U-19 (1936)

U-19
Banderas
Historial
Astillero	F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel.
Clase	Tipo IIB.
Tipo	submarino costero
Autorizado	2 de febrero de 1935.
Iniciado	20 de julio de 1935.
Botado	21 de diciembre de 1935.
Asignado	16 de enero de 1936.
Baja	10 de septiembre de 1944
Destino	echado a pique en Constanza
Características generales
Desplazamiento	283 t
Desplazamiento en inmersión	333 t
Eslora	42.7 m casco de presión:27.8 m
Manga	4.1 m casco de presión:4 m
Puntal	8.6 m
Calado	3.8 m
Armamento	3 tubos torpederos a proa 5 torpedos
Propulsión	Diésel-eléctrica 2 motores diésel MWM RS127S 6 cilindros 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
Potencia	700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión	402 cv (300 kW)
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión	7 nudos(8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad	150 m
Autonomía	5.000 km (2.700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie 70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
Tripulación	22 a 24 hombres

El U-19 o Unterseeboot 19 fue un submarino alemán de la Kriegsmarine, correspondiente al Tipo IIB, usado en la Segunda Guerra mundial desde distintas bases alemanas hasta que fue echado a pique por su tripulación el 11 de septiembre de 1944. En sus veinte patrullas de combate, logró hundir 15 buques, con un registro bruto combinado de 35.872 toneladas, uno de ellos, un buque de guerra con un desplazamiento de 441 toneladas.

Construcción

Se ordenó iniciar la construcción del pequeño submarino costero U-19 el 2 de febrero de 1935, tras lo cual, su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros F. Krupp Germaniawerft AG de Kiel el 20 de julio de 1935. Fue botado al agua el 21 de diciembre de 1935 y tras la finalización de sus obras, fue entregado a la Kriegsmarine el 16 de enero de 1936, que lo puso bajo las órdenes del Kapitänleutant Viktor Hermann Otto Ludwig Paul Ferdinand Schütze.

Historial

Tras ser entregado a la Kriegsmarine, fue asignado a la Unterseebootsflottille Weddigen, con base en Kiel, donde inicialmente, realizó labores de entrnamiento de tripulaciones, y con la que realizó sus primeras patrullas de combate al inicio de la contienda mundial

En su primera patrulla de combate, partió el 25 de agosto de 1939 desde Wilhelmshaven bajo el mando de Hans Meckel para patrullar en aguas al Este de Escocia, tras no encontrar ningún buque enemigo, volvió a Kiel el 15 de septiembre de 1939. El mismo resultado obtuvo en su segunda patrulla de combate en las mismas aguas entre el 27 de septiembre de 1939 y el 1 de octubre de 1939.

Volvió a zarpar desde su base de Kiel el 14 de octubre de 1939 , también bajo las órdenes de Hans Meckel, y de nuevo con rumbo a las aguas situadas al este de Escocia, donde desplegó 9 minas cerca de Inner Dowsing, que hundirían tres buques aliados en los días siguientes. Tras el despliegue de las minas, retornó a Alemania el 18 de octubre de 1939. El 14 de noviembre de 1939, partió en su cuarta patrulla de combate con rumbo de nuevo al este de Escocia bajo el mando de Wilhelm Müller-Arnecke, tras desplegar 9 minas al este de Aberdeen, que hundirían un buque algunos días después, retornó a su base el 20 de noviembre.

Emblema de la 1. Unterseebootsflottille.

En enero de 1940 fue asignado a la 1. Unterseebootsflottille, con base en Kiel, y manteniendo su condición de Frontboot. El 4 de enero de 1940, zarpó en su quinta patrulla de combate desde Kiel bajo el mando de Joachim Schepke con órdenes de operar al noroeste de Escocia. Tras hundir un buque noruego, retornó a Kiel el 12 de enero de 1940, desde donde partió en su sexta y patrulla de combate el 18 de enero con el mismo mando con rumbo al mar del Norte, en la cual, hundió a cuatro buques, tras lo cual, retornó el 28 de enero a Wilhelmshaven.

Su séptima patrulla, transcurrió entre el 14 y el 26 de febrero entre las Islas Orcadas y las Islas Shetlands, sin que tuviese contactos con buques enemigos.

