Torres Kio y monumento a José Calvo Sotelo.

La Plaza de Castilla es una gran plaza situada al norte de la ciudad de Madrid (España).

Situación

Se encuentra en el norte de la ciudad y es atravesada por el Paseo de la Castellana, una de las principales arterias de la capital, casi en su final, en el distrito de Chamartín, y constituye el centro neurálgico del barrio de Castilla. Confluyen en esta plaza además la Avenida de Asturias y las calles de Agustín de Foxá, Mateo Inurria y Bravo Murillo.

Rascacielos

Cuenta con dos de los rascacielos más altos de Madrid, que son su principal atractivo: el par de edificios llamado Puerta de Europa, de más de 100 metros y casi 30 plantas, también conocidos coloquialmente como Torres Kío.

Son visibles desde todo Madrid, y su principal particularidad y atractivo es que se encuentran inclinadas un 15%, ambas hacia el mismo lugar. Ocupan las posiciones 10 y 11 de los edificios más altos de todo Madrid, ya que ambos son de la misma altura, 114 m.

También está la Torre Castilla, de 24 plantas en el extremo oeste de la Plaza (de color rosa y negro), y que ocupaba una posición entre los 50 y 80 rascacielos más altos de Madrid en 2006.

Obelisco de Calatrava

El Obelisco de la Caja en construcción (15 de mayo de 2009)

Este monumento diseñado por Santiago Calatrava es el regalo que Caja Madrid ha hecho al pueblo madrileño con motivo de la celebración del tercer centenario de la entidad, y consiste en una llamativa columna dorada. El llamado Obelisco de la Caja será la primera obra del mencionado arquitecto, ingeniero y escultor valenciano en Madrid. Tendrá 92 metros de altura y seis de diámetro. Se instalará en el centro de la plaza, y vista desde el sur aparecerá situada entre las dos torres inclinadas. Contará con un tubo de acero a lo largo del cual se integrarán doce anillos que girarán a su alrededor, dando exteriormente la impresión de movimiento ondular.

El proyecto fue lanzado en el 2004 pero debido a ciertos problemas técnicos como que debajo de la plaza confluyen varias vías de metro y un túnel, ha habido que replantear la estructura hasta hallar la solución idónea. La obras comenzaron en julio de 2008 y se estima que acabarán hacia septiembre del 2009.

¿Qué comunica?

Comunica calles y avenidas tan importantes como la calle de Bravo Murillo, calle de Mateo Inurria, calle de Agustín de Foxá (conducente a la estación de Chamartín o la Avenida de Asturias (entre la plaza y el Barrio del Pilar), y sobre todo el ya mencionado Paseo de la Castellana, cuyos carriles centrales pasan por debajo de la plaza a través de un túnel, quedando los laterales para acceder a ella.

Transportes

Aparte de las vías urbanas mencionadas, la plaza es un nudo de comunicaciones por su estación de metro (cruce de tres líneas), la de autobuses interurbanos, y su proximidad a la estación de Chamartín, de donde parten trenes de Cercanías Renfe (es una de las más importantes estaciones de esta red) y de largo recorrido.

• Intercambiador de Autobuses Plaza de Castilla de Madrid Capital (No subterraneo)
• Intercambiador de Autobuses Plaza de Castilla de Madrid Provincia Zona Norte (Subterraneo)

Otros puntos de interés

Juzgados.

Se encuentran en la plaza un parque público (el parque del Canal de Isabel II) y un centro de exposiciones temporales. Son el reciente nuevo uso que se ha dado a unos antiguos terrenos e instalaciones del Canal de Isabel II. El depósito elevado de agua se ha conservado como construcción singular.

Otro edificio situado en la plaza es el de los juzgados de primera instancia, penal e instrucción, el edificio judicial más grande de Madrid.

Detalle del monumento a Calvo Sotelo.

Desde 1960 figura en la plaza un monumento al político y jurisconsulto José Calvo Sotelo (1893–1936). Es obra del arquitecto Manuel Manzano Monís y el escultor Carlos Ferreira. Este monumento se levantó en recuerdo de su asesinato, que fue uno de los detonantes de la guerra civil española.

