- Fiat JTD
-
Fiat JTD
Los motores JTD (Unijet Turbo Diesel)[1] del Grupo Fiat es su motor actual common rail turbodiesel de serie. El Multijet nombre se utiliza en la segunda generación del JTD Common Rail. La mayoría de los Fiat, Alfa Romeo y Lancia la gama de motores es JTD. La propiedad de algunos diseños Fiat JTD es compartida con General Motors como parte de una solución de la fallida fusión entre los dos conglomerados de automóviles. GM Europa en grupo de Turín, Italia gestiona su interés por estos motores. Algunos motores disel de PSA Peugeot Citroën son como los JTD. Una nueva generación de motores JTD, Multijet II está en fase de desarrollo y estará disponible a partir de 2009, Fiat considera que su paso es muy importante en la tecnología diesel. Esta nueva tecnología será la primera disponible para el nuevo motor de 1,3 litros JTD.
Contenido
1.3
Un pequeño 1.3 L (1248 cc), versión (llamada SDE, pequeños motores diesel) se produce en Bielsko-Biala, Polonia. El Multijet de 75 CV fue elegido en 2005 como el motor del año de 1 litro a 1,4 litros.
Hay cuatro versiones de este motor: un 70 CV (51 kW), un 75 CV (55 kW) (utilizado en el Fiat Punto, Panda, Palio / Albea, Fiat Idea, Opel Corsa / Combo, Opel Meriva y Suzuki Swift), una geometría variable de 90 CV (66 kW) (utilizado en el nuevo Fiat Grande Punto, Fiat Linea, Opel Corsa y Opel Astra), y un 105 CV (77 kW) está disponible para los Lancia Ypsilon. En el momento de la puesta en marcha fue el más pequeño de cuatro cilindros de los motores diesel disponibles y tiene un consumo de combustible de 3,3 l/100 km en algunas aplicaciones. El motor es capaz de cumplir con Euro IV de contaminación, sin el uso de un filtro de partículas diésel.
En enero de 2008 Tata Motors presentó el nuevo Indica V3, que ofrece nuevos Quadra-Jet marca de versión de este motor.
aplicaciones:
- Alfa Romeo Mito
- Fiat Albea
- Fiat 500
- Fiat Doblo
- Fiat Grande Punto
- Fiat Idea
- Fiat Linea
- Fiat Panda
- Fiat Punto
- Fiat Palio
- Lancia Musa
- Lancia Ypsilon
- Opel Agila
- Opel Astra
- Opel Corsa
- Opel Meriva
- Opel Tigra TwinTop
- Suzuki Ignis
- Suzuki Splash
- Suzuki Swift / Swift diesel
- Suzuki Wagon R
- Tata Indica V3
1.6
El motor 1.6 L (1598 cc), con una potencia máxima de 120 CV (88 kW) se anunció para el año 2006. El nuevo diésel 1.6 JTD de (105 CV) fue presentado en diciembre de 2007, llegó en la primavera de 2008 como la versión 120 CV.
aplicaciones:
- Alfa Romeo Mi.To
- Fiat Bravo
- Fiat Grande Punto
- Fiat Idea
- Lancia Delta
- Lancia Musa
1.9
El más común es el motor JTD 1.9 L (1910 cc), de 4 cilindros en linea se encuentra en el Fiat Punto, Doblo, Stilo y Croma.
El primer coche que utiliza este motor es Alfa Romeo 156 en 1997 (105 CV (77 kW ), por lo que es el primer conducto comun para turismos diesel. En 1999 se introdujo con el Fiat Punto y Fiat Bravo y Fiat Marea. El bloque motor pesa aproximadamente 125 kg.
El Multijet de segunda generación cuenta con un diseño común, y está disponible con cuatro potencias. La versión de 8 válvulas tiene 100 CV (74 kW), 120 CV (88 kW) o 130 CV (96 kW), los dos últimos con geometría variable de entrada, y la versión de 16 válvulas dispone de 150 CV (110 kW).
Opel también utiliza una versión de este motor. CDTI su motor, fabricado en Pratola Serra, Italia y Kaiserslautern, Alemania, es el producto de la mitad de la década joint venture entre GM y Fiat. Se utiliza en el Vectra, Signum, Astra, Zafira, Cadillac BLS y Suzuki SX4, así como algunos Saabs marcado como TiD y TTiD (twinturbo versión).
aplicaciones:
- Alfa Romeo 145
- Alfa Romeo 146
- Alfa Romeo 147
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo GT
- Cadillac BLS
- Fiat Bravo
- Fiat Croma II
- Fiat Doblo
- Fiat Grande Punto
- Fiat Marea
- Fiat Multipla
- Fiat Sedici
- Fiat Stilo
- Fiat Strada
- Lancia Lybra
- Opel Astra
- Opel Signum
- Opel Vectra C
- Opel Zafira
- Saab 9-3
- Saab 9-5
- Suzuki SX4
1.9 Twin Turbo
Motor del Lancia Delta 1.9 TT Multijet.
