nudos
Autonomía	¿?
Tripulación	850
Capacidad	• 900 t de carbón (normal) • 1.900 t de carbón (máximo) • 20 t de aceite.

Los Clase España fueron unos acorazados monocalibre construidos para la Armada Española en la SECN en Ferrol.

Historia del proyecto

Tras el desastre de 1898 y el posterior desguace de parte de la flota en 1900, había que dar a la Armada española un nuevo plan de construcción naval, capaz de realizarse. Llegó en 1907 de la mano de Antonio Maura y su ministro de Marina, el almirante Ferrándiz. El plan disponía la construcción de tres acorazados que serían el arma más potente de la flota.

Estos tres acorazados serían tipo Dreadnought, monocalibre y de un desplazamiento muy pequeño comparado con otros dreadnoughts. Es más, serían los acorazados dreadnoughts más pequeños construidos en el mundo. Serían construidos en la Sociedad Española de Construcciones Navales (SECN) del Ferrol, con un coste aproximado de 130 millones de pesetas. Eran buques de cubierta corrida, mástiles en trípode; sólo disponían de una chimenea en la parte central del barco, puente de mando a proa y un puente auxiliar en popa.

El nombre de la clase sería España, por el primer acorazado de la serie. Los nombres fueron:

• España
• Alfonso XIII (posteriormente renombrado España)
• Jaime I

Se comenzó la construcción del primero en 1909 y fue botado en 1912, siendo los padrinos Alfonso XIII y Victoria Eugenia. Entró en servicio en 1913. El segundo fue puesto en astillero en 1910 y botado en 1913 con la Infanta Isabel como madrina, entró en servicio en 1915. El tercero y último de la serie empezó a construirse en 1912 y sería botado en 1914, apadrinado por los infantes Carlos y Luisa. No sería entregado hasta 1921 por diferentes problemas, la Primera Guerra Mundial y un intento de modificar sus especificaciones, aumentando su velocidad a 21 nudos y su desplazamiento hasta 17.000 toneladas, pero los problemas económicos del país imposibilitaron estas modificaciones.

Fueron criticados por su escasa velocidad comparada con la clase Queen Elizabeth británica, que llegó a alcanzar los 25 nudos, y por tener bordas muy bajas, lo que dificultaba el tiro con mar agitada, especialmente de la batería secundaria.

Velocidad y autonomía

El España a comienzos de los años 20.

Se les estimó una velocidad máxima de 19,5 nudos, que es la que figura como oficial, aunque llegaron a dar en pruebas los 20 con 20.100 CV y 390 revoluciones. Con 11.270 y 328 revoluciones, la máxima era de 17,5 nudos y con 4.680 CV y 223 revoluciones de 10,75. Esta era la velocidad económica, con un gasto de carbón de 81 toneladas cada 24 horas. A velocidad máxima, el consumo de carbón era de 7,9 toneladas por hora.

La carga normal de carbón se cifraba en 1.020 toneladas, pudiendo llegar a las 1.985 con carga máxima. Con estas premisas el radio de acción estimado quedó como sigue:

• Con 1.020 toneladas de carbón y andar de 10,75 nudos, 3.249 millas.
• Con la misma carga de carbón pero a 17,5 nudos, 2.264 millas.
• Con carga máxima, 1.985 toneladas, a 10,75 nudos, 6.322 millas.
• Con carga máxima a 17,5 nudos, 4.407 millas.

Blindaje

El Jaime I y el España (ex Alfonso XIII) en 1931.

La coraza estada formada por acero Krupp cementado con una traca de planchas de 2,20 m de anchura, con el calado normal, 7,77 m, iba sumergida 140 cm.

Esta tenía los siguientes espesores:

• 230 mm entre las cuadernas 50 y 192.
• 100 mm entre la 30 y la 50 y entre a 192 y la 202.
• 50 mm entre las cuadernas 0 y 30.
• 75 mm entre la 202 y el mamparo transversal.

Sobre esta traca o faja de flotación iba otra de 1,80 m de anchura, con los siguientes espesores:

• 150 mm entre las cubiertas 50 y 162.
• 100 mm entre la 30 y la 50.
• 50 entre la 0 y la 30.

Sobre esta faja iba otra tercera de 2,70 de anchura con los siguientes espesores:

• 75 mm de entre las cuadernas 46 y 170. Correspondía a la batería de cañones de 101 mm.

La placa de 230 mm inicial iba disminuyendo de espesor hasta los 120 mm por debajo de la línea de flotación.

Armamento

Distribución de la artillería principal.