Nuevo emplazamiento del Monumento a José Calvo Sotelo en 1992.-

El Monumento a Calvo Sotelo, fue construido durante el año 1.959 con el proyecto de D. Manuel Manzano-Monís y Mancebo (Sevilla, 1913- Madrid, 1997) que también dirigió las obras realizadas por la Empresa Huarte y Cía, S.L. El aparejador de estas obras fue D. Manuel de las Casas Rementería. Con anterioridad, y a tal efecto se había convocado un Concurso Nacional que fue ganado por el arquitecto, que finalizaría la ejecución del proyecto encargado por la Junta del Homenaje a D. José Calvo Sotelo en octubre de 1.958. Las esculturas de Calvo Sotelo, la estatua posterior del “Dolor” y los dos relieves del “Héroe” y el “Mártir” situados a izquierda y derecha de la “Proa”, fueron ideados por el Arquitecto, encargando éste su realización al escultor D. Carlos Ferreira de la Torre, que culminaría su ejecución y diseño definitivos. El emplazamiento elegido fue el de la Plaza de Castilla y el Monumento así concebido formó el remate del fondo de perspectiva del Paseo de la Castellana, que en su prolongación se llamaba entonces “Avenida del Generalísimo”. Fue el mismo Francisco Franco el que inauguraría este Monumento durante el mes de Julio de 1.960. Su arquitectura se proyectó sobreelevada, de forma que la proa tuviera visión lejana desde el fondo sur de la Castellana. Con tal fin y también con el objeto de alojar las instalaciones de fuentes e iluminación que formaban parte del proyecto, se concibió una gran escalinata que daba al sur de la avenida.

Como fondo, el Monumento tenía en su situación primitiva un conjunto arbóreo que preocupó mucho en su día al autor y a los constructores, de forma que existía distinta y variada documentación sobre la tipología y el encuadre del fondo paisajístico, así como la altura final elegida para el mismo. Los materiales elegidos para la construcción fueron el granito de Guadarrama y la piedra blanca de Colmenar. La estructura interior y de soporte se realizó en hormigón armado y ladrillo, con un cálculo de Joaquín Ruiz-Hervás. El responsable de la obra por parte de la Empresa constructora fue A. Cayuela. El Monumento, como remate y fin de la Avenida se insertaba en la zona de mayor desarrollo en el Madrid de aquél entonces constituyendo un elemento característico, en algunas ocasiones discutido, de las realizaciones arquitectónicas de la época pero que pasó después a formar parte significativa de la iconografía monumental madrileña, en la línea de los monumentos que ocupan la mediana de la principal arteria de la ciudad. A partir de los años setenta, el Monumento a Calvo Sotelo sufre de una progresiva situación de abandono, con pérdidas de piezas escultóricas y diversas mutilaciones en su fábrica. De igual forma las instalaciones de fontanería e iluminación van quedando abandonadas, mientras que la zona del estanque se convierte en una improvisada pista de patinaje para niños. Por otra parte, y según se analizó mediante la documentación gráfica que acompañaba al proyecto, se habían producido distintos daños debidos a la erosión atmosférica y a las pintadas que fueron apareciendo en distintos lugares del aparejo monumental, que suponían la aparición de problemas que resultaba preciso resolver en el proyecto de restauración. Este trabajo corrió a cargo del hijo del autor del monumento, Manuel Manzano-Monís y López-Chicheri (Madrid, 1948), que disponía de los datos originales de construcción por haber trabajado junto a su padre en el estudio hasta su jubilación como arquitecto.

Fotografía de Manuel Manzano-Monís Mancebo en 1983. El arquitecto ganó el concurso del monumento a Calvo Sotelo en el año 1958.

Con ocasión de la remodelación de la Plaza de Castilla y la ejecución del actual paso inferior, durante el año 1.990 se procedió al desmontaje del Monumento de su emplazamiento primitivo, corriendo las operaciones de despiece y demolición a cargo de técnicos de la Empresa Construcciones y Contratas S.A. La nueva arquitectura proyectada para la Plaza de Castilla obligó al traslado de la situación del Monumento de su emplazamiento primitivo, y una vez analizadas las posibles alternativas s eligió una nueva disposición que lo situaba en la boca sur del paso inferior de la Plaza de Castilla. Habida cuenta de las características tipológicas y morfológicas de su arquitectura, fue necesario el realizar un delicado proceso de ajuste que hiciera viable esta operación, mediante la disposición de un remate frontal y una zona de transición posterior que permitiese una adecuada reposición de las piezas desmontadas que en otro caso se hubieran perdido definitivamente alterando la idea del conjunto arquitectónico. El Monumento se proyectó en una plataforma sobreeelevada, fundamentalmente por su relación visual con la rasante de la Castellana. Esta plataforma era de nuevo diseño y se proyectó intentando diferenciar en su textura los nuevos elementos de los de la fábrica original, con pequeñas ventanas laterales protegidas con rejas de bronce que permitían la ventilación cruzada del interior de la plataforma. El interior se utilizó para situar la maquinaria de los dos estanques que rodean la estatua de Calvo Sotelo, y quedó rematada mediante la reutilización de las piezas de la escalera primitiva, terminando en los apoyos de los dos pílonos piramidales traseros que enmarcan la estatua del Dolor. Existía también una razón funcional consistente en los espacios para las instalaciones de control que requierieron un alojamiento y registro subterráneo y que motivaron en su momento importantes obras de desvíos de instalaciones en el emplazamiento. La propuesta restauratoria intentó recoger estas ideas que son fundamentales para el entendimiento de lo que el monumento era, aunque no resultó posible repetir el conjunto del encuadre paisajístico original. Sin embargo, la solución empleada permitió el montaje íntegro del conjunto arquitectónico, si bien fue necesario realizar en su momento los ajustes precisos en la estructura vial para que la obra pudiera verse tal y como aparece en la actualidad.

