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Junkers EF128
El Junkers EF128 fue un avión de caza Jet alemán de la Segunda Guerra Mundial, ganador del Programa urgente para la construcción de cazas. Una de las Wunderwaffen, las armas maravillosas de Adolfo Hitler.
Junkers EF128 Descripción Rol Caza jet Tripulación 1 piloto Primer vuelo Entrada en servicio Diseñador Heinrich Hertel Constructor Junkers Dimensiones Longitud 7.05 m Envergadura 8.9 m Altura 2.65 m Superficie alar 17.6 m² Pesos Vacío 2.607 kg 4.077 kg| Máximo al despegue Planta motriz Motores He S 011. Potencia unitaria Capacidades Velocidad máxima 905 km/h Alcance de combate Techo de servicio 13750 m Velocidad de ascenso 22.9 m/sec Carga alar 231 kg/m² Relación peso/potencia Armamento Cañones 4× MK 108 30 mm Misiles Aire-Aire 4 x Ruhrstahl X-4 Carga de combate 500 kg de bombas Contenido
Denominación alemana
Los alemanes de la Junkers denominaban EF ( Entwicklungs Flugzeug , en idioma alemán:desarrollo de aviones) a sus proyectos.[1]
Trasfondo
A principios de 1945, el ministerio del Aire Reichsluftfahrtministerium estaba preocupado por los desarrollos de reactores Aliados, y particularmente con lo que sería enfrentarse al Gloster Meteor sobre el continente. En respuesta a esto, crearon el Programa urgente para la construcción de cazas, terminando con la producción de la mayor parte de los bombarderos y aviones polivalentes en favor de los cazas, especialmente de los cazas a reacción. Adicionamente favorecían el mantenimiento de una brecha de superioridad tecnológica sobre los Aliados, en los diseños que reemplazarían a los primeros cazas a reacción alemanes: Messerschmitt Me 262 y Heinkel He 162.
Proyecto Junkers
Este proyecto fue presentado al concurso llamado "Programa urgente para la construcción de cazas" en febrero de 1945.
Especificaciones
El caza tenía dos tomas de aire localizadas en las raíces alares para hacer confluir el flujo de aire hasta un punto justo detrás de la cabina del piloto. Las alas estaban construidas de madera, en fleca hacia atrás en 45º y con dos pequeñas aletas y timones situados en el borde alar trasero. 540 litros de combustible estaban situados en las alas, así como 1025 litros en un tanque dentro del fuselaje justo detrás de la cabina. Contaba con una cabina presurizada provista de un asiento de eyección y armadura (protección de salvas de 12.7 mm desde el frente y de 20 mm desde atrás).
Motor
Debía estar provisto de un motor a reacción Heinkel-Hirth He S 011, pero al no estar disponible, se instaló el Junkers Jumo 004.
Motor Heinkel-Hirth He S 011 del JuEF-128
Armamento
Dos cañones MK 108 calibre 30 mm estaban instalados en la proa, con 100 municiones cada uno, y una provisión para dos más. Tenía puntos fuertes subalares para cuatro misiles Ruhrstahl X-4.
Misil X-4 con los que estaría armado el HuckebeinNo entró en servicio
A pesar de los excelentes resultados obtenidos en el modelo a escala real en el túnel de viento, y un fuselaje con el motor jet HeS 011 que fue construido para pruebas, montado arriba de un Ju 88. Se diseñó un proyecto adicional de caza nocturno y caza todo tiempo con el fuselaje alargado para un segundo miembro de tripulación, pero no se terminó antes del fin de la guerra. No se llegó a construir ningún prototipo porque los soviéticos ocuparon Dessau en abril de 1945.
Destino
Los soviéticos capturaron todos los archivos y el prototipo del avión, y ya nunca más se supo nada de este aparato.
Referencias
- ↑ Monogram Close Up 1, Junkers Ju287, Thomas Hitchcock, Monogram Aviation Publication, 1974, ISBN 0-914144-01-4.
Véase también
Bibliografía
- Luftwaffe Secret Projects: Fighters 1939-1945
Enlaces externos
- Fotos de modelos a escala del EF128
- Fotos de modelos a escala del EF128
- Arte de Andreas Otte del EF128
- Gráficos de Kvin Wafer del EF128
- Gráficos de Daniela Sabatini del EF128
- Página acerca del EF-128 en español
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