Fiat Regata
Otros nombres	Fiat Regatta Fiat Regata Weekend
Fabricante	Fiat
Período	1983-1994
Predecesor	Fiat 131
Sucesor	Fiat Tempra
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Relacionado	Fiat Duna Fiat Tipo Fiat Ritmo Seat Málaga

El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como un sedán de cuatro puertas.

A los pocos meses, en el Salón del Automóvil de Turín, se presenta la versión familiar denominada "Regata Weekend" producida hasta 1990 en algunos mercados.

El Regata equipó en sus inicios, un motor 1300cc que le permitía alcanzar los 68 cv (Regata 70) y un 1500cc que alcanzaba los 82 cv (Regata 85) Existieron también versiones mas deportivas y full, que equiparon inicialmente un motor con 1600cc y 100cv. Luego, incorporaron un motor 2000cc de 110cv . Tuvo también motorizaciones diésel, una 1700cc y otra de 1900cc.

Recién en 1986, el Departamento Styling de Fiat Auto, le aplica el rediseño que mantendría casi inalterado hasta el final de su producción, en el año 1994 en el mercado Sudamericano de Argentina. Utilizo ya en los últimos años, el Motor Tipo 1.6 de 87cv.^[1]

Poseía encendido electrónico y, dependiendo del país y el año, inyección electrónica de combustible además de catalizador para reducir las emisiones de la combustión.

En Europa conocido como Regata, en los mercados sudamericanos este vehículo fue llamado y conocido como Regatta con doble "T".

Contenido 1 Diseño 2 Versiones 3 Regata 100S y 2000[2] [3] 4 Fichas técnicas[4] [3] [5] 4.1 Motor 1300 (Regata 70) 4.2 Motor 1500 (Regata 85) 4.3 Motor 1600 (Motor Tipo 1.6) 4.4 Motor 1600 (Regata 100S) 4.5 Motor 2000 (Regata 2000) 4.6 Motores Diésel 5 Notas 6 Enlaces externos

Diseño

El Regata ofreció dos tipos de carrocería el Sedán y el Familiar. Su diseño general no varió durante su producción manteniendo sus ópticas delanteras grandes, y traseras rectangulares (al igual que el modelo original). El Cx del diseño era del orden de 0,37.

Pero hubo un rediseño realizado por el Departamento Styling de Fiat Auto en 1986, que le otorgó al Regata una forma más aerodinámica, el cual consistió en carenar las canaletas laterales del techo, mejorando la aerodinámica, disminuyendo su Cx a 0,35.

Además en esta modificación se cambian las manijas exteriores de las puertas y se modifican los tapizados, ahora siguiendo el estilo (sentimiento familiar) de ese momento de la marca. También se modifican las puertas reduciendo la altura de cintura, aumentando así la superficie vidriada, y entregando una mejor visibilidad. a su vez, también se modifican los espejos mejorando su estética.

Finalmente el último lavado de cara implementado, busco actualizar el tablero (cuadro de instrumentos) tapizados y a nivel estético exterior, se modifica la parrilla frontal, cambiando la negra en hojas por una enteriza en color de la carrocería, similar a la que equipaba el Fiat Duna en esa época (año 1992 en Argentina)

Podemos destacar que el Regata tuvo su versión deportiva con motorizaciones del orden de los "100CV". Estas versiones ofrecían suspensiones mejoradas (para un uso más deportivo) y el ya mencionado carenado de las canaletas de desagote. También se equipo estas versiones ("Regata 2000") con un alerón trasero que buscaba mejorar la tenida (estabilidad) direccional.

Versiones

Inicialmente las versiones se llamaban con un número que generalmente era similar a la potencia del motor. Así por ejemplo, el "Regata 85", era el Regata con el motor 1500 y 82cv. Tiempo más tarde, la versiones base pasaron a llamarse directamente por letra, quedando el 85 base como Regata S mientras que el completo pasó a llamarse Regata SC. En 1990 el Regata incorporó en todas sus versiones (tanto S como SC) el Motor Tipo 1.6 de 87cv. Como detalle interesante, podemos decir que el Regata 100S traía equipamiento completo al igual que el Regata 2000.