El motor 1.9 Twin Turbo de Fiat tendra los nuevos turbo de fase doble (doble turbo) versión de este motor en el verano de 2007, el motor está disponible con dos niveles de potencia, en primer lugar es una producción de 180 CV (132 kW) y el segundo un 190 CV (140 kw), ambos tienen un par máximo de salida de 400 Nm a 2000 rpm. 180 CV la production empezo en verano de 2007. El motor de pesos aproximadamente 185 kilogramos. Este motor se venderá a Grupo Fiat Automóviles y otras marcas, pero los 190 CV (140 kW) versión está reservado sólo para Grupo Fiat.
aplicaciones:
- Cadillac BLS
- Lancia Delta
- Saab 9-3
2.0
El nuevo motor de 2 litros (1956 cc) diesel Multijet de la tercera generación en el Lancia Delta en el verano de 2008. En su primera versión de este motor produce 165 CV (125 Kw).
aplicaciones:
- Fiat Bravo
- Lancia Delta
- Opel Insignia
2.0 y 2.2 PSA
El 2.0 JTD (1997 cc), utilizado en la Fiat Scudo, no es en realidad un motor de Fiat, sino el motor PSA (DW10).
El 2.2 M-JET (2179 cc) utilizadas en Lancia Phedra y Fiat Ulysse rebadged es la versión de PSA DW12 motor, que produce 130 CV (96 kW). En enero de 2008 se introdujo una nueva versión con 170 CV (125 kW).
aplicaciones:
- Fiat Scudo
- Fiat Ulysse
- Lancia Phedra
2.3
El motor 2.3 Multijet (2287 cc) fue desarrollado por Iveco y está disponible en dos versiones Multijet 120 (Sofim FI AE048ID) y 130 Multijet (Sofim FI AE048IN 2287), estos motores produce 120 CV (88 kW) y 130 CV (96 kW).
aplicaciones:
- Fiat Ducato.
- Próximos Fiat de tamaño medio y una camioneta (pick-up).
2.4
Motor del Alfa Romeo 166 2.4 JTD.El 2.4 L (2387 cc), de 5 cilindros en linea, la versión se basa en el 2,4 124 CV (91 kW) 5 TD cilindro del motor, tal como se utiliza en el Mk1 Fiat Marea. La versión JTD se beneficia de la sólida construcción del bloque, y con una mejora en el sistema de inyección. Hay 2 versiones de la 2.4JTD, la válvula 10-tal como se utiliza en el Fiat Marea 130 JTD y el anterior Alfa Romeo 156 diesel en el que se disponía de 136 CV (100 kW), 140 CV (103 kW), 150 CV (110 kW) y más tarde una versión de 20 [válvulas] 175 CV (129 kW] que el utilizado en la última (2003>) Alfa Romeo 156, así como en algunos Lancia. Fue diseñado para ser transversal de tracción delantera y se consideró el uso demasiado largo y de altura de uso generalizado en otros productos GM o Fiat. El Multijet variante de este motor, con capacidad para 200 CV (147 kW), se utiliza actualmente en el Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera y Fiat Croma. La última versión de este motor produce 210 CV (154 kW) y 400 Nm a 1500 rpm, y se utiliza en los vehículos de Alfa Romeo.
aplicaciones:
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo Spider
- Alfa Romeo Brera
- Alfa Romeo 159
- 166 Alfa Romeo 166
- Fiat Croma II
- Fiat Marea
- Lancia Kappa
- Lancia Lybra
- Lancia Thesis
2.8 y 3.0
El 2.8 JTD (2798 cc) realizadas por Iveco (Sofim) se utilizó en la segunda generación de Fiat Ducato, que produce 127 CV (93 kW) o 146 CV (107 kW). Los 160 Multijet, introducida en 2007, se aumentó el desplazamiento a 3.0 L (2999 cc). Este motor produce 157 CV (115 kW) en los modelos de fiat.
aplicaciones:
- Fiat Ducato
Referencias
Categorías: Tecnologías del automóvil | Motores
Wikimedia foundation. 2010.
