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Aston Martin DB9
Aston Martin DB9 coupé
El Aston Martin DB9 es un automóvil deportivo de gran turismo lanzado por el fabricante inglés Aston Martin en el año 2004. Es el primer automóvil en salir de la nueva fábrica de Aston Martin en Gaydon. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. Fue diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y reemplazó al descontinuado Aston Martin DB7. Entre sus contrincantes se hallan el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo y el Mercedes-Benz Clase CL.
El DB9 tiene las variantes de carrocería cupé y descapotable (comercializada como "DB9 Volante"). Ambas usan un motor gasolina V12 de 6.0 litros de cilindrada y 450 CV de potencia máxima, proveniente del Aston Martin V12 Vanquish. Alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Contenido
Variantes
DB9 Volante
El Aston Martin DB9 Volante es la versión descapotable del DB9. Está construido a mano y ha mejorado el estilo. Es alimentado por el mismo 5.9 litros, DOHC, de 48 válvulas V12 como el DB9 y se completa con 450 CV (331 kW) y una velocidad máxima de 300 km/h. Porque es un descapotable que hace de 0-100 km/h en 4,9 segundos, de dos décimas de más lento que el coupe. La transmisiónes son de 6 de velocidades manual o 6 velocidades Touchtronic II (automática).
2008 facelift
A principios de 2008, tanto el coupé y el Volante se modernizaron. El motor fue ajustado para producir 480 CV (350 kW) (desde 450 CV), y la consola central se ha ajustado para que coincida con más con el nuevo modelo el DBS.
DB9 LM
Con el fin de conmemorar la victoria de Aston Martin en el 2007 en las 24 Horas de Le Mans, una edición especial del DB9 fue puesto a la venta. Conocido como el DB9 LM, el coche está limitado a sólo 124 ejemplares. Todos son coupes, y sólo estarán disponibles en un único color de plata conocido como Sarthe, nombrado en honor del Circuito de la Sarthe, Le Mans, donde se compitio. El Paquete Deportivo está incluido, mientras que las pinzas de freno estan pintadas en rojo y con la parrilla cromada.
Ficha Tecnica
Ficha Técnica 6.0 (2008) Motor V12 a 90º Cilindrada 5.935 cc Alimentación iny directa Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en cada culata Potencia máxima 480 CV a 6000 rpm Par máximo 600 Nm (61,22 kgm) a 5000 rpm Transmisión Manual y Touchtronic II, ambas de seis marchas más reversa Tracción Traccion Trasera, control de estabilidad Aceleración 0-100 km/h 4,6 s Velocidad máxima 306 km/h Consumo medio (l/100 km) man (17,8 l/100 km) aut (16,5 l/100 km) Emisiones de CO2 man (421 gr/km) aut (394 gr/km) Versiones de carreras
El DBR9 y el DBRS9 son dos versiones de carreras del DB9, que participan en competencias de resistencia. El DBR9 pertenece a la homologación GT1, por lo cual compite en la American Le Mans Series, la Le Mans Series y el Campeonato FIA GT; ganó su categoría al debutar en las 12 horas de Sebring de 2005. El DBRS9 responde al reglamento GT3, y se utiliza en el Campeonato Europeo de GT3. Ambos usan el mismo motor V12 de 6.0 litros que el modelo de calle, pero los paneles de la carrocería están hechos de fibra de carbono.
Imágenes
Aston Martin DB9 de calle en 2005
Aston Martin DB9 de calle en 2005
Aston Martin DB9 Volante
Aston Martin DBRS9, una versión de carreras
Aston Martin DB9 Volante
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aston Martin DB9.Commons- Aston Martin - Sitio oficial
- Aston Martin DB9 Volante, artículo por Jeremy Clarkson
- Aston Martin DB9
- Top Gear - DB9 versus Tren (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión)
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