- Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
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Aeropuerto Internacional
de Dallas-Fort Worth
IATA: DFW - OACI: KDFW Sumario Tipo Público Ciudad Ciudad de Fort Worth Dallas/Fort Worth Elevación 185 m / 607 pies (msnm) Coordenadas Coordenadas: Página web www.dfwairport.com Pistas Estadísticas (2007) Pasajeros 59,784,876 Operaciones Aéreas 685,491 Fuentes: Concilio Internacional de Aviación.[1] 
El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (código IATA: DFW, código OACI: KDFW, FAA LID: DFW) se localiza entre las ciudades de Dallas y Fort Worth[2] y es el aeropuerto más transitado del estado de Texas.
Con 685,491 operaciones aéreas en el 2007,[3] es el tercer aeropuerto más ocupado del mundo en términos de operaciones aéreas. En términos de tráfico de pasajeros, es el séptimo aeropuerto del mundo transportando a 59,784,876 pasajeros[1] en el 2007. 57,093,187 pasajeros pasaron a través del Aeropuerto DFW en el 2008. En términos de superficie de tierra, con 7,315 hectáreas (18,076 acres),[4] es el aeropuerto más grande de Texas, el segundo más grande de Estados Unidos, solo detrás del Aeropuerto Internacional de Denver y el tercero más grande del mundo. Es la novena puerta de enlace internacional de los Estados Unidos y el segundo de Texas, después del Aeropuerto Intercontinental George Bush.[5] Se encuentra empatado con el Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare con más Pistas de aterrizaje con siete. En el 2006, el aeropuerto fue nombrado el "Mejor Aeropuerto de Carga del Mundo" de acuerdo con la segunda edición de una encuesta.[6] [7]
El aeropuerto, junto con las ciudes incorporadas de Coppell,[8] Euless,[9] Grapevine[10] e Irving,[11] opera 134 destinos domésticos y 37 internacionales y es el centro de conexión más grande de American Airlines (745 vuelos diarios) y también el más grande centro de conexión de American Eagle. Ochenta y cinco por ciento de todos los vuelos de Dallas/Fort Worth son operados por American Airlines. Delta Air Lines eliminó su centro de conexión de Dallas/Fort Worth en febrero del 2005 en un esfuerzo por disminuir costos y evitar competencia directa con American. La línea aérea redujo operaciones de 256 vuelos diarios a tan solo 21.
El aeropuerto es frecuentemente llamada por su código IATA "DFW." Es operado en muchos aspectos como una ciudad pequeña. Cuena con su propia oficina postal, código postal y servicios públicos. El Servicio Postal de los Estados Unidos da al aeropuerto su propia designación, Aeropuerto DFW, TX.[12] Los miembros de la junta de directores del aeropuerto son nombrados por los "propietarios de las ciudades" de Dallas y Fort Worth. El aeropuerto se encuentra dentro de los límites de otros tres suburbios, una situación que ha dejado batallas legales sobre su jurisdicción (véase más adelante). Para ayudar a garantizar la futura armonía con sus vecinos, la junta del Aeropuerto DFW, incluye un miembro sin derecho a voto - un representante elegido entre los vecinos del aeropuerto (Irving, Euless, Grapevine y Coppell) sobre una base rotativa.
DFW está conectado por medio de autobús hacia una estación de tren justo al sur del aeropuerto. La línea Trinity Railway Express sirve a la vez el centro de Dallas y el centro de Fort Worth.
Contenido
Historia
En 1927, antes de que esta zona tuviera un aeropuerto, Dallas propuso a Fort Worth la construcción conjunta de uno. Fort Worth declinó la oferta y así cada ciudad abrió su propio aeropuerto, Love Field y Meacham Field. Las aerolíneas ofrecieron servicios en ambos.