La nueva situación del Monumento colocado sobre la losa del paso inferior obligó a algunos cambios en la estructura original. De hecho, cuando Manuel Manzano-Monís (hijo) comenzó a estudiar junto con los técnicos municipales los problemas del nuevo emplazamiento, la losa sur estaba ejecutándose, con unas previsiones de carga de 200Tm. como carga puntual en la base de la Proa y una carga repartida uniforme de 2Tm./m2. La estructura elegida tuvo en cuenta esta circunstancia, proponiendo un sistema de tabiques y muros aligerados, al modo de una bóveda tabicada, que permitía obtener rigidez y ligereza al mismo tiempo. De igual forma este sistema permitió un ajuste más flexible de las piezas desmontadas, que habían sufrido mermas y variaciones dimensionales durante las operaciones de desmontaje y traslado. El conjunto quedó arriostrado mediante la disposición de elementos estructurales cruzados, disponiéndose de un forjado ligero con capa de compresión armada como remate de los elementos que forman el pedestal. Encima de esta estructura, se dispuso el solado de piedra que responde a la tipología original y que nunca existió en el monumento en su antiguo emplazamiento. Para la “proa” se utilizó un sistema de montaje mixto, a base de disponer los elementos de cantería a la vez que se procede a hormigonar una pantalla armada de 12 cm. de espesor. Esta solución permitió un notable ahorro de peso necesario para la disposición del resto de las piezas pues la solución constructiva se adecuaba así al máximo resistido por la losa del paso inferior.

El proyecto incluyó el montaje y restauración de todas las piezas de cantería, así como la ejecución de las que se habían destruido durante la operación de desmontaje, o bien las que por pérdida o deterioro pudieran faltar, realizadas en cualquier caso con absoluto respeto hacia la obra original. También se incluyeron las partidas necesarias de fontanería, iluminación y desagüe, para poder restaurar efectivamente el conjunto primitivo. En los extremos de la escalinata reconstituida se dispusieron dos pequeñas puertas de acceso a la cámara en la que se levanta el monumento y que sirve de sustento a la plataforma superior. Estas dos pequeñas puertas recubiertas de fundición de bronce presentan dos imágenes: en la que da a los juzgados, al Oeste se grabó la planta reguladora del monumento, que estaba perdida hasta la fecha, y en la puerta que da al lado Este, se realizó un relieve en el que se aprecia la imagen de Mercedes Manzano-Monís Moreno (1977-2007). Estas obras se fundieron en los talleres Codina y fueron realizadas sobre un molde de barro esculpido por Manuel Manzano-Monis y López-Chicheri en esos mismos talleres en el invierno de 1992. El nuevo monumento se inauguró durante el mes de junio de ese mismo año, que coincidió con el de la capitalidad europea de Madrid.

Torre Castilla.

Otros lugares cercanos son el Estadio Santiago Bernabéu, AZCA (la zona empresarial por excelencia de Madrid), el Hospital de La Paz, y el parque empresarial en construcción Cuatro Torres Business Area.

Como ejemplo peculiar de la arquitectura popular de la posguerra, destacan, cerca de la Plaza de Castilla y en frente del Hospital de la Paz, el conjunto de viviendas construidas para los empleados de la EMT y conocidas popularmente como Los Nichos, por su particular forma exterior.

Hotel Castilla Plaza.	Hotel Castilla Plaza.	Metro de Plaza de Castilla.	Monumento a José Calvo Sotelo.
La Plaza de Castilla desde el Paseo de la Castellana.	Torres de Kío desde el parque del Canal de Isabel II.	Torre de Kío oeste.	Torre de Kío este, desde la calle de Agustín de Foxá.

Enlaces externos

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