Clase F-110

Clase F-110/Proyecto F2M2
País productor
Datos generales
Astillero	Navantia en Ferrol
Países en servicio	Ninguno
Tipo	Fragata multi-propósito especializada en AAW
Estadísticas
Clase anterior	Clase Álvaro de Bazán
Periodo servicio	a partir de 2018-2020?
Unidades planteadas	5-6 (sin confirmar)
Unidades activas	0
Características de la clase
Desplazamiento	4500 t
Eslora	140 m
Manga	30 m
Calado	5 m
Armamento	• Sistema SCOMBA • 8 lanzadores de misil RGM-84 Harpoon • Sistema Mk 41 VLS de 8 celdas para defensa local (32 RIM-162 ESSM) • 1 cañón OTO Melara de 76/62 mm • Sistemas de combate ASW • 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm
Propulsión	posiblemente CODOE (COmbined Diesel Or Electric)
Velocidad	superior a 30 nudos
Tripulación	150 personas
Aeronaves	1 NH-90 NFH/TTH o UAV
Equipamiento de las aeronaves	• plataforma para apontaje a popa • hangar para 2 helicópteros
Notas
Notas	garaje multimisión para vehículos

La Clase F-110, también conocida como F2M2 por Navantia, es un proyecto de fragata denominado por la Armada Española BSA (Buque de Superficie de la Armada) que tendría como objetivo sustituir a los buques de la clase Santa María al finalizar su vida operativa a partir de 2020.

Pese a que han circulado informaciones sobre sus características técnicas y su armamento no ha sido hasta 2010 cuando la Armada ha señalado que quiere un buque multi-propósito pero especializado en defensa AAW^[1] .

USS Independence (LCS-2) llegando a la estación aeronaval de Key West con un diseño similar al de la clase F-110.

El casco será posiblemente de tipo trimarán que le dará mayor estabilidad, el aspecto será similar al del USS Independence (LCS-2) de la Armada de los Estados Unidos.

Evolución del proyecto

En el Plan ALTAMAR se planificó la construcción de cinco unidades de la clase F-110 pero como una versión agrandada de la clase Álvaro de Bazán pero quedó totalmente descartada.

Durante 2004 en la sección de Galería Naval de Revista Naval apareció una recreación artística^[2] de dos unidades de la clase F-110 y era una representación que utilizaba como base a la corbeta AFCON con un radar AN/SPY-1F parecida a las fragatas clase Fridtjof Nansen, radar AN/SPG-62 y algunos sistemas del proyecto de la Armada de los Estados Unidos denominado Littoral Combat Ship.

Especificaciones de la Armada^{[3] [4] [5]}

Según declaraciones del capitán de Fragata Carlos Martínez-Merello, jefe de la Sección de Planes de Recursos y Definición de Medios del Estado Mayor de la Armada^[6] (EMA) en 2010 durante la Jornada de Programas Navales en curso y programas futuros^[7] , organizada por la Fundación Círculo de las Tecnologías para la Defensa y la Seguridad que la nueva fragata se debe adecuar a los escenarios actuales con respuesta a las amenazas convencionales y asimétricas como patrulla de un litoral u operaciones contra piratas que no requieren un buque de grandes proporciones.

En líneas generales la Armada Española ha solicitado que el buque F-110 deberá tener una vida operativa de cuarenta años, tener capacidad de incorporar grupos embarcables, así como poder operar con vehículos no tripulados, tanto aéreos como en superficie y bajo superficie. En cuanto a las características deseadas la Armada pide una velocidad sostenida superior a los 35 nudos. La F-110 tendrá un espacio multiuso para diferentes perfiles de misión, 240 días de operatividad y 18 meses de alta disponibilidad.

La F-110 será un buque que cubriría las funciones entre los patrulleros de altura BAM (Buques de Acción Marítima) y las fragatas clase Álvaro de Bazán, destinado en los escenarios de intensidad media que servirá de escolta y seguridad marítima.

Proyecto F2M2 de Navantia

Navantia está trabajando sobre el proyecto denominado por la empresa como F2M2 y ya está en funcionamiento un grupo de trabajo que conjuntamente con miembros de la Armada estructurarán las capacidades del buque.

El diseño será un trimarán y será siete centímetros más corto que las F-100 pero tendráuna manga mayor, (30 m frente a 18,6 de las Álvaro de Bazán. Servirá tanto para participar en misiones humanitarias como bélicas. La superestructura del buque estará integrada y aún no está definido si llevará un sistema AEGIS con un radar AN/SPY-1 de las versiones D(V) , la que lleva la fragata española Cristóbal Colón (F-105) o la F (versión reducida del modelo D(V) que llevan las fragatas noruegas de la clase Fridtjof Nansen o de otro tipo aunque la empresa tiene intención de instalar cualquier tipo de producto que requieran futuros clientes. Lo que es seguro es que se instalará el sistema SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) como tienen otros buques de la marina española.

Para hacer más difícil su localización por radar o por imágenes térmicas tendrá cierta capacidad Stealth ya que en la superestructura no se instalarán mástiles ni bloques de sensores, tendrá una sola zona de escape de gases que se instalará en la cubierta superior y las tomas de aire se pondrán a ras de la superestructura. La zona de carga se diseñará debajo de la zona de vuelo con la instalación de una rampa de bajada por el lado de estribor, también se maneja la posibilidad de utilizar un dispositivo de salida similar al utilizado por los buques de apoyo logístico daneses de la Clase Absalon.^[8]

El casco del buque será de acero pero aún no está definido el material de la superestructura aunque es probable que sea un material compuesto en lugar de aluminio.

Desde Navantia se admite que existen pocas posibilidades de una sexta unidad de la clase Álvaro de Bazán debido a dificultades presupuestarias por eso se centrarán en un buque barato y exportable a otros clientes. La empresa hizo su presentación oficial del concepto F2M2 en Ferrol durante la botadura de la fragata Cristóbal Colón (F-105).

Enlaces externos

• Maqueta presentada por Navantia de la F-110 en el Euronaval 2010 de París

Referencias