ARA King (P-21)

ARA King (P-21)
Banderas
Historial
Astillero	Astillero del Arsenal de la Base Naval de Río Santiago
Tipo	Patrullero
Botado	3 de noviembre de 1943
Asignado	28 de junio de 1946
Destino	En servicio
Características generales
Desplazamiento	1030 t
Eslora	77 m
Manga	9 m
Puntal	4 m
Calado	4 m
Sensores	Radar Decca TM-1226
Armamento	3 cañones de 105 mm y 4 cañones Bofors de 40 mm
Propulsión	2 motores diesel Werkspoor. 2 hélices
Potencia	2500 hp
Velocidad	18 nudos
Autonomía	9.000 millas a 12 nudos
Tripulación	130 hombres

El ARA King (P-21) es un buque patrullero de la Armada Argentina. Es el tercer buque de la Armada con este nombre que es homenaje al marino y guerrero de la independencia argentina Juan King.

Su origen se remonta a un plan de construcciones de rastreadores minadores que debían realizar los talleres de la Base Naval de Río Santiago.

El King, junto con su gemelo el ARA Murature, fueron transformados en patrulleros durante su construcción, mientras que las dos otras dos unidades diseñadas en el mismo plan, ARA Piedra Buena y ARA Azopardo fueron transformadas en fragatas antisubmarinas.

El King fue botado el 3 de noviembre de 1943 y, después de un largo proceso de modificaciones sucesivas, fue entregado a la Armada el 28 de julio de 1946.

Servicio operativo

Entre 1946 y 1947 participa de la Campaña Antártica visitando la Base Melchior, explorando la zona entre Orcadas y el sur de Bahía Margarita. También visita la Base Decepción donde la expedición instala un faro en Cabo Anna. Luego regresa a Ushuaia y luego a Buenos Aires. Repite la campaña antártica en el verano de 1947/1948.

En 1954, este patrullero y el ARA Murature trasladan a Asunción los trofeos de guerra capturados por fuerzas argentinas durante la Guerra de la Triple Alianza restituídos por el presidente argentino Perón.

En 1960 participó de la búsqueda de un submarino no identificado en el Golfo Nuevo.

En 1966 interceptó, junto con su gemelo Murature, a los pesqueros de bandera brasileña "Salvatierra" y "Calderlas" en actividad ilegal.

Durante la Guerra de las Malvinas permaneció en estación en el área de Pontón Recalada realizando tareas de control de tránsito marítimo.

En agosto de 1997 se vio averiado su casco por el estallido de una mina mientras se realizaba el ejercicio combinado Fluvial, con fuerzas norteamericanas.^[1]

En junio de 2011, intervino en el ejercicio cívico militar de asistencia humanitaria "Inundación en el Litoral 2011", desarrollado en alrededores del Túnel Subfluvial Uranga-Begnis, en donde ejerció la función de Centro de Operaciones de Emergencia y de Evacuación Secundarios, llevando a bordo al Ministro de Defensa Arturo Puricelli.^[2] En noviembre participó de los festejos por el Día de la Soberanía Nacional en San Pedro (Buenos Aires)

En la actualidad continúa en navegación y, junto con el Murature, recorren los ríos Paraná y Uruguay llevando cadetes de la Escuela Naval Militar. Ha sido el buque de apoyo en innumerables regatas. Interviene en diversos ejercicios conjuntos en el ámbito fluvial, como lo son el "Yarará" y el "Suricata" (cooperando con la Infantería de Marina), o el combinado "Acrux" (junto a las armadas de Brasil y Uruguay).

Referencias

• «Historia y Arqueologia Marítima» (en español). Consultado el 20 de mayo de 2010.