En 1940, la Administración Civil Aeronáutica destinó $1.9 millones de dólares para la construcción de un aeropuerto regional Dallas-Fort Worth. Las aerolíneas American Airlines y Braniff International cerraron un trato con la ciudad de Arlington para construir un aeropuerto allí, pero los gobiernos de Dallas y Fort Worth estuvieron en desacuerdo con tal construcción, razón por la cual el proyecto se abandonó en 1943. Después de la Segunda Guerra Mundial, Fort Worth anexó el sitio y lo convirtió en el Amon Carter Field con la ayuda de American Airlines, donde posteriormente transfirió sus vuelos comerciales desde Meacham Field, en 1953. El nuevo aeropuerto estaba a solo 19 kilómetros (12 millas) del aeropuerto Dallas Love Field.
En 1960, Fort Worth compró Amon Carter Field y lo renombró como Greater Southwest International Airport (GWS), en un intento por competir con el aeropuerto de Dallas, que era más exitoso. Sin embargo, el tráfico en GWS siguió bajando respecto al de Love Field: a la mitad de los años 60, Fort Worth recibía el 1% del tráfico aéreo de Texas mientras que Dallas recibía el 49%. Esto causó un virtual abandono de GSW.
La propuesta de aeropuerto conjunto se revisó en 1961 luego de que la FAA se negara a invertir más recursos en aeropuertos separados. Aunque el aeropuerto de Fort Worth quedó eventualmente abandonado, Love Field se congestionó y pronto se quedó sin espacio para expandirse. Siguiendo una orden del gobierno Federal en 1964, las dos ciudades por fin lograron un acuerdo sobre la ubicación de un nuevo aeropuerto regional, al norte del abandonado GWS y casi a la misma distancia del centro de cada ciudad. El terreno fue adquirido en 1966 y la construcción comenzó en 1969.
Vista aérea de DFW.El primer aterrizaje de un Concorde en los Estados Unidos ocurrió en DFW en 1973 como conmemoración de la finalización del aeropuerto. Después, esta aeronave operó en DFW en un acuerdo cooperativo entre Braniff Airways, British Airways y Air France, antes de que la muerte de la primera empresa finalizara el servicio.
DFW inició servicio comercial el 13 de enero de 1974, época en la que llegó a ser el aeropuerto más grande y costoso del mundo. En 1979, La Enmienda Wright prohibió los vuelos de larga distancia desde Love Field, y DFW se convirtió en el único aeropuerto del área metropolitana en ofrecer servicio aéreo de pasajeros en aeronaves con más de 56 sillas. También en 1979, American Airlines movió sus cuarteles desde Nueva York a Fort Worth (al lado de DFW, donde antes estuvo GWS). American estableció su primer hub en DFW en 1981, iniciando vuelos a Londres en 1982 y a Tokio en 1987. Delta Air Lines construyó un hub doméstico en DFW durante el mismo periodo, pero anunció su clausura en 2004, debido a una reestructuración de la aerolínea para evitar la bancarrota. Hoy, Delta solo opera vuelos desde DFW hacia sus tres hubs, además de Orlando y Nueva York (La Guardia).
Terminales, Aerolíneas y Destinos
El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth cuenta con cinco terminales. El aeropuerto está diseñado con la expansión en mente y teóricamente puede acomodar hasta un total de trece terminales con un total de 260 puertas, aunque este nivel de expansión es poco probable que se alcance en el futuro previsible.
Las terminales del DFW son semicirculares (excepto por la más nueva Terminal D, que tiene una forma de "U cuadrada") y construidas alrededor del camino central del aeropuerto norte-sur, el Spur 97, también conocido como "International Parkway". Hasta finales de los 90, se encontraban designadas por un número (2 la más al norte, 4 la más al sur) y una letra como sufijo ("E" para Este y "W" para Oeste). Este sistema fue posteriormente quitado y ahora las terminales fueron nombradas de la A a la E. Las terminales A, C y E (de norte a sur) están en el lado este del aeropuerto, mientras que las terminales B y D (de norte a sur) están en el lado oeste.
