- Aeropuerto Regional de Mobile
-
Aeropuerto Regional de Mobile 
Foto del aeropuerto, 11 de febrero de 1997IATA: MOB - OACI: KMOB Sumario Tipo Civil Ubicación Mobile, Alabama Elevación 67 m / 219 pies (msnm) Coordenadas Página web www.mobairport.com Pistas Estadísticas (2006) operaciones 103,887 Aviones durmientes 59 Pasajeros 597,694 Fuente: FAA[1] El Aeropuerto Regional de Mobile (código IATA: MOB, código OACI: KMOB, FAA LID: MOB) es un aeropuerto civil y militar localizado a 11 millas (18 km) al oeste de Mobile, una ciudad en condado de Mobile, Alabama, Estados Unidos.[1] También está cerca de Pascagoula, Misisipi.
El aeropuerto, perteneciente y operado por la Autoridad Aeronautica de Mobile, una entidad independiente que no recibe dinero local. Un total de 603,192 personas utilizaron el aeropuerto en 2006. En junio de 2007, el aeropuerto tenía 50 vuelos diarios.
El aeropuerto aloja el Centro de Entrenamiento de los guardacostas aéreos de Mobile, proporcionando un entrenamiento avanzado a los pilotos y tripulantes aéreos de los Guardacostas de Estados Unidos en los HH-65 Dolphin, HH-60 Jayhawk, HU-25 Guardian y HC-144 Ocean Sentry.
Contenido
Instalaciones
El Aeropuerto Regional de Mobile ocupa un área de 1,717 acres (695 ha) que constan de dos pistas y un helipuerto:[1]
- Pista 14/32: 8,521 x 150 ft (2,597 x 46 m), Superficie: Asfalto
- Pista 18/36: 4,376 x 150 ft (1,334 x 46 m), Superficie: Asfalto
- Helipuerto H1: 100 x 100 ft (30 x 30 m), Superficie: Asfalto
La terminal del Aeropuerto Regional de Mobile incluye nuevas y renovadas tiendas y restaurantes incluyendo al favorito local, Carpe Diem Coffee and Tea, agencias de alquiler de vehículos y ascensores para discapacitados.
En 2006, el aeropuerto tuvo 103,887 operaciones, una media de 284 por día: 57% militares, 25% aviación general, 13% vuelos privados y 4% vuelos comerciales regulares. Hay 59 aviones basados en este aeropuerto: 58% monomotores, 7% multimotores, 5% aviones de reacción, 1% helicópteros y 29% militares.[1]
Aerolíneas y destinos
Las mayores aerolíneas de Mobile son Continental Airlines y Delta, en base al número de vuelos diarios que tienen en el aeropuerto. Delta retiró varios vuelos en 2006 y Continental Airlines tomó el relevo, añadiendo vuelos desde el aeropuerto. En diciembre de 2006, Delta ofrece seis vuelos en días laborales a Atlanta y uno a su base de Cincinnati. Continental ofrece siete vuelos en días laborales a Houston. Algunas otras salidas en días laborales son: Charlotte (4 vuelos), Memphis (3 vuelos), y Dallas/Fort Worth (3 vuelos). Los vuelos son reducidos los fines de semana.
United Airlines operó previamente desde sus bases de Chicago y Washington, DC, pero los servicios fueron cancelados y la aerolínea se retiró de Mobile en septiembre de 2001—unas semanas después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Los vuelos a Chicago fueron retomados en abril de 2007, por American Airlines. De las grandes aerolíneas de los Estados Unidos, sólo United no opera actualmente en Mobile.
Las tres grandes alianzas aéreas -- SkyTeam, Star Alliance, y Oneworld -- están representadas en Mobile. Los tres miembros estadounidenses de la SkyTeam vuelan desde Mobile y representan aproximadamente un 70% de los vuelos regulares del aeropuerto.
El aeropuerto regional de Mobile cuenta principalmente con aerolíneas regionales para gente de negocios mediante las aerolíneas principales, como las que se listan más adelante. La única aerolínea principal en operar en Mobile con sus propios aviones es Delta Airlines. Aproximadamente el 99.56% de los vuelos regulares se efectúan mediante aviones de reacción.
Las siguientes rutas se operan sin paradas desde Mobile:
- American Airlines
- American Eagle (Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth)
- Continental Airlines
- Continental Express operado por Chautauqua Airlines (Houston-Intercontinental)
- Continental Express operado por ExpressJet Airlines (Houston-Intercontinental)
- Delta Air Lines (Atlanta)
- Delta Connection operado por Atlantic Southeast Airlines (Atlanta)
- Delta Connection operado por Comair (Atlanta)
- Delta Connection operado por Shuttle America (Atlanta)
- Northwest Airlines
- Northwest Airlink operado por Pinnacle Airlines (Memphis)
- US Airways
- US Airways Express operado por PSA Airlines (Charlotte)
Tarifas aéreas
El aeropuerto tiene fama de contar con billetes muy caros, Y esto normalmente se achaca a la falta de una verdadera compañía de bajo coste (LCC) que opere en el aeropuerto, como JetBlue o Southwest Airlines LCC. AirTran operó en el aeropuerto algunos meses, pero Delta y otras aerolíneas igualan las tarifas en las rutas servidas por AirTran y los pasajeros continuaban volando con las compañías de red tradicionales. Finalmente, AirTran se retiró y las tarifas se volvieron a incrementar. AirTran más tarde entró en el mercado de Pensacola, y los costes de los billetes se redujeron significativamente en el aeropuerto regional de Pensacola. Debido a ello, mucha gente recorre el trayecto entre Pensacola, Florida o Gulfport, Mississippi. Sin embargo, las tarifas bajas en Pensacola se producen únicamente en las rutas donde opera AirTran. En el resto de rutas, incluyendo las internacionales, Mobile y Pensacola ofrecen tarifas similares. Con el fin de atraer y mantener a los viajeros frecuentes, el aeropuerto regional de Mobile fue el primero en ofrecer un programa de viajeros frecuentes, llamado Passport. Passport fue lanzado con un anuncio de televisión y un nuevo slogan: "Fly Smarter, Fly Mobile."(Vuela elegantemente, vuela en Mobile)
La autoridad aeroportuaria de Mobile animó a los pasajeros a utilizar diversos aerolíneas para estimular la competitividad y las tarifas bajas, mientras continúan trabajando para atraer a una compañía de bajo coste. Las autoridades también creen que tanto Mobile como Pensacola estarían mejor atendidas con un único aeropuerto que fuese construido entre ambas ciudades en Baldwin County, Alabama -- a medio camino entre ambas ciudades. Sin embargo, la autoridad de Mobile piensa que los dirigentes de Pensacola no quieren tener su aeropuerto en Alabama y se precisa discutir dicho punto.,[2]
Segunda Guerra Mundial
Imagen de Bates Field, 21 de febrero de 1952.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la USAF utilizó el aeropuerto regional de Mobile como campo de transporte para la División de Transporte Doméstico, ATC. Fue conocido como Bates Field y fue dirigido por la Unidad 533 de la USAF.
Véase también
- Bases de la Segunda Guerra Mundial de Alabama
Referencias
- ↑ a b c d Registro principal de la FAA para el MOB (Forma 5010 PDF), en efecto 2007-07-05
- ↑ Aero Spring 2006
Enlaces externos
- Mobile Regional Airport (página oficial)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de agosto de 2008
Categoría:- Aeropuertos de Alabama
Wikimedia foundation. 2010.