Su armamento principal eran 8 cañones Vickers de 305 mm, situados en cuatro torres dobles, dos situados en la crujía (uno a popa y el otro a proa) y los otros dos más cerca del centro del buque, desplazados de la línea crujía. Se podían disparar los 8 cañones a la vez, y 6 en misión de caza o retirada. Cada cañón pesaba 67,1 tn, y sus proyectiles 385 kg, teniendo un alcance máximo de 21.500 m.

Las torres de artillería de estos acorazados tenían una dotación cada una de 34 artilleros y disparaban 5 tipos de proyectiles con un peso de 385,6 kg:

• Perforante, de acero endurecido con 10 kg de trilita.
• Semiperforante, con 30 kg de trilita.
• Alto explosivo, con granada ordinaria con 32,5 kg de pólvora.
• Granada de metralla.
• Ejercicios.

Cada torre tenía como dotación de munición 172 proyectiles.

• 30 perforantes
• 70 semiperforantes
• 30 de alto explosivo
• 30 de metralla
• 12 de ejercicio.

Las piezas secundarias Vickers de 101,6 mm y 50 calibres (10 por banda por debajo de cubierta) tenían la finalidad de luchar contra las torpederas. Tenían un alcance de 9.000 m y una elevación máxima de 15 grados, con cadencia de 6 disparos por minuto y velocidad inicial de 914 m/s. Disparaban las siguientes granadas con un peso de 14 kg:

• ordinaria
• semiperforante
• metralla
• explosiva, con 1.345 g de trilita.

Completaban su artillería dos piezas Škoda de 47 mm. También se dice que eran Vickers, situadas por encima de las torres de proa y popa y conectadas en puntería vertical con el cañón izquierdo de cada torre, se usaban como subcalibres y para ajustes de puntería.

• Dos piezas de desembarco de Armstrong de 76,2/17 mm.
• Dos ametralladoras Maxim completaban el armamento.

En los años 20 se instalaron 2 cañones antiaéreos de 76,2/34 mm modelo FF (alcance 5.300 m y velocidad inicial de 579 m/s, peso de la granada 5,7 kg) sobre las torres 1 y 4.

Dirección de tiro

El fuego de artillería se podía dirigir desde tres puntos: la torre de observación que existía sobre el puente de popa, la torre de mando del puente de proa y la dirección central de tiro.

La artillería se dividía en 4 grupos:

• torres 1 y 2
• torres 3 y 4
• batería de 101 mm de babor
• batería de 101 mm de estribor.

Los telémetros iban colocados en las cofas de cada uno de los mástiles protegidos por una coraza de 25 mm. Contaban estos buques con 6 proyectores de 75 cm de diámetro, dos en cada puente, uno en cada palo debajo de la cofa.

Desglose por categorías de la dotación

850 hombres. La Marinería se integraba en 10 brigadas, 8 de marineros y artilleros y dos de fogoneros.

Oficiales Cuerpo General y Cuerpos Patentados

• 1 Capitán de navío
• 1 Capitán de fragata
• 2 Capitanes de corbeta
• 10 Tenientes de navío
• 9 Alfereces de navío
• 1 Médico de primera
• 1 Médico de segunda
• 1 Contador de Navío
• 1 Primer Capellán
• 1 Oficial maquinista de primera
• 2 oficiales maquinistas de segunda.

Suboficiales y Maestres

• 1 Primer Contramaestre
• 5 contramaestres segundos
• 4 maestres de marinería
• 1 primer condestable
• 10 condestables segundos
• 8 maestres de artillería
• 1 maestre radiotelegrafista
• 6 primeros maquinistas
• 8 maquinistas segundos
• 10 maquinistas terceros
• 16 operarios mecánicos
• 1 primer practicante
• 1 practicante segundo
• 2 maestros carpinteros
• 2 maestros armeros
• 1 maestro buzo
• 1 maestro panadero
• 4 ajustadores de artillería
• 4 torpedistas electricistas
• 2 escribientes.

Marinería y especialistas

• 24 cabos de Marinería
• 32 marineros especialistas
• 139 marineros de primera
• 117 marineros de segunda
• 64 cabos de artillería
• 2 cabos telegrafistas
• 2 marineros telegrafistas
• 2 cabos electricistas
• 14 marineros electricistas
• 1 marinero calafate
• 2 cabos armeros
• 1 sastre
• 1 zapatero
• 2 barberos
• 3 panaderos
• 2 despenseros
• 4 cornetas
• 2 tambores
• 1 cocinero
• 21 cabos fogoneros
• 45 fogoneros de primera
• 74 fogoneros de segunda.

Véase también

• Anexo:Acorazados
• Anexo:Clases de acorazado
• Anexo:Acorazados de la Armada de España

Enlaces externos

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