Hubo versiones base, la cuales poseían un equipamiento muy sencillo sin aire acondicionado ni elevacristales eléctricos.

Como equipamiento básico podemos citar:

• Reloj analógico
• Desempañador eléctrico de luneta (luneta térmica)
• Cristales tonalizados
• Asientos delanteros regulables en forma longitudinal y el respaldo
• Calefacción
• Apoyacabezas delanteros
• Panel interior de puertas integral
• Portamapas en puertas delanteras

Las versiones completas venían con el equipamiento base mas el siguiente:

• Elevacristales delanteros eléctricos
• Aire acondicionado
• Radio AM/FM con pasacassette
• Panél de control
• Cierre central de puertas y baul eléctricos
• Reloj Digital
• Plafón interior de iluminación (con luz de lectura individual)
• Luz en el sector posterior, individual.
• Volante regulable en altura
• Dirección asistida
• Apoyabrazos central en el asiento posterior
• Tapizados en Pana
• Portamapas en respaldos de asientos delanteros

También existieron mercados donde se comercializaron versiones con caja automática.

Regata 100S y 2000^{[2] [3]}

El Regata 100S, es una de las versiones full del Regata, que además era la deportiva (hasta que fue reemplazada por el 2000), ya que equipaba un motor 1600cc de 100cv. Poseía además elementos como el Check pannel (panel de control) que permitía monitorizar el correcto funcionamiento de diversos aspectos del vehículo. Este vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 10 segundos^[3]

La versión 2000, fue la sustituta del Regata 100S. La misma incluyo el segundo rediseño del vehículo, que le permitió mejorar el Cx a 0,35 e incluyó reformas principalmente en la mecánica, ya que ahora incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada, que entrega una mayor potencia y también un mayor par motor.

En esta versión además, se vio mejorada la caja de velocidades, el sistema de frenos y las suspensiones (delantera incorpora entre otras mejoras, amortiguadores presurizados a gas) y tren delantero. Con este motor se mejoran el rendimiento en general, permitiéndole alcanzar una velocidad de 185 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 9,8 segundos. Esta es la versión que equipó el alerón posterior.

Tanto la versión 100S como la 2000, incluían doble árbol de levas en cabeza, con dos válvulas por cilindro. También equipaban un mejorado sistema de encendido electrónico digital "Digiplex".

Fichas técnicas^{[4] [3] [5]}

Motor 1300 (Regata 70)

Cilindrada total	1301 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4
Carrera	55,5
Relación de compresión	9,1:1
Potencia máxima DIN	65cv a 5700 rpm
Combustible	Nafta Super
Velocidad Máxima	155km/h

Motor 1500 (Regata 85)

Cilindrada total	1498,57 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4
Carrera	63,9
Relación de compresión	9,2:1
Potencia máxima DIN	82cv a 5500 rpm
Par Motor Máximo	12,2 a 3000rpm
Combustible	Nafta Super
Velocidad Máxima	160km/h

Motor 1600 (Motor Tipo 1.6)

Cilindrada total	1580 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4mm
Carrera	67,4mm
Relación de compresión	9,2:1
Potencia máxima DIN	87cv a 6000 rpm
Par Motor Máximo	13,5 a 3000 rpm
Combustible	Nafta Super
Velocidad Máxima	165km/h

Motor 1600 (Regata 100S)

Cilindrada total	1585 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	84
Carrera	71,5
Relación de compresión	9,3:1
Potencia máxima DIN	100cv a 5900 rpm
Par Motor Máximo	13,3 a 3800 rpm
Combustible	Nafta Super
Velocidad Máxima	180km/h

Motor 2000 (Regata 2000)

Cilindrada total	1995 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	84
Carrera	90
Relación de compresión	9,75:1
Potencia máxima DIN	110cv a 5000 rpm
Par Motor Máximo	16,6 a 3000 rpm
Combustible	Nafta Super
Velocidad Máxima	185km/h

Motores Diésel

• Existieron dos mecánicas diésel que equiparon al Regata, una 1714cc. de 60cv y una 1929 de 80cv.

Notas

Enlaces externos

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Fiat Regata.
• Fiat Regatta 100S
• Club del Fiat
• Coche Argentino - Fiat Regatta