Rigel (torpedero)

Rigel (torpedero)

Rigel (torpedero)

Rigel
Historial España de la Restauración
Astillero Aktien Gessellschaft
Weser
Bremen
Clase Rigel
Autorizado 29 de diciembre de 1882
Puesta en grada 15 de abril de 1883
Botado 23 de junio de 1883
Asignado 17 de agosto de 1883
Destino baja el 18 de mayo de 1900
Características generales
Desplazamiento t
Eslora 32,00 metros
Manga 3,80 metros
Armamento 2 tubos lanzatorpedos de 357,5 mm
4 cuatro torpedos Schwartzcopf
1 cañón revólver Hotchkiss de 37 mm
Propulsión 1 maquina de triple expansión
700 Cv.
Velocidad 18,6 nudos
Autonomía 13 toneladas de carbón
Tripulación 16 hombres

El Rigel fue un torpedero de la Armada Española

Historia

El Rigel fue el primer torpedero con el que se doto la Armada Española tras los torpederos de botalón (o de pertiga) Cástor y Póloux y se basaba en los torpederos alemanes de la clase Schutze.

Se encargó el 29 de diciembre de 1882 a la empresa Aktien Gessellschaft, que lo construyó en los astilleros Weser de Bremen (Alemania), su quilla se colocó en grada el 15 de abril de 1883, se botó el 23 de junio y fue entregado a la Armada el 17 de agosto de 1883.

Su primer nombre fue el de "bote lanzatorpedos Número 1", sustituido el 27 de diciembre de 1883 por el de Rigel.

Poseía un camarote para la dotación cómodo en contraste con otros torpederos de su época.

Formo parte de la Escuadra del Almirante Antequera con motivo de la crisis de las Islas Carolinas en 1885.

Fue destinado a la Escuela de Torpedos de Cartagena. Durante la Guerra Hispano-Estadounidense formó parte de la Tercera División de Torpederos junto con el Destructor y el Retamosa, destinada en la base naval de Cartagena con la misión de defender la citada base ante un hipotético ataque estadounidense.

El Rigel fue dado de baja el 18 de mayo de 1900.

Obtenido de "Rigel (torpedero)"

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