SMS Friedrich der Große (1911)

SMS Friedrich der Große (1911)

SMS Friedrich der Große (1911)

SMS Friedrich der Grosse
Historial Tajamar de la Kaiserliche Marine
Astillero AG Vulcan en Stettin
Clase Clase Kaiser
Puesta en grada 26 de enero de 1910
Botado 10 de junio de 1911
Asignado 15 de octubre de 1912
Destino echado a pique en Gutter Sound, Scapa Flow
21 de junio de 1919
Características generales
Desplazamiento 24.7240 t
27.000 t a plena carga
Eslora 172,40 metros
Manga 29,00 metros
Calado 9,10 metros
Armamento 10 cañones de 305 mm
14 cañones de 150 mm
8 cañones de 88 mm
5 tubos lanzatorpedos de 500 mm
Propulsión 3 turbinas AEG-Curtis
16 calderas
3 hélices de 3.8 m
42.181 Cv.
Velocidad 22 nudos
Autonomía 7.900 millas náuticas a 12 nudos
Tripulación 1084 hombres
Para la fragata blindada de igual nombre, ver SMS Friedrich der Große (1874).


El SMS Friedrich der Grosse (también llamado Große) fue un acorazado alemán de la clase Kaiser construido antes de la Primera Guerra Mundial que sirvió en la Flota de Alta Mar de la Kaiserliche Marine.

Fue el Segundo de los cinco buques de su clase, y fue construido por los astilleros AG Vulcan en Stettin, botado el 10 de junio de 1911, y dado de alta el 15 de octubre de 1912. El Friedrich der Grosse, recibía su nombre en memoria de Frederick II de Prusia, conocido como "Federico el grande", fue asignado a la tercera escuadra de acorazados junto con sus gemelos, y sirvió como buque insignia de la Flota de alta mar (Hochseeflotte) hasta el 14 de marzo de 1917. Participó en numersas operaciones de flota en 1914 y 1915. En 1916,en la primera escuadra debatalla, bajo el mando del almirante Reinhard Scheer, lidero a la flota alemana en la Batalla de Jutlandia. Tras la batalla de Jutlandia, la flota alemana, rara vez se aventuró fuera de sus puertos, excepto en algún combate occasional en el mar del norte y en el mar Báltico en 1917, y finalmente, un raid sin incidentes en 1918 sobre Stavanger en Noruega.

Tras el armisticio al final de la primera guerra mundial, el buque, fue internado en Scapa Flow, donde fue echado a pique por su tripulación el 21 de junio de 1919 para evitar que fueran tomados como botín de guerra por los aliados. En 1937 el pecio, fue rescatado y desguazado “in situ” (los otro cuatro Kaiser fueron desguazados en Rosyth entre 1929 y1937).

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