Ferrocarril Chiapas Mayab

Ferrocarril Chiapas Mayab

Ferrocarril Chiapas Mayab

Fue una empresa ferroviaria mexicana de clase II (regionales), era subsidiaria de la Genesee & Wyoming. Comenzó a funcionar en septiembre de 1999 a raíz de la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México y cesó sus operaciones en 2007[1] .

El Ferrocarril Chiapas Mayab poseía una vía ferrea de 1.800 km de extensión con una capacidad máxima de 30 t por ejes y un ancho de vía de 1.435 (trocha estandar).

Estaba ubicado en los siguientes estados mexicanos:

Conectando con diferentes poblados y centros de transportes como Mérida, Campeche y el puerto de Coatzacoalcos a lo largo de la costa del Golfo de México con Itxepec, Tapachula y Ciudad Hidalgo, estas dos últimas en la frontera con Guatemala a lo largo de la costa del Océano Pacífico.

También poseía 321 km de derechos de paso que comunica el puerto de Coatzacoalcos con Salina Cruz, permitiendo conectar el tráfico en las dos rutas y poseía una conexión con Ferrosur en Coatzacoalcos, lo que posibilitaba el transporte de carga hacia otras redes de otros concesionarios.

Los principales productos transportados por este ferrocarril eran cemento, maíz, arroz, azúcar, diesel, gas propano y fertilizantes.

Véase también

Referencias

  1. ↑ http://www.jornada.unam.mx/2007/08/01/index.php?section=politica&article=008n3pol. Publicado 1 de agosto de 2007. Consultado el 6 de abril de 2009.
Obtenido de "Ferrocarril Chiapas Mayab"

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