Clase Lazaga

Clase Lazaga (Lürssen FPB-57)
Patrullero Cadarso (P-03) en 1989. Fue transferido a la Armada de la República de Colombia en 1997, en la que recibió el nombre de ARC Jorge Enrique Márquez Durán (PO-43).
País productor
Datos generales
Astillero	Lürssen-Bremen Bazán-San Fernando
Países en servicio	Armada Española  Marina Real Marroquí  Armada de la República de Colombia
Tipo	Patrullero
Estadísticas
Primera unidad	Lazaga (P-01)
Última unidad	Commandant Azouggarh (307)
Periodo construcción	1974-1982
Periodo servicio	1975-actualidad
Unidades planteadas	10
Unidades concluidas	10
Unidades activas	4
Unidades dadas de baja	6 (1 pendiente de destino final, 2011)
Unidades hundidas	1 (ejercicios)
Unidades desguazadas	4
Características de la clase
Desplazamiento	303 t estándar 410 t apc
Eslora	57,4 m
Manga	7,6 m
Calado	2,7 m
Sensores	Búsqueda superficie: 1 Thales ZW-06 Navegación: 1 Decca Dirección de tiro: 1 Thales WM-22.
Armamento	1 cañón de 76'2/62 mm Oto Melara 1 cañón de 40/70 mm Breda-Bofors 2 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm.
Propulsión	2 diésel Bazán-MTU MA15-TB-91 2 hélices
Potencia	8.045 cv
Velocidad	31 nudos
Autonomía	700 a 27 nudos 3.000 a 15 nudos
Tripulación	41

Los clase Lazaga son unos patrulleros medios destinados al control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) construidos por Bazán (actual Navantia) para la Armada Española y la Marina Real Marroquí. Dos de las unidades españolas fueron vendidas tras ser dadas de baja a la Armada de Colombia.

Historial

Armada Española

Basándose en las Tipo 143 alemanas (Lürssen FBP-57), el casco de la primera unidad fue construido en Alemania y las demás se construyeron en San Fernando, al igual que ocurrió con los de la clase Barceló, entre 1976 y 1977. Pocos años después, entre 1980 y 1982, se construyeron otros 4 buques para la Marina Real Marroquí, que difieren de los buques españoles en el armamento, ya que tenían capacidad para portar 4 misiles Exocet MM-40, si bien desde los años 90 dejaron de llevarlos.

Su baja prematura en 1993 fue motivo de una pregunta escrita en el Senado.^[1] Su autonomía, escasa para la navegación de altura, y la carencia de helicóptero embarcado fueron algunas de las razones dadas. El problema real fue que la Armada Española no les dio el uso para el que habían sido concebidos. Estos patrulleros habían sido diseñados para la Armada Alemana como buques para ejecutar ataques fulminantes con misiles Exocet en el Báltico y regresar rápidamente a sus bases, no para permanecer durante periodos prolongados en la mar. En España ese fue el uso que se les pretendió dar inicialmente, y de hecho fueron equipados con una potente y moderna dirección de tiro Signaal, hoy Thales, WM-22, de la misma familia WM-20 que se montó en las corbetas clase Descubierta (WM-25) y en las fragatas clase Santa María (WM-28, también conocida como Mk.92). Sin embargo, las endémicas carencias presupuestarias impidieron finalmente dotarlos con los misiles, por lo que tuvieron que pasar a desempeñar las funciones de unos patrulleros normales, para las que no habían sido ideados. La puesta en funcionamiento a partir de 1992 del Servicio Marítimo de la Guardia Civil fue la puntilla para ellos, puesto que provocó que la Armada diera de baja buena parte de sus buques de patrulla de pequeño tamaño, al ser asumidas sus funciones por dicho Cuerpo. Al no encargarse nuevos barcos para sustituirlos, tuvieron que ser reemplazados en sus funciones por buques ya existentes, los cuatro de la clase Serviola y los diez de la clase Anaga.^[2]

Parte de sus sistemas, el cañón Oto Melara 76/62 de 76,2 mm, los motores diésel y el radar de búsqueda aérea y de superficie, compartidos con las corbetas de clase Descubierta, fueron utilizados como fuente de repuestos para éstas.^[2]

Armada de Colombia

Dos de los patrulleros de esta clase, tras desmontárseles el radar y el cañón de 76,2 mm, fueron transferidos a Colombia en 1997,^[2] donde prestaron servicio hasta su baja. Posteriormente, fueron utilizados como objetivo en unos ejercicios de la Armada de Colombia.

Armada Real de Marruecos

Dos de los cañones Oto Melara 76/62, junto con otras tantas direcciones de tiro WM-22, fueron cedidos a Marruecos al precio simbólico de 1 € en 2003.^[3] En 2008 dos de los buques marroquíes fueron actualizados en Cartagena por un monto total de 10 millones de €.^[4]

Buques de la clase

Identificativo	Nombre	Fecha entrada en servicio	Fecha retirada	Observaciones
P-01	1975.[5]	30 de junio de 1993	Desguazado
P-02	1977	30 de junio de 1993	Desguazado
P-03 PO-43	: 10 de julio de 1976[6] :1997	: 30 de junio de 1993 : 2011	: Vendido a Colombia : Retirado y esperando destino final.[7]
P-04	1977	30 de junio de 1993	Desguazado
P-05	1977[8]	30 de junio de 1993	Desguazado
P-06 PO-42	: 1977 :1997	: 30 de junio de 1993 : 2009	: Vendido a Colombia : Retirado y hundido en maniobras por parte de las Fuerzas Armadas de Colombia[9]
304	1981	Activo	-
305	1981	Activo	-
306	1982	Activo	-
307	1982	Activo	-

Referencias

Bibliografía

Buques de la Armada Española del siglo XX, de Alejandro Anca Alamillo. ISBN: 9788497814287