Fuerza G-uno Condor

La versión actual de este artículo o sección parece estar escrita a modo de publicidad. Para satisfacer los estándares de calidad de Wikipedia y procurar un punto de vista neutral, este artículo o sección puede requerir limpieza. Por favor discute este problema en la página de discusión.

Ecuador cuenta desde el 6 de mayo 2008 con el primer avión latinoamericano de microgravedad cero y el cual posiciona al país como líder regional aeroespacial.

Ronnie Nader, director de operaciones espaciales de EXA (Agencia Espacial Ecuatoriana) explica que este avión forma parte del proyecto científico Dedalo, creado por él y que se desarrollará por diez años en el país. El proyecto, que fue realizado con la ayuda de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), fue diseñado para capturar los parámetros de vuelo en microgravedad usando un dispositivo de su invención. Pero antes de llegar a obtener el avión de gravedad cero, Nader busco el apoyo de la empresa privada, el cual fue negado; sin embargo, contó con la ayuda de la FAE, que en conjunto trabajaron en la construcción.
La FAE facilitó a EXA el avión Rockwell Sabreliner 40 (utilizado en la guerra del Cenepa), un avión de alto rendimiento, pero el cual tenía que ser adaptado para obtener la gravedad cero. “Cuando obtuvimos el avión comenzamos a armar un plan, pero nos topamos con que necesitábamos datos aeronáuticos, se los pedí a mis compañeras de Rusia y Estados Unidos, pero no me pudieron ayudar, ya que se trataba de datos de tecnología secreta”, refiere. Ante esta negativa, con personal de la FAE comenzaron la construcción del gravímetro, que es el dispositivo que ayuda a obtener la gravedad dentro de la nave. Recuerda que al momento de la construcción se toparon que necesitaban titanio y como es muy caro colocaron balsa y lograron terminarlo.
Al Rockwell Sabreliner 40, que luego fue rebautizado como Fuerza-G Uno Cóndor, se le puso el gravímetro y fue modificado, se le colocaron dos pantallas: una en el área de cero-G y otra frente al piloto para que lo guie.

Avión laboratorio

El avión de gravedad cero es considerado un avión laboratorio, donde los pilotos de la FAE y científicos realizarán sus experimentos. “En este se estudiarán todos los proyectos, ya que es una similitud de estar en el espacio”, refiere Patricio Salazar, jefe del departamento de Aéreo Espacial de la FAE.
Explica que la gravedad que existe dentro de la nave es de 15 segundos más de lo que se había proyectado que era de 10. Además se aspira a que los estudiantes de física de los colegios realicen sus experimentos y luego seleccionarlos para que ellos puedan ponerlos en práctica en el avión. También ayudará a conocer a los futuros astronautas. En dos meses se realizará la selección a diez jóvenes, entre 12 y 16 años que ya están en lista. “Estudiaremos aquellos que tengan la capacidad, ya que aún hay muchas cosas que investigar sobre los adolescentes antes de que puedan ir al espacio”, afirma Nader.

Referencias

[1] [2]

Enlaces externos

• Fuerza G-uno Condor