Las terminales del DFW están diseñadas para minimizar la distancia entre el auto de los pasajeros y el avión, así como para reducir el tráfico en torno a las terminales. Una consecuencia de este diseño es que los pasajeros en conexión tienen que caminar distancias extremadamente largas entre las puertas (al tener que caminar de un extremo semicircular de la sala a los demás, hay que caminar por toda la longitud, no hay accesos directos entre los extremos).[13]
Terminal A
La Terminal A tiene 31 puertas: A9-A26, A28-A29, A33-A39
Aerolíneas Destinos American Airlines Albuquerque, Anchorage [estacional], Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Burbank, Charlotte, Chicago-O'Hare, Colorado Springs, Columbus (OH), Daytona, Denver, Detroit, Eagle-Vail [estacional], El Paso, Fayetteville (AR), Filadelfia, Fort Lauderdale, Fort Myers, Fresno, Gunnison [estacional], Hartford-Springfield, Hayden-Steamboat Springs [estacional], Houston-Intercontinental, Huntsville, Indianápolis, Jackson Hole [estacional], Jacksonville, Kansas City, Las Vegas, Little Rock, Los Ángeles, Louisville, McAllen, Memphis, Miami, Minneápolis-St. Paul, Montrose [estacional], Nashville, Newark, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York-JFK, Nueva York-LaGuardia, Oklahoma City, Omaha, Ontario (CA), Orange County, Orlando, Palm Springs, Phoenix, Pittsburgh, Portland (OR), Raleigh-Durham, Reno-Tahoe, Richmond, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Juan, Seattle-Tacoma,Tampa, Tucson, Tulsa, Washington-Dulles, Washington-Reagan, West Palm Beach, Wichita Terminal B
La Terminal B tiene 35 puertas: B3-B30, B33-B39
Aerolíneas Destinos American Eagle Abilene, Alexandria, Amarillo, Asheville [estacional], Augusta [inicia el 10 de junio del 2010], Baton Rouge, Bloomington-Normal, Brownsville, Cedar Rapids, Champaign-Urbana, Charleston (SC), Chattanooga, Cheyenne [inicia el 15 de julio del 2010], Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland, College Station, Columbia (SC), Columbus (GA) [inicia el 15 de julio del 2010], Columbus (OH), Corpus Christi, Daytona, Des Moines, Evansville, Fayetteville (AR), Fort Smith, Fort Walton Beach, Fort Wayne, Grand Junction, Grand Rapids, Greensboro (NC), Greenville (SC), Gulfport-Biloxi, Houston-Hobby, Jackson, Killeen, Knoxville, Lafayette, Lake Charles, Laredo, Lawton, Lexington, Little Rock, Longview, Louisville, Lubbock, Madison, Manhattan (KS), Midland-Odessa, Milwaukee, Myrtle Beach [estacional], Mobile, Moline-Quad Cities, Monroe, Montgomery, Montrose-Telluride [estacional], Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Rapid City, Roswell, San Angelo, Santa Fe, Savannah, Shreveport, Sioux Falls, Springfield (MO), Tallahassee, Texarkana, Tulsa, Tyler, Waco, Wichita Falls American Eagle operado por Executive Airlines Corpus Christi, Houston-Hobby, Killeen, Lawton, Little Rock, San Angelo, Shreveport, Wichita Falls United Airlines Chicago-O'Hare, Denver, San Francisco United Express operado por Shuttle America Chicago-O'Hare, Washington-Dulles United Express operado por SkyWest Airlines Denver, Los Ángeles Terminal C
American Airlines opera todas las puertas de la Terminal C, originalmente llamada "Terminal 3E" solamente para vuelos domésticos.
