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Euro 4000
Euro 4000 
Locomotora Euro 4000, con la numeración 335-001 Tipo de tren Locomotora diésel eléctrica Fabricante Vossloh, Albuixech Año de fabricación 2007 (pruebas en vía) Ejes según UIC Co'Co' Longitud 23.020 mm Anchura 2.860 mm Peso 123.7 t, 20.5 t/eje Ancho de vía ancho ibérico o ancho UIC según uso Velocidad comercial máxima 120 km/h y 160 km/h Potencia 3178 kW Mando múltiple sí La locomotora diésel-eléctrica Euro 4000 (numerada como serie 335 en España) es fabricada por Vossloh Locomotives en Albuixech. Se trata de un desarrollo de Vossloh en cooperación, para el motor y cadena de tracción, con Electro-Motive Diesel Inc (La Grange, Illinois, USA). Un prototipo fue presentado por primera vez en Innotrans en 2006.[1] Al haber comprado Vossloh Locomotives la factoría de Albuixech a Alstom, esta locomotora incorpora elementos de la Prima DE 32 B de la última compañía.
Contenido
Aspectos técnicos y versiones
La locomotora diésel eléctrica Euro 4000 lleva un motor de 16 cilindros en V y dos tiempos, tipo EMD 16-710 GCT2. El peso por eje es de 20.5 t
Existen dos versiones de la Euro 4000: Una con vmax de 120 km/h para mercancías y apta para trayectos internacionales (lo que es favorecido por un depósito de 7.000 lo que permite trayectos de 2000 km sin repostar) y otra con vmax de 160 km/h para pasajeros.
Adquisiciones y costo
La compañía de leasing europea Angel Trains adquirió 18 locomotoras Euro 4000 en septiembre de 2006 por 55 millones de Euros (equivalente a 3.09 M€/unidad en € de diciembre de 2006) que deben entregarse a partir de 2008.[2]
La primera Euro 4000 salió de la fábrica Vossloh de Albuixech el 27 de septiembre de 2007. Su destino fue Olmedo donde realiza las pruebas de homologación. Luego de superar las pruebas de homologación el propietario de esta máquina es Comsa y recibió la decoración del grupo European Bulls - RailFreight Allianceal cual pertenece Comsa.
Fuentes
Véase también
- Vossloh
- Vossloh Locomotives
Categoría: Locomotoras diésel
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