Junkers F 13

F 13
Junkers F 13 en el Deutsches Museum
Tipo	Transporte comercial
Fabricante	Junkers Flugzeugwerke A.G.
Diseñado por	Otto Reuter
Primer vuelo	25 de junio de 1919
Estado	Retirado
Producción	1919-1929
N.º construidos	322

El Junkers F 13, derivado del Junkers J 10 (CL. I) de la época de la I Guerra Mundial fue el primer monoplano comercial enteramente metálico en entrar en servicio en todo el mundo.

Historia

Junkers F-13 del Lloyd Aéreo Boliviano.

En su forma original, tal como voló por primera vez el 25 de junio de 1919, la tripulación de dos hombres se acomodaba en una cabina abierta frontal, mientras que los cuatro pasajeros se alojaban en una cabina cerrada detrás de la primera; en fecha posterior también se dotó a la tripulación de una cabina cerrada. El primer F 13 estaba propulsado por un motor Mercedes D.IIIa de 160 cv, que fue sustituido en los primeros aparatos de serie por el B.M.W. IIIa de 185 cv. La producción se prolongó hasta 1932 y la gran mayoría de los aparatos (más de 320 en unas 60 variantes) estuvieron propulsados por el motor Junkers L-5 de 210 cv. Entre 40 y 50 ejemplares fueron suministrados a la Deutsche Luft-Hansa, y los restantes distribuidos por todo el mundo para usos tanto civiles como militares.

El motor B.M.W. que impulsaba en principio al Junkers fue también el del Heinkel HD24 de Gunther Plüschow y con el que el arriesgado pionero volara sobre Tierra del Fuego y la Patagonia entre 1928 y 1931, haciendo las primeras filmaciones de la región. Hoy, gracias a las investigaciones de Roberto Litvachkes, es posible conseguir la película del montaje del Heinkel y sus vuelos sobre glaciares y cordilleras.

La Fuerza Aérea Colombiana utilizó varios F-13 acondicionados como bombarderos en la Guerra Colombo-Peruana emtre 1932 y 1933.

Especificaciones (Junkers F 13de)

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 4 pasajeros
• Longitud: 9,60 m
• Envergadura: 17,75 m
• Altura: 4,10 m
• Superficie alar: 43 m²463 pies²
• Peso vacío: 1.225 kg 2.701 libras
• Peso máximo al despegue: 2.000 kg 4.409 libras
• Planta motriz: 1× motor de seis cilindros en línea enfriado por líquido Junkers L5.
  • Potencia: 228 kW 310 cv
    
• Otros motores utilizados:

• BMW-IIIa, 176 kW (240 cv)
• BMW-IV, 184 kW (250 cv)
• Junkers L-2, 194 kW (265 cv)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 185 km/h
• Alcance: 980 km
• Techo de servicio: 5.000 m

Usuarios

 Afganistán

/ Alemania

• Deutsche Luft-Hansa
• Lufthansa

 Brasil

• Sindicato Cóndor

 Bolivia

• Lloyd Aéreo Boliviano

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana
• SCADTA (Avianca)

 Estados Unidos

• Servicio Postal de los EEUU

 España

• Union Aérea Española UAE
• Fuerzas Aéreas
• Cruz Roja Española

 Estonia

• Aeronaut

Italia

• Transadriática

 Islandia

• Flugfélag Islands H/F

 Finlandia

• Aero OY

 Polonia

• Aero-Targ Poznan
• PLL Aerolot
• LOT

 Suecia

• AB Flytrafik

 Suiza

• Ad Astra Aero

Bibliografía

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.9 - pág. 2214, Edit. Delta, Barcelona. 1984 ISBN 84-85822-74-9