- O-2 Skymaster
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O-2 Skymaster
O-2 Skymaster 
O-2 SkymasterTipo Avión de observación militar, de control de fuego adelantado y ELINT Fabricante Cessna Aviation Company Primer vuelo 1967 Introducido 1966 Usuarios
principalesFuerza Aérea de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de Vietnam del Sur
Royal Thai Air Force
Fuerza Aérea de RodesiaN.º construidos 532[1] Coste unitario $92,000 [2] El O-2 Skymaster (también conocido como "Oscar Deuce" o "The Duck") es la versión militar del Cessna 337 Super Skymaster[1] . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos encvargó a Cessna construir una variante militar que reemplazara al O-1 Bird Dog en 1966.
Contenido
Diseño y desarrollo
Control aéreo adelantado y Guerra sicológica
Véase también: Guerra de Vietnam, Control aéreo adelantado y Guerra sicológicaDe igual forma que la versión civil, el Skymaster es un avión de dos motores de bajo costo, con un motos en la proa y otro en la parte posterior del fuselaje. The configuración empuja-tira significa en la practica un solo motor que funciona mejor comparado con los dos montados en la parte baja de las alas , además permitiendo una ala alta, lo cual era muy útil para una visión limpia hacia abajo y atrás del avión. El Skymaster sería eventualmente reemplazado en el rol de control aéreo adelantado (FAC) por el OV-10 Bronco y el A-37 Dragonfly, y estos aviones serian reemplazados a su vez por el A-10 Thunderbolt II.[3]
Variantes
El primer O-2 voló en Enero de 1967 y el avión entró en producción poco después, con entregas a la USAF en Marzo de 1967.Un total de 532 O-2s fueron construidos en dos variantes para la USAF hasta 1970. El O-2A sirvió comoavión de control aéreo adelantado (FAC) mientras que el O-2B estaba equipado con altavoce y dispensadores de panfletos para el rol de Operaciones sicológicas (PSYOPS) . Muchos O-2 USAF fueron trasferido spara operar con la Fuerza Aérea sudvienamita (VNAF) .[3]
Post Guerra de Vietnam entra a la Marina
Después de la Guerra de Vietnam , el O-2 continuó operando con ambas ramas aereas ( Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Guardia Nacional Aérea) hasta finales de los 1980s. Seis células O-2A USAF fueron trasferidos a la Marina de los Estados Unidos en 1983 para ser usados como "controladores de rango" con el Attack Squadron 122 (VA-122), el Escuadrón de reemplazo de la Flota del Pacífico para el A-7 Corsair II en la Naval Air Station Lemoore, California. Estos aviones fueron trasferidos después al Strike Fighter Squadron 125 (VFA-125), the F/A-18 Hornet FRS , NAS Lemoore, en 1986 para ser usados en el mismo rol de rango.[4]
Los seis O-2A de la MArina permanecieron en este rol hasla finales de 1990, cuando fueron reemplazados por aviones T-34C Turbo Mentor trasferidos desde le Comando de Entrenamiento Aéreo Naval Cuatro de los aviones O-2A fueron dados de baja y dos se convirtieron en civiles registados asi en Septiembre de 1991. Estos dos se presentaron en Ferias Aéreas "Viet Nam Warbird COIN/FAC" haciendo rutinas simuladas de combate durante 1990s. La rutina debutó en la Feria aérea "Wings Over Houston" (Texas) en Octubre de 1991. [5]
De los seis aviones de la Marina anteriormente citados, dos fueron trasferidos al Ejército de los Estados Unidos a finales de 1990.[6] Los O-2As que habian entrado originalmente al inventario del ejército en 1967 desde las reservas de la USAF fueron aumentados en 1990 por los aviosnes trasferidos desde la U.S. Navy. Hoy, dos O-2As permanecen en vuelo desde el campo aéreo Laguna del Ejército, Arizona (Laguna Army Airfield) como parte de pruebas llevadas a cabo en el Campo de Pruebas Yuma. Sin embargo a pesar de que muchos O-2s USAF permanecen guardados en la Davis-Monthan AFB, Arizona, sólo los dos O-2A del Ejército en la Laguna AAF son los únicos O-2A que permanecen en servicio militar activo de Estados Unidos.[6]
Historia operacional
USAF O-2 Skymaster en vuelo
Un total de 178 O-2 Skymasters de la USAF se perdieron en Vietnam , debido a diferentes causas.[7]
Variantes
Un O-2B Skymaster dejando caer panfletos sobre Vietnam- O-2A
- Versión diseñada para control aéreo adelantado de artillería, presentaba puntos de amarre debajo de las alas de ordenanza para llevar cohetes, vainas de armas or bengalas. 513 fueron entregados[3]
- O-2B
- Version diseñada para guerra sicológica, y estaba equipada con altavoces y liberador de panfletos, no trasportaba armas. 31 337s civiles fueron convertidos a O-2Bs.[8]
- Reims Cessna 337
- Aviones 336 y 337 civiles refaccionados en Rhodesia a un standard cercano al O-2A .
