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Focke Wulf Ta 400
Focke Wulf Ta 400 Tipo Bombardero para el proyecto "Amerika Bomber" Fabricante 
Focke WulfDiseñado por Kurt Tank Usuario LuftwaffeN.º construidos 1, prototipo, nunca se terminó El Focke-Wulf Ta 400 fue un prototipo de bombardero de seis motores desarrollado en el III Reich en 1.943 por Focke-Wulf como un serio protagonista del proyecto Amerika Bomber. Uno de los primeros aviones a ser desarrollado a partir de componentes procedentes de varios países, y fue también uno de los más avanzados diseños de Focke-Wulf de la Segunda Guerra Mundial. Concebido como un bombardero de largo alcance y avión de reconocimiento por Kurt Tank. Una de las características más sorprendentes son los seis motores radiales BMW 801D, a la que dos motores Jumo 004 a reacción se añadió más tarde.
En respuesta a las directrices RLM, de 22 de enero de 1942, la empresa Focke-Wulf diseñó una bombardero con un poder de seis DB 603 o seis motores Jumo 222. Al igual que el estadounidense B-29 Superfortress el Ta 400 iba a tener una presión en el compartimento de la tripulación de la torreta de cola. El avión utilizaría un asombroso número de 32 tanques de combustible. Otra característica es el diseño de tres ruedas del tren de aterrizaje. La tripulación de nueve estaba protegida por un pesado armamento defensivo, incluyendo diez MG 151 cañones de 20 mm.
La carga máxima de bombas era de 24 toneladas. Con un peso bruto de 80,27 toneladas, el Ta 400 con motores DB 603 habría tenido una gama de 12.000 km en el papel de reconocimiento, con una velocidad de crucero 325 km/h. Las dos versiones de bombardero tendría 76,07 toneladas y 80,87 toneladas con un alcance de 4.500 km y 10.600 km, respectivamente. Las proyecciones de potencia del avión con motores Jumo habría tenido un alcance máximo de 14.000 km de largo alcance de reconocimiento y de 13.000 km como un bombardero.[1] El Ta 400 iba a tener estabilizadores verticales gemelos montados en las puntas de la cola, un largo centro de la sección recta que se extiende a la media del motor en cada ala, y muy cónicos paneles exteriores del ala. El Ta 400 era esencialmente una copia de seguridad para el diseño de Me 264. Como el diseño requería más materiales y mano de obra que el del Messerschmitt Me 264 , el RLM convencido de que el desarrollo del Ta 400 era un desperdicio, el 15 de octubre de 1943 notificó a Focke-Wulf que el programa se cancelaba.[2]
Contenido
Especificaciones técnicas
Características generales
- Tripulación: 6
- Carga: 60.000 kg
- Longitud: 28,7 m
- Envergadura: 45,8 m
- Peso cargado: 60,000 kg
- Planta motriz: 6× motores radiales BMW 801D, 1700CV cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 635 km/h
- Alcance en vuelo: 9,000 km
Armamento
- Armas de proyectiles: 10 × MG 151/20 en cinco torres gemelas
- Bombas: 10,000 kg
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
- B-29 Superfortress
- Junkers Ju 390
- Messerschmitt Me 264
- Nakajima G10N
- Victory Bomber
Referencias
Bibliografía
- Griehl, Manfred. Luftwaffe over America (La Luftwaffe Sobre EEUU). Londres: Greenhill Books, 2006. ISBN 978-0-7607-8697-0.
- Herwig, Dieter y Rode, Heinz. Luftwaffe Secret Projects: Strategic Bombers 1935-45 (Proyectos Secretos de la Luftwaffe: Bombarderos Estratégicos entre 1935-45). Earl Shilton, Reino Unido: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-092-3.
Categoría: Bombarderos alemanes
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