Línea Jōnan

La Línea Jonan (城南線, Jōnan-sen^?) es una de las líneas urbanas del Ferrocarril Iyo. Se extiende desde la Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?) hasta la Estación Nishihoribata (西堀端駅, Nishihoribata-eki^?) y desde la Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅, Heiwadōri 1 Chōme-eki^?) hasta la Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?), todas en la Ciudad de Matsuyama de la Prefectura de Ehime.

Características

Desde la Estación Kenchomae hasta la Estación Kami Ichiman se suceden varias pendientes ascendentes.

Conforma la mayor parte del recorrido del Tren de Botchan (坊っちゃん列車, Botchan-ressha^?), siendo una de las principales líneas, tanto para el turista como para los habitantes de la Ciudad de Matsuyama.

Datos

• Distancia total
  • Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: 3,5 km
  • Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: 0,1 km
• Ancho de vía: 1067mm
• Cantidad de estaciones: 11 (incluidas las cabeceras)
• Cantidad de vías
  • Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: Vía doble
  • Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: Vía única
• Electrificación: toda la línea (DC600V)

Recorrido

• Línea Principal

1. Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?)
2. Estación Dogokoen (道後公園駅, Dōgokōen-eki^?)
3. Estación Minamimachi (南町駅, Minamimachi-eki^?)
4. Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?)
5. Estación Keisatsushomae (警察署前駅, Keisatsushomae-eki^?)
6. Estación Katsuyamacho (勝山町駅, Katsuyamachō-eki^?)
7. Estación Ookaido (大街道駅, Ookaidō-eki^?)
8. Estación Kenchomae (県庁前駅, Kenchōmae-eki^?)
9. Estación Shiyakushomae (市役所前駅, Shiyakushomae-eki^?)
10. Estación Minamihoribata (南堀端駅, Minamihoribata-eki^?), combinación con la línea urbana Hanazono.
11. Estación Nishihoribata (西堀端駅, Nishihoribata-eki^?), combinación con las líneas urbanas Ootemachi y Honmachi.

• Línea de comunicación

1. Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?)
2. Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅, Heiwadōri 1 Chōme-eki^?), combinación con la línea urbana Johoku.

Ramales

Los ramales 1 y 2 recorren la Línea Johoku en su totalidad.

• Ramal 1 (Circunvalación en sentido horario): Matsuyamashi Ekimae → Matsuyama Ekimae → Komachi → Kiyamachi → Teppocho → Kami Ichiman → Ookaido → Matsuyamashi Ekimae
• Ramal 2 (Circunvalación en sentido contra horario): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Teppocho → Kiyamachi → Komachi → Matsuyama Ekimae → Matsuyamashi Ekimae
• Ramal 3 (Ramal Shieki): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
• Tren de Botchan: Matsuyamashi Ekimae → Minamihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (sólo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas sólo para el descenso).
• Ramal 5 (Ramal JR): Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
• Ramal 6 (Ramal Honmachi): Honmachi 6 Chome → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
• Tren de Botchan: Komachi → Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (sólo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas sólo para el descenso).

Historia

• 1907: es inaugurada por la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama (松山電気軌道, Matsuyama Denki-kidō^?) con una única vía. Contaba con 12 estaciones, posteriormente sería suprimida la Estación Enokimae (entre las actuales estaciones Minamihoribata y Shiyakushomae).

• 1911: el 1° de septiembre se inauguran los tramos comprendidos entre las estaciones Sumiyoshi (住吉駅, Sumiyoshi-eki^?) y Honmachi (本町駅, Honmachi-eki^?), y entre las estaciones Fuda-no-Tsuji (札ノ辻駅, Fuda-no-Tsuji-eki^?) y Dogo (道後駅, Dōgo-eki^?) con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1911: el 19 de septiembre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Honmachi y Fuda-no-Tsuji con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1912: el 7 de febrero se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅, Enokuchi-eki^?) y Sumiyoshi con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1921: el 1° de abri la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama es absorbida por Ferrocarril Iyo.
• 1923: el 30 de junio el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi y Onsen de Dogo pasa a tener un ancho de vía de 1067 mm. Además se suprime el paso sobre nivel de Kami Ichiman, dado que la Línea Ferrocarril Dogo (道後鉄道線, Dōgo Tetsudō-sen^?) se elimina.
• 1926: el 2 de mayo el tramo comprendido entre las estaciones de Ichibancho (一番町駅, Ichibanchō-eki^?) y Katsuyamacho (勝山町駅, Katsuyamachō-eki^?) cambia su recorrido y pasa a tener dos vías; y el tramo comprendido entre las estaciones de Katsuyamacho y Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?) pasa a tener dos vías.
• 1927: el 1° de noviembre se elimina el tramo entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅, Enokuchi-eki^?) y Kayamachi (萱町駅, Kayamachi-eki^?).
• 1929: el 1° de abril se inaugura el tramo entre las estaciones Komachi (古町駅, Komachi-eki^?) y Kayamachi.
• 1936: el 1° de mayo el tramo entre las estaciones de Nishihoribata y Saibanshomae (裁判所前駅, Saibanshomae-eki^?), actual Estación Kenchomae (県庁前駅, Kenchōmae-eki^?), pasa a tener dos vías.
• 1946: el 19 de agosto el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es suspendido.
• 1948: el 1° de julio el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es eliminado. En su lugar se inaugura la Línea Honmachi.
• 1949: el 5 de marzo el tramo entre las estaciones Kenchomae e Ichibancho pasa a tener dos vías.
• 1969: el 1° de diciembre se modifica el recorrido desde la Estación Kami Ichiman hacia la Estación Onsen de Dogo por el que se dirige hacia la Estación Keisatsusho (警察署駅, Keisatsushō-eki^?). Se inaugura el tramo entre las estaciones Heiwadori 1 Chome y Kami Ichiman.

Véase también

• Ferrocarril Iyo