Operadores
Un Skymaster en New Jersey, 2008- Fuerza Aérea de Botsuana
- Fuerza Aérea Salvadoreña
Rhodesia
- Fuerza Aérea de Rodesia
- Fuerza Aérea de Vietnam del Sur
- Fuerza Aérea de Sri Lanka
- Royal Thai Navy (Control de tiro adelantado/Ataque ligero)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Marina de los Estados Unidos
- Departamento Forestal de California
- Fuerza Aérea de Zimbabwe opera aviones ex-Rodesios
Especificaciones técnicas
Referencia datos: [9]
Características generales
- Tripulación: 2 - piloto y observador
- Longitud: 9.07 m
- Envergadura: 11.63 m
- Altura: 2.79 m
- Superficie alar: 18.8 m²
- Peso vacío: 1,292 kg
- Peso cargado: 2,448 kg
- Planta motriz: 2× Motor en linea Continental IO-360, 210 hp (157 kW) cada uno cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 322 km/h
- Alcance en vuelo: 2,132 km
- Techo de servicio: 5,490 m
- Trepada: 6 m/s
Aviónica
En el cine
Un Cessna 337 no modificado pintado de gris simuló ser un O-2 Skymaster en la película de acción Bat*21, pilotado por Danny Glover.[10]
Véase también
- Cessna Skymaster
- AVE Mizar
- Adam A500
- O-1 Bird Dog
- OV-10 Bronco
- O-1 Mohawk
- Fieseler Fi 156 Storch
- OKA-38 Aist
- Kobesiko Te-Go
- Kokusai Ki-76 "Stella"
- Meridionali Ro.63
- Messerschmitt Bf 163
- Westland Lysander
Referencias y notas de pie
- ↑ a b Wood, Derek: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, page 471. Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0 7106 0343 6
- ↑ Global Security: O-2 Skymaster
- ↑ a b c Fact Sheets : Cessna O-2A Skymaster : Cessna O-2A Skymaster
- ↑ The United States Military Aviation Directory, AIRTime Publishing, Norwalk, CT, c2000, p. 231, ISBN 1-880588-29-3
- ↑ 1966 Cessna 0-2A Skymaster
- ↑ a b The United States Military Aviation Directory, AIRTime Publishing, Norwalk, CT, c2000, p. 231, ISBN 1-880588-29-3
- ↑ Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, USAF/USN/USMC/ Fixed-Wing Southeast Asia 1961-1973. 2001. ISBN 1-85780-115-6
- ↑ Andrade 1979, page 140
- ↑ O-2 Skymaster
- ↑ Internet Movie Data Base (2009). «Bat*21». Consultado el 2009-10-31.
Bibliografía
- Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III, Flying Books,1986. ISBN 0-911139-05-2
- Enciclopedia de la Aviación Vol.5 pag.1.117 ISBN 84-85822-52-8
- Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN ISBN 0 904597 22 9.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre O-2 Skymaster.Commons- Global Security: O-2 Skymaster
Categorías: Cessna | Aeronaves de los años 1960
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