- Clase Foca
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Clase Foca
Clase Foca 
Submarinos de ataque clase focaPaís productor 
Astillero: Bazán Países en servicio: 
Armada de EspañaAutorización: 1962 Tipo: minisubmarino de ataque Primera unidad: SA-41 Última unidad: SA-42 Clase Anterior: Clase D Clase Posterior: Clase Tiburón Período de servicio: 1963-1967 Unidades planeadas: 2 Unidades puestas en grada: 2 Unidades botadas: 2 Unidades concluidas: 2 Unidades preservadas: 2 Características generales Desplazamiento: 20,38 t Eslora: 13 m Manga: 1,72 m Armamento: 2 torpedos externos Propulsión: 2 diesel Pegaso
2 motores eléctricos Cenemesa
1 hélicePotencia: 2x125 cv Potencia inmersión: 2x110 CV Velocidad: 9,5 nudos Velocidad en inmersión: 11,5 nudos Profundidad: 50 metros Autonomía: 50 horas Tripulación: 2 personas Los Clase Foca fueron unos minisubmarinos de ataque diseñados para la Armada Española por un grupo de ingenieros alemanes que ofertaron a la autoridades españolas la posibilidad de construir una serie de submarinos de asalto, utilizando la experiencia adquirida durante la Segunda Guerra Mundial.
Contenido
El submarino
Este grupo de ingenieros encabezados por el Dr. Erich Vollbrecht aportó una gran cantidad de material microfilmado sobre el tema. Así pues, la Empresa Nacional Bazán comenzó a diseñar un minisubmarino partiendo del modelo alemán Seehunde. Este minisubmarino llevaría en España la denominación Foca, que es la traducción literal del alemán.
La propulsión se realizaba mediante un motor diesel de la marca Pegaso de 125 CV y un motor eléctrico Cenemosa (bajo patente de Siemens) de 110 CV.
Gracias a los 2kg/cm² de presión de los gases de escape, estos minisubmarinos podían sumergirse con el motor diesel encendido, lo que les permitía una inmersión del orden de 6 segundos antes de apagar los motores diesel y empezar a funcionar con los eléctricos. Además, disponían de un sistema de apagado automático del motor diesel por debajo de la cota de 10 metros, pudiendo llegar a una cota de inmersión máxima de 40 metros.
La tripulación, formada por dos personas, no podía ponerse de pie, lo que limitaba su autonomía a no más de 50 horas. El armamento consistía en dos torpedos tipo G7e montados en el exterior del sumergible, lo que ocasionaba un notable desequilibrio tras el disparo de uno de ellos.
Entre sus características, destacaba la escotilla de acceso con cubierta transparente.
Historial y situación actual
Debido al aislamiento al que estaba sometida España en esa época y a la precaria industria de la que se disponía, la oportunidad de ponerse a la cabeza de las Armas Submarinas de Europa pasó de largo para la Armada Española. No obstante y pese a la escasez del acero apropiado para la construcción de dichos submarinos (al igual que le ocurría a la serie G, los Tipo VIIC españoles), se terminaron dos unidades, el SA-41 y el SA-42.
Pese a su elevado coste de mantenimiento y a los problemas originados por las baterías (generación de gases de hidrógeno), ambas unidades fueron operativas entre los años 1963 y 1967, realizando un total de 50 salidas el SA-41 y 28 el SA-42. Se conservan las dos unidades producidas. El SA-41 en la Estación Naval de Mahón y el SA-42 en la Base Isaac Peral en Cartagena.
Referencias externas
Bibliografía
- (2002) Los Submarinos Españoles. Cultural, S.A. de Ediciones, Mostoles. ISBN 978-84-8055-952-2.
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