- Clase Galicia
-
Galicia / Rotterdam 
El Castilla, L-52, en la Base Aeronaval de Rota.País productor 
Datos generales Astillero Navantia Países en servicio 
Armada Española
Armada Real de los Países BajosTipo LPD Estadísticas Primera unidad Galicia (L-51) 1998 Última unidad Castilla (L-52) 2000 Periodo servicio 1998 - actualidad Unidades activas 4 Características de la clase Desplazamiento Rotterdam:16 750 t apc
Galicia:13.815 t apcEslora Rotterdam: 166 m
Galicia: 160 mManga 25 m Calado 5,9 m Sensores Radar:
Aire/Superficie: TRS 3D/16
Navegación: 3 x Kelvin Hughes Type 1007, banda IArmamento Rotterdam:
2 cañones Goalkeeper de 30 mm
4 cañones de 20 mm
Galicia:
2 cañones Oerlikon 20mm/90Guerra electrónica Contramedidas:
Señuelos:- 4 FMC SRBOC Mk 36.
- Bengalas infrarrojas
- lanzadores de chaff
ECM/ESM: - Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador
- Interceptador de comunicaciones Indra Regulus Mk 9000
Propulsión Galicia:
4 diesels Caterpillar 3612
2 hélicesPotencia 22.000 CV Velocidad 20 nudos Autonomía 6000 mn a 12 nudos Tripulación 115 tripulantes Tropas 12 contingente aéreo 
El Galicia, L-51, durante la celebración del Día de las Fuerzas Armadas del año 2009 en Santander
.
La Clase Galicia la forman dos buques de asalto anfibio de la Armada española y es gemela de la Clase Rotterdam de la Armada Real de los Países Bajos. Recibe este nombre por el primero de la serie y, según el Plan de Alta Mar, el único de la que constaría: el Galicia (L-51), el cual, a su vez, hereda su nombre de otro buque anfibio anterior dado de baja en 1987 Galicia (TA-31). Al final se añadió un segundo buque para la Armada española, el Castilla (L-52), al igual que ocurrió con la Armada Real de los Países Bajos, que al inicial Rotterdam, L800, sumó más adelante el Johan de Witt, L801.[1]
Contenido
Diseño y construcción
El Galicia' (L-51) y el Castilla (L-52) en su amarre habitual, el muelle número 1 de la Base Aeronaval de Rota.La clase Galicia es un proyecto conjunto entre los astilleros españoles Izar, actualmente Navantia, y de los Países Bajos para equipar a ambas marinas de los respectivos (L800) Rotterdam y Galicia en 1997 y 1998.[2]
Estos buques cuentan con un amplio dique inundable a popa para embarcar y desembarcar lanchas y vehículos anfibios, así como una amplia zona para operar helicópteros también a popa.
Fueron diseñados para transportar un batallón de infantería de 600 soldados (máximo 600 hombres[2] ) con todos sus pertrechos. Cuentan con botiquín, quirófano y laboratorio, así como arsenal para munición naval de todo tipo, incluido espacio para 30 torpedos. Asimismo pueden transportar 33 carros de combate o 170 vehículos blindados para personal o seis lanchas de desembarco ligeras o cuatro pesadas.
Su dotación aérea puede ser de cuatro helicópteros pesados o seis de tipo medio NH90.
Aunque diseñados de forma conjunta estos buques tienen grandes diferencias entre ellos, principalmente en el armamento, electrónica y sistema de propulsión, montando el buque español 2 plantas propulsoras, cada una con 2 motores diésel Caterpillar-BAZAN Bravo con un total de 22.000 CV acoplados a un engranaje reductor que mueve una línea de ejes con 2 hélices de paso variable de 5 palas y 4 metros de diámetro.[3]
A los dos buques iniciales le siguieron el (L-52) Castilla (entregado en 2000) para España y el (L801) Johan de Witt para los Países Bajos (prevista su entrega para 2007). Ambos presentaban mejoras sobre los modelos iniciales, y así el Castilla es más un buque de mando y control que alberga el cuartel general de Alta Disponibilidad. En cambio, pierde 200 plazas para infantes de marina. Por su parte, el Johan de Witt tiene una cubierta de vuelo más fuerte y un casco más largo y más ancho. (A pesar del alto grado de satisfacción mostrado por los operadores de este tipo de buques, el diseño presenta el inconveniente de la existencia de una columna en mitad del garaje de embarque que obliga a realizar cuidadosas planificaciones para aprovechar adecuadamente el espacio disponible. Por otra parte, la clase Galicia dispone de una plataforma de madera en el dique inundable, que debe ser cuidada y reemplazada con frecuencia.)[4]
Capacidad de transporte
- Capacidad de transporte: 600 soldados totalmente equipados o 170 APCs o 33 MBTs; 3 LCVPs y 2 LCUs/LCMs o 6 LCVPs en el dique.
- Planta aérea: Capaz de operar con 4 SH-3 o 6 AB-212.
Algunas misiones
El L-51 Galicia ha realizado misiones humanitarias en Centroamérica, Albania, Haití, Irak e Indonesia, generalmente como buque de transporte o barco hospital.
Por su parte, el L-52 Castilla sirvió como buque de mando y control durante la Operación Romeo-Sierra en julio de 2002 y también como buque de mando en el Ejercicio Steadfast Jaguar-06 en Cabo Verde en julio de 2006.[5]
Bibliografía
- ↑ Inígo Puente, el Plan de Alta Mar.http://www.revistanaval.com/armada/especial/planalta.htm, diciembre de 1997, última visita 9 de septiembre de 2006
- ↑ a b Chris Chant, Barcos de Guerra, Editorial Libsa, Madrid, 2006, ISBN 84-662-1252-3
- ↑ Armada Española"
- ↑ Juan José Fernández Martín en una entrevista con el capitán de navío Ángel Martínez Martínez, El nuevo Buque de Proyección Estratégica, la segunda plataforma, nº3 Fuerza Naval Especial Portaaviones, MC Ediciones, Valencia, 2002
- ↑ Julio Maíz, Primera prueba real, nº 290 de Avión Revue, Motor Press Ibérica, Madrid, agosto de 2006
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Clase Galicia. Commons
Véase también
- Anexo:Materiales de la Infantería de Marina Española
Categorías:- Buques de asalto anfibio de los Países Bajos
- Clases de buques de asalto anfibio de España
Wikimedia foundation. 2010.
