- Serie 104 de Renfe
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Serie 104 de Renfe 
Lanzaderas en la estación de AtochaDatos Tipo Tren de Alta Velocidad Fabricante Alstom, CAF Año de fabricación 2003 Composición Mc-M-M-Mc Ejes según UIC (1A)(A1)(1A)(A1) (1A)(A1)(1A)(A1) Longitud 107,1 m Anchura 2,920 m Altura 4,200 m Peso 221,5 t Ancho de vía 1435 mm Electrificación 25 kV 50 Hz (CA) Velocidad máxima 250 km/h Potencia 4.400 kW Motores 8 motores asíncronos de 550 kW Número de plazas 237 Sistemas de seguridad ASFA, LZB, ERTMS Mando múltiple 4 La serie 104 de Renfe es una serie de trenes adquiridos para ofrecer el sercivio Renfe Avant de Renfe Operadora, o lo que es lo mismo, servicios de alta velocidad de media distancia o regionales, que antes se denominaban Lanzaderas AVE. Al ser un tren diseñado para ofrecer servicios de menos de 1h30 de viaje, no existe la clase club y el número de plazas de clase preferente es muy bajo, 31 plazas frente a 205 de clase turista; únicamente el primer vagón, donde está la cafetería, es de clase preferente.
Pertenecen a la familia de trenes Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-. Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.
Son trenes con la tracción distribuida: cada vagón está motorizado con 2 motores de 550 kW y los 8 bogies tienen tracción en uno de sus ejes. Además el sistema permite que, en caso de avería de alguno de los motores, el tren siga funcionando al 75% de su capacidad. En mando múltiple podrán ir hasta 4 unidades, con lo que se podrán formar convoyes de casi 1.000 plazas.
Véase también
Actuales trenes Renfe Avant
Renfe Avant en Agosto del 2011 en la estación de ToledoEnlaces externos
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- Imágenes de la S-104
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