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SS Faith
SS Faith 
Botadura del SS FaithHistorial 
Astillero San Francisco Shipbuilding Company Tipo buque de hormigón Operador William Leslie Comyn Autorizado 3 de diciembre de 1917 Botado 18 de marzo de 1918 Asignado 1918 Baja 1921 Destino utilizado en Cuba como rompeolas Características generales Desplazamiento 8.000 t Eslora 97,54 m Manga 13,56 m Calado 6,86 m Propulsión 2 máquinas de vapor de triple expansión Potencia 1700 cv Velocidad 17 nudos El S.S. Faith (Steam Ship) fue el primer barco de hormigón y hierro (hormigón armado) construido en Estados Unidos. La construcción de barcos de hormigón armado había empezado, sin embargo, muchos años antes. El primer barco construido con estos materiales fue en en 1854 en Carces, Francia, cuando el Sr. Lambort construyó un pequeño bote de remos y después lo presentó en la Exposición Mundial. En Estados Unidos su desarrollo se debe a que, en la Primera Guerra Mundial, había escasez de materias primas (hierro) para la construcción de barcos.
Construcción
William L. Comyn hombre de negocios pensó en la posibilidad de fabricar barcos de hormigón armado. Como no consiguió los fondos necesarios formó la San Francisco Shipbuiding Company que empezó su labor construyendo el Faith. Comyn señaló que Cuando se empezaron a construir los barcos de hierro se dijo que no flotarían, ahora se dice lo mismo de los barcos de hormigón pero se comprobará como flotan perfectamente. En principio se iban a construir 24 barcos de este tipo pero cuando acabó la primera guerra mundial solo estaban haciéndose en astilleros 12 de estos barcos. Estos barcos eran más baratos de construir que uno de hierro. 25.000$ frente a los 500.000$ de uno de hierro, pero tenían un mantenimiento mucho más caro.
Servicio
El SS faith navegando
En principio estaba destinado para servir en la Primera Guerra Mundial pero fue dedicado al transporte. Sus primeros viajes tuvieron como destino Vancouver, Valparaíso, Balboa y Nueva York. La vida del Faith fue corta pues el 1921 fue vendido a Cuba donde se utilizó como rompeolas. Como dato curioso en la Segunda Guerra Mundial se volvió a utilizar este material para construir barcos que participaron en el Desembarco de Normandía.
Referencias
Categoría: Buques mercantes
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