ETR 500

ETR 500

ETR 500

Un tren ETR 500 en la estación Venezia-Santa Lucia / julio de 2007

El ETR 500 es el primer tren de alta velocidad con centro de gravedad no pendulante construido en Italia. El proyecto nace en la década de 1980 y “ve la luz” en la década de 1990 con la producción en serie y su utilización por parte de Trenitalia.

Generalidades

Fue desarrollado y construido por el consocio TREVI (TREni Veloci Italiani / Trenes Veloces Italianos) constituido como “Unión Transitoria de Empresas” por Ansaldo, Breda, ABB Tecnomasio, Fiat Ferroviaria y Firema,

La fase de proyecto de este tren estuvo rodeada de escándalos vinculados a la llamada Tangentopoli.

Este tren no posee centro de gravedad pendulante como los “Pendolinos” ya que la red de alta velocidad (TAV) en uso y en construcción no tiene curvas con radios reducidos. Asimismo como la red de alta velocidad italiana discurre gran parte en túnel, los ETR 500 tienen un perfil aerodinámico para minimizar el cambio de presión al ingresar a los mismos.

Actualidad

Actualmente en Italia hay en servicio 57 formaciones ETR 500 capaces de superar los 300 km/h. Son utilizados en los servicios que comercialmente se denominan Eurostar Italia.

Las formaciones más recientemente construidas son politensión, capaces de circular en líneas de alta velocidad de 25 kV en corriente alterna y en líneas tradicionales de 3 kv en corriente continua.

Un ETR 500 posee el actual record italiano de velocidad ferroviario con 362 km/h logrado con el tren ETR 500-Y1 "Frecciarossa" durante las pruebas de la nueva línea Bolonia-Florencia el 3 de febrero de 2009.

Gracias a las nuevas líneas de alta velocidad en construcción (Bolonia-Florencia y Milán-Venecia) y ya operativas (Milán-Bolonia, Turín-Milán y Roma-Nápoles) los trenes ETR 500 podrán desarrollar toda su capacidad.

Véase también

Obtenido de "ETR 500"

Wikimedia foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Mira otros diccionarios:

  • ETR 500 — (Triebkopf E.404) Anzahl: 57 Hersteller: TREVI Baujahr(e): ab 1992 …   Deutsch Wikipedia

  • ETR 500 — (FS) Une rame ETR 500 Frecciarossa en gare de Milan, Italie …   Wikipédia en Français

  • ETR 500 — ( Elettro Treno Rapido 500 ) is a family of Italian high speed trains introduced in 1993. Designed under the aegis of the Ferrovie dello Stato (FS), it is now operated by Trenitalia on RFI tracks. Because most of the Italian high speed network is …   Wikipedia

  • Etr 500 — L ETR 500 est le premier train à grande vitesse non pendulaire (contrairement au Pendolino) conçu en Italie. Le projet date des années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en… …   Wikipédia en Français

  • FS ETR 500 — ETR 500 (Triebkopf E.404) Anzahl: 57 Hersteller: TREVI Baujahr(e): ab 1992 …   Deutsch Wikipedia

  • Etr 450 — Une rame Fiat Pendolino ETR 450 L ETR 450 est un train pendulaire Pendolino à grande vitesse, conçu et fabriqué par le constructeur italien Fiat Ferroviaria dans les années 1970. Ce train révolutionnaire à l époque, dérive du premier du genre, l… …   Wikipédia en Français

  • ETR 490 — Alaris 490 en provenancede Madrid Puerta de Atocha arrive à Silla …   Wikipédia en Français

  • ETR 1000 — Identification Exploitant(s) : Trenitalia Désignation : ETR 1000 Composition  …   Wikipédia en Français

  • Etr 460 — Rame Fiat Pendolino ETR 460 des chemins de fer italiens Trenitalia …   Wikipédia en Français

  • Etr 401 — L ETR 401 (ETR = ElettroTreno Rapido) fut la première rame à grande vitesse pendulaire active au monde qui fut mise en service commercial régulier en 1976. Le prototype du Pendolino, l ETR 401 Précurseur de la famille des trains Fiat Pendolino,… …   Wikipédia en Français

Compartir el artículo y extractos

Link directo
… Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”