- Diferencial autoblocante
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Diferencial autoblocante
El diferencial autoblocante[1] limita la posibilidad de que una rueda gire libre respecto a la otra según un tarado fijo predeterminado; es decir, sólo se anula parte del efecto diferencial.
A su vez, pueden ser de varios tipos:
- Mecánico, en los que un muelle hace actuar un mecanismo que aumenta el rozamiento interno, limitando el efecto diferencial cuando se detecta diferencia de giro entre los semiejes
- Mecánico, mediante engranajes especiales, con el sistema Torsen
- Mecánico, mediante visco acoplador tipo Ferguson.
- Electrónicos, que utilizan los sensores del sistema ABS y frenan las ruedas que pierden adherencia (algunos también limitan momentáneamente la potencia del motor) para que se mantenga la capacidad de tracción.
Referencias
Enlaces externos
Categoría: Tecnologías del automóvil
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