SMS Zähringen
corte longitudinal de la clase Wittelsbach
Historial
Astillero	Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel
Clase	Clase Wittlesbach
Puesta en grada	noviembre de 1899
Botado	12 de junio de 1901
Asignado	25 de octubre de 1902
Destino	Hundido para bloquear puerto en 1945
Características generales
Desplazamiento	12.798 t
Eslora	126,80 metros
Manga	22,56 metros
Calado	7,92 metros
Blindaje	cinturón: 9-4 pulgadas torres: 10 pulgadas cubierta: 3 pulgadas
Armamento	4 cañones de 230 mm (9,2”) 18 cañones de 150 mm(5,9”) 12 cañones de 88 mm (3.46”) 5 tubos lanzatorpedos de (17.7”)
Propulsión	3 maquinas de triple expansión 15,000 Cv
Velocidad	17 nudos 31,48 km/h
Autonomía	5000 millas náuticas a 10 nudos 8046 km a 18,5 km/h
Tripulación	683 tripulantes

El Seiner Majestät Schiff Zähringen fue el tercer buque de la clase de acorazados pre-dreadnought Wittelsbach de la Armada Imperial Alemana.

Construcción

Fue puesto en grada en noviembre de 1899 en los astilleros Friedrich Krupp Germaniawerft de Kiel, botado el 12 de junio de 1901 y dado de alta el 25 de octubre de 1902. Sus gemelos, fueron los Wittelsbach, Wettin, Schwaben y Mecklenburg.

Historial de servicio

Kaiserliche Marine

Aunque estaban anticuados debido a la aparición de los acorazados tipo dreadnought en 1906, los cinco buques de la clase, participaron en acciones de guerra durante los primeros años de la Primera Guerra Mundial, aunque todos, fueron desactivados en 1916.

El SMS Zähringen estuvo en servicio con la Flota de Alta Mar de la Kaiserliche Marine desde su puesta en activo, hasta el 20 de septiembre de 1910, cuando según iban entrado los modernos acorazados tipo dreadnought, fue transferido a la flota de reserva del mar Báltico. En mayo de 1912, fue transferido a Kiel, y dado de alta el 14 de agosto de ese mismo año. El 4 de septiembre de 1912, abordó y hundió acidentalmente al buque torpedero G 171 durante unas maniobras de para volver de nuevo al servicio activo con la rotura de las hostilidades de la Primera Guerra Mundial el 1 de agosto de 1914 y asignado a la IV escuadra de combate junto con sus gemelos, operó inicialmente en el mar Báltico, desde diciembre de 1914 hasta julio de 1915 en el mar del Norte, y posteriormente, de nuevo en el Báltico. En noviembre de 1915 fue transferido a Kiel, donde sirvió como buque obejtivo para las tripulaciones de buques torpederos. Su conversión en buque escuela, comenzó en 1918, pero fue detenida en noviembre al finalizar la guerra. Fue dado de baja el 13 de diciembre de 1918.

Reichsmarine y Kriegsmarine

Demasiado anticuado para ser reclamado como botín de guerra por las potencies ganadoras de la guerra, El Zähringen sirvió como pontón hasta 1926. La Reichsmarine lo modificó entre 1927 y 1928 para su uso como buque objetivo guiado por rádiocontrol. Casi todas las superestructuras, todos los cañones y los motores, fueron retirados, solo el Puente de mando y una chimenea, permanecieron. 1,700 toneladas de corcho, se colocarón en el casco para ayudarlo a permanecer a flote. La reducción de peso al retirar todos estos elementos, hicieron que su desplazamiento, bajara hasta las 11.800 toneladas y su calado se redujera hasta los 7,90 metros. Se le dotó de una única máquina automática de vapor de triple expansión de combustible líquido con dos hélices, con lo que su velocidad, quedó en 13,5 nudos. Cuando no era usado como objetivo, necesitaba solo 67 tripulantes.

Desde 1928 hasta 1944 sirvió como buque objetivo para la Reichsmarine y posteriormente para la Kriegsmarine.

Destino

El 18 de diciembre de 1944, el Viejo buque, fue impactado por bombas durante un raid aéreo sobre Gotenhafen (actual Gdynia) y se hundió en aguas poco profundas. Fue reflotado temporalmente y remolcado hasta la entrada del puerto, donde fue echado a pique para bloquear la entrada al puerto el 26 de marzo de 1945. El pecio, fue reflotado y desguazado entre 1949 y 1950.

Enlaces externos

• El SMS zahringen en la web cruceros y acorazados (inglés)