El 14 de marzo de 1940, zarpó desde Wilhelmshaven bajo el mando de Joachim en su octava patrulla con rumbo al mar del Norte, desde donde tras hundir cuatro buques, retornó a su base el 23 de marzo de 1940. Su novena patrulla, con el mismo mando, puerto de salida y destino, discurrió sin novedad entre el 3 y el 23 de abril de 1940.

En junio de 1940, fue destinado a la 1.Unterseeboots Ausbildungsflottille, con base en Danzig, al mes siguiente, a la 24. Unterseebootsflottille, también con sede en Danzig, y en diciembre de 1940, a la 22. Unterseebootsflottille, con base en Gotenhafen, en estos tres destinos, cumplió funciones de buque escuela, con la misión de formar a las tripulaciones de los submarinos que participaron posteriormente en la Batalla del Atlántico

En marzo de 1942, fue parcialmente desmontado, transportado primero por el sistema de canales, y posteriormente por carretera hasta el mar Negro, conde fue vuelto a dar de alta el 9 de noviembre de 1942 en Galato, tras lo cual, quedó asignado a la 30. Unterseebootsflottille con sede en Constanza en noviembre de 1942

Partió en su décima patrulla de combate el 21 de enero de 1943 desde Constanza bajo el mando de Hans-Ludwig Gaude. El 13 de febrero fue atacado junto al CL 66 por un avión no identificado, y fue levemente dañado. El 19 de febrero, retornó a su base. Tras realizar reparaciones, volvió a partir el 17 de marzo, sin que en su undécima patrulla, de produjeran contactos con buques enemigos, por lo que retornó el 30 de marzo. Situación que se repitió en la duodécima entre el 14 de abril de 1943 y el 4 de mayo de 1943.

En su décimo tercera patrulla de combate, volvió a partir de su base en Constanza bajo las órdenes del mismo mando el 10 de junio de 1943. El 30 de junio, fue atacado por un avión no identificado cuando navegaba junto al CL 96. Retornó a su base el 10 de julio. Su décimo cuarta patrulla, discurrió sin novedad entre el 25 de julio y el 24 de agosto , al igual que la decimoquinta entre el 11 de noviembre y el 24 de agosto y la décimosexta entre el 11 de noviembre y el 2 de diciembre.

En su décimo sexta patrulla, partió de Constanza el 22 de diciembre de 1943 bajo el mando de Willy Ohlenburg, y retornó a su base sin reportar novedades el 19 de enero de 1944. Tampoco reportó enfrentamientos con buques enemigos en las dos patrullas siguientes, la décimo séptima entre el 10 de febrero de 1944 y el 7 de marzo de1944, y la décimo octava entre el 10 de abril de 1944 y el 6 de mayo de 1944. En su décimo novena patrulla, también con Willy Ohlenburg al mando, partió el 6 de junio de 1944, y tras hundir un buque soviético, retornó a su base el 8 de julio de 1944

En la que fue su última patrulla de combate, volvió a zarpar desde Constanza, esta vez a las órdenes de Hubert Verpoorten el 25 de agosto de 1944, y tras hundir un buque de guerra soviético, retornó a su base el 10 de septiembre de 1944

Buques hundidos

Destino

Costanza fue evacuada el 25 de agosto de 1944. Turquía, rechazó una oferta de venta por el U-19, el cual, fue posteriormente echado a pique cerca de Erekli, Turquía el 10 de septiembre de 1944. el Oberleutnant Hubert Verpoorten fue internado junto a tres miembros de su tripulación ese mismo día.

El 3 de febrero de 2008, El Daily Telegraph dio la nocicia de que el U-20 y el U-23 había sido descubierto por Selçuk Kolay, un ingeniero naval turco, el cual, piensa que el U-19, debe encontrarse cerca de unos 500 metros de profundidad a unas tres millas de la ciudad trurca de Zonguldak.^[1]

Comandantes

Referencias

Véase también

• Anexo:U-Boote

Bibliografía

• U-Boat Fact File, de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing rn Gran Bretaña en el año 1998. ISBN 1-85780-072-9.
• Kriegsmarine U-Boats, 1939-45.de Chris Bishop, publicado por la editorial Amber Books, en el año 2006. ISBN 978-1-84176-364-4

Enlaces externos

• Página web sobre el U-19 en http://www.uboat.net
• Página web sobre el U-19 en http://www.ubootwaffe.net
• Página web sobre el U-19 en http://www.u-boot-archiv.de

Coordenadas: 41°34′N 31°50′E / 41.567, 31.833