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Porsche 924
Porsche 924 Fabricante Porsche Período 1976–1988 Predecesor Porsche 914 Sucesor Porsche 944 Tipo Automóvil deportivo Carrocerías Cupé dos puertas
Targa dos puertasConfiguración Motor delantero, tracción trasera Largo / ancho
/ alto / batalla4200 / 1685 / 1270 / 2400 mm Peso 1080 kg Similares Toyota Corolla GT 1.6 AE86
Mazda RX-7El Porsche 924 es un automóvil deportivo producido por la marca alemana Porsche desde el año 1976 hasta 1988. Es un cupé de dos puertas y 2+2 plazas, que sustituyó al Porsche 914 como el modelo de entrada de gama de la marca. Impulsado por un motor refrigerado por agua, montado delante fue el primer modelo de Porsche con estas características en pasar a producción (aunque el Porsche 928 fuera diseñado antes que los 924 y era de configuración similar). La combinación de motor delantero y tracción trasera era normal para la mayoría de fabricantes, pero era insólito para Porsche, que hasta ese momento sólo había usado la configuración de motores traseros o centrales tipo boxer, y siempre refrigerados por aire.
La presentación oficial a la prensa del 924 ocurrió en noviembre de 1975 en el puerto de La Grande-Motte, en la región de la Camarga, Francia. El modelo fue un éxito y no sólo ayudó a despegar a Porsche de la ruina financiera, también creó la corriente de ingresos necesarios para seguir construyendo y desarrollar los Porsche 911. Los 924 fueron substituidos por los Porsche 944 en 1983 en el mercado de los Estados Unidos, pero siguieron fabricándose hasta 1985 para otros mercados.
Para los modelos de los años 1986 a 1988 el coche adquirió las motorizaciones del 944 y se hizo el 924S.
Contenido
Ficha técnica
- Potencia máxima: 93 kW (125 CV)
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,5 s
- Velocidad máxima 203 km/h
- Producción total: 138.586
Historia
Al principio los 924 fueron pensados para ser el cupé deportivo y buque insignia de la casa Volkswagen. Volkswagen encargó a Porsche diseñar el coche (proyecto VW número 425), quien desarrolló los bastidores iniciales, y la transmisión, que trabajaría con el motor ya existente de Audi I4 . También prepararon la suspensión, y el diseño interior y exterior. Porsche decidió una disposición de tracción trasera, y escogió un transmisión transaxle para ayudar a una distribución de peso casi ideal 48/52. Esta transmisión ayudó a equilibrar el coche tanto en aceleración como en frenada, a pesar de tener el motor frontal
Debido a la preocupación creciente por la crisis del petróleo de 1973 y un cambio de directores en Volkswagen, el proyecto 425 queda en el aire, y posteriormente paralizado tras la decisión de centrarse en el rediseño del Volkswagen Scirocco. Porsche, que necesitaba un modelo para sustituir los Porsche 914, hizo un trato con la dirección de Volkswagen, llegando al acuerdo de comprar el diseño por una cantidad que no ha sido revelada, unos hablan de 100 millones de DM, otros dicen 160 millones, pero todos coinciden en que Porsche pagó menos a Volkswagen de lo que había recibido por ésta para diseñar el 924.
El trato especificó que el coche sería construido en la fábrica ex-NSU en Neckarsulm localizada al norte de la oficina central de Porsche en Stuttgart, los empleados de Volkswagen harían el trabajo de cadena de producción real y Porsche poseería el diseño. Esto hizo del 924 uno de los modelos de gran éxito de ventas de Porsche hasta el momento, y el abaratamiento relativo de construir el coche lo hizo tanto provechoso, como fácil de financiar para Porsche.
Producción
924
Año Producción Estados Unidos Japón Resto del
mundo1976 5145 1 5144 1977 25596 ¬ 7496 425 17675 1978 21562 11638 450 9474 1979 20619 9636 508 10475 1980 12794 † 3700 9094 1981 11824 ‡ 2155 9669 1982 10091 2277 7814 1983 5785 5785 1984 4659 4659 1985 3214 3214 Total 121289 36902 1383 83004 Fuente: Wikipedia Inglesa ¬ incluidos 3000 unidades de la edición especial "Martini"
† incluidos 1030 unidades de la edición especial "Le Mans"
‡ incluidos 1015 unidades de la edición especial 50 aniversario Porsche ("50 JahrePorsche/Weissach")
924 Turbo (931)
Año Producción Estados Unidos Japón Resto del
mundo1979 1982 950 2932 1980 5243 3440 1803 1981 3312 1529 ¬ 1529 ¬ 1783 1982 1819 876 943 1983 310 310 † TOTAL 13616 6795 943 5568 Fuente: Wikipedia Inglesa ¬: suma total de vehículos exportados a EEUU y Japón
†: vehículos exportados únicamente a Italia
924 Carrera GT (937/938)
Año Producción Alemania Reino Unido Resto del
mundoNotas 1980 406 200 75 131 incluidos prototipos Fuente: Wikipedia Inglesa 924 S
Año Producción Estados Unidos Resto del
mundoNotas 1986 3536 3536 1987 8940 6947 1993 1988 4193 2190 2003 Sep 1988 Total 16669 9137 7532 Fuente: Wikipedia Inglesa Se comercializó en EU un cupo de 924 con equipamiento deportivo, para los cuales no tenemos ningún dato de producción. |
Versiones especiales del 924
Año Modelo o tipo Producción Notas 1978 924 Rallye Turbo 4 1979 924 Rallye Turbo 1 1979 924 SCCA 16 Para el mercado de EEUU 1979 924 Grupo 4 1 Desarrollado a partir de
un coche de calle1980 924 Le Mans GTP 4 1981 924 Carrera GTS 59 15 fueron para el Club
Sport con jaula1981 924 Carrera GTR 17 total 101 Fuente: Wikipedia Inglesa Referencias
- Lillywhite, D.(2003). Enciclopedia del automóvil clásico. EDIMAT. ISBN 84-9764-607-X.
- Long, B (2000). Porsche 924. Veloce. ISBN 1-901295-85-0.
- Sloniger J (1987). Porsche 924 928 944. Osprey. ISBN 0-85045-776-9.
- Wood, J (1997). Porsche: The Legend. Parragon. ISBN 0-7525-2072-5.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Porsche 924.
- Porsche 924 Carrera GT,el más deportivo de los 924
- Registro mundial del Porsche 924
- 924 Carrera GT
- 924/944/968 Preguntas frecuentes(en inglés)
- El Porsche 924 Championship
Categorías: Modelos de Porsche | Modelos de automóviles deportivos
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