La Terminal C tiene 31 puertas: C2-C4, C6-C8, C10-C12, C14-C17, C19-C22, C24-C33, C35-C37, C39
Aerolíneas Destinos American Airlines Ver la Terminal A Terminal Internacional D
Terminal Internacional D.La Terminal D tiene 29 puertas: D6-D8, D10-D12, D14-D18, D20-D25, D27-D31, D33-D34, D36-D40
Aerolíneas Destinos Air Canada Toronto-Pearson American Airlines Acapulco [estacional], Belice, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Cancún, Caracas, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Cozumel, Frankfurt, Honolulu, Ixtapa-Zihuatanejo [estacional], Kahului, Liberia (Costa Rica), Londres-Heathrow, Madrid, Montego Bay, Monterrey, Montreal-Trudeau, Nassau, Panamá, París-Charles de Gaulle, Providenciales [estacional; inicia el 13 de febrero del 2010], Puerto Vallarta, San José de Costa Rica, San José del Cabo, San Salvador [inicia el 10 de junio del 2010], Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Vancouver American Eagle Aguascalientes, Chihuahua, Guadalajara, León, San Luis Potosí, Torreón-Gómez Palacio British Airways Londres-Heathrow KLM Ámsterdam Korean Air Seúl-Incheon Lufthansa Frankfurt Mexicana Ciudad de México Sun Country Airlines Branson (MO) [estacional], Cancún, Cozumel [estacional], Laughlin [estacional], Minneápolis-St. Paul TACA San Salvador Terminal E
La Terminal E tiene 26 puertas: E2, E4-E18, E20-E21, E31-E38. It has customs facilities that were used when Delta operated flights to Frankfurt in the early 1990s, and when Air France and Aeroméxico used to serve DFW before the International Terminal D was constructed. In the 2000s, SkyTeam partner airlines Continental and Northwest moved to gates adjacent to Delta. Currently, airlines serving Terminal E include:
Aerolíneas Destinos AirTran Airways Atlanta, Baltimore [estacional], Milwaukee [inicia el 6 de abril del 2010], Orlando Alaska Airlines Seattle-Tacoma Continental Airlines Houston-Intercontinental, Newark Continental Express operado por Chautauqua Airlines Cleveland, Houston-Intercontinental Continental Express operado por ExpressJet Airlines Cleveland, Houston-Intercontinental Delta Air Lines Atlanta, Salt Lake City [estacional] Delta Connection operado por Comair Cincinnati-Northern Kentucky, Nueva York-JFK Delta Connection operado por Mesaba Airlines Detroit, Memphis, Minneápolis/St. Paul Delta Connection operado por Pinnacle Airlines Memphis Delta Connection operado por SkyWest Airlines Salt Lake City Frontier Airlines Denver Midwest Connect operado por Republic Airlines Milwaukee Northwest Airlines Detroit, Minneápolis-St. Paul US Airways Charlotte, Filadelfia, Las Vegas, Phoenix US Airways Express operado por Republic Airlines Filadelfia, Washington-Reagan Véase también
Referencias
- ↑ a b Tráfico de pasajeros 2007 FINAL
- ↑ DFW Airport press release, see section "About DFW International Airport", dated 12 February 2007, URL retrieved 25 February 2007
- ↑ ACI aircraft movement for 2007
- ↑ DFW Airport Facts
- ↑ U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, Office of Airline Information, T-100 Segment data, 2006
- ↑ AirCargoWorld.com - Air Cargo Excellence Survey. Retrieved 18 September 2006.
- ↑ DFWairport.com - Cargo Connects DFW To the World and DFW news release. Retrieved 18 September 2006.
- ↑ "Coppell City, Texas." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 27, 2009.
- ↑ "Euless City, Texas." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 27, 2009.
- ↑ "Grapevine City, Texas." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 27, 2009.
- ↑ "Irving City, Texas." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 27, 2009.
- ↑ "Contact Us," Dallas-Fort Worth International Airport
- ↑ http://www.dfwairport.com/mediasite/pdf/05/06/050621-Airport.pdf
Enlaces externos
- Página oficial de DFW (en inglés)
- Página Oficial de la Ciudad de Dallas
- Página Oficial de la Ciudad de Fort Worth (en inglés)
- Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación (en inglés)
- Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en AirNav
- Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en la NOAA/NWS
- Información del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en Great Circle Mapper.
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en Aviation Safety Network (en inglés)
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