- Serie 279 de Renfe
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Serie 279 de Renfe 
Locomotora de la serie 279Datos Tipo Locomotora eléctrica Fabricante CAF, Mitsubishi, CENEMESA Año de fabricación 1967 Ejes según UIC Bo'Bo' Longitud 17,27 m Anchura 3,126 m Altura 3,68 m Peso 80t Ancho de vía 1668 mm Electrificación 3 kV CC / 1,5 kV CC Velocidad máxima GV-130km/h, PV-80Km/h Potencia 2700 kW Motores 2 motores dobles MB-3200-A Sistemas de seguridad ASFA, hombre muerto Mando múltiple 2 La serie 279 (7900 según la antigua numeración de RENFE) fue una serie de locomotoras eléctricas que estuvo compuesta por 16 unidades entregadas en los años 1967 y 1968. Esta serie, al igual que la serie 289, sirvió para cubrir el problema de la coexistencia de líneas de 1.500 V c.c. y líneas de 3.300 V c.c., ya que en aquel entonces según la zona la eletrificación era diferente. Esta serie era una locomotora bitensión, en ocasiones denominada como locomotora universal por esa capacidad de poder circular en cualquier línea electrificada de RENFE.
La serie 279 tenía un bogie monomotor birreductor, lo que le permitía diferentes características dependiendo de si iba a realizar un transporte de viajeros o por el contrario un mercancías. La velocidad máxima que ofrecían sus motores de 2.750 kW de potencia era de 130 km/h para el transporte de viajeros y 80 km/h para mercancías.
Todo el parque de locomotoras de la serie 279 fue dado de baja antes del año 2009, siendo la mayoría de ellas desguazadas en el depósito de Zaragoza-Delicias en el año 2008 y la última en circular fue la 279-009-5 siendo retirada y dada de baja en Zaragoza el 02/07/2009.
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Categoría:- Trenes de Renfe
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