- Achzarit
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Achzarit IFV[1] 
Achzarit IFV en una Exhibición.Tipo Transporte blindado de personal País de origen 
Unión Soviética/
Israel.Historia de servicio En servicio 1990 - presente Especificaciones Peso 44,1 t Longitud 6,45 m (con blindaje y armamento) Anchura 3,64 m Altura 2,00 m Altura sobre el suelo 0,47 m Tripulación 3+7 (comandante, conductor, artillero y tropa) Blindaje Blindaje pasivo de 1a. generación(Mk 1).[2]
Blindaje pasivo de 2a. generación, en planchas reemplazables(Mk 2).[3]Arma primaria Samson ROWS, con lanzagranadas de calibre 40 mm y ametralladora calibre 12,7x99 mm
.Arma secundaria Ametralladora ligera Negev
Ametralladora M60 de respaldo
Mortero de calibre 60 mm.Motor de 650 HP (Mk 1).
modelo 8V-92TA Diésel de 8 cilindros en V, doblemente turbocargado (Mk 2).
de 840 HP (Mk 2)
, modelo 8V-71 TTA Diésel de 8 cilindros en V (Mk 1).
a 4250 rev/min.(Mk 1)
a 3500 rev/min. (Mk 2)Relación potencia/peso 14,0 cv/kg. (Mk 1)
19,8 cv/kg. (Mk 2)Velocidad máxima 65 km/h en carretera, 42 km/h en campo traviesa Capacidad de combustible diésel. Autonomía 600 km. Rodaje Cadenas modificadas de las originales del T-55 con 5 ejes de rodaje a cada lado, originales del Centurión. Suspensión Hidroneumática. El Achzarit (inflexión del idioma hebreo en el dialecto femenino para la palabra cruel), es un transporte blindado de personal, abreviado TPB; construido en base a los cascos de los T-54 y T-55 capturados a Siria y Egipto en el transcurso de la Guerra de los seis días, usados como último recurso para paliar la endémica falta de blindados para movilizar tropas para las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF), y como una solución ante la pregunta de las IDF sobre el qué hacer con los cascos de los T-55 almacenados y en desuso, que tras ser sólo una idea; la haría un éxito en las IDF como uno de los mejores transportes blindados de su época; hasta ser sustituido por el Namera en el siglo XXI.
Originalmente es un casco altamente modificado del T-55, con nueva motorización y sin torreta, que sirve para misiones de combate urbano, de buena relación peso/potencia; pero muy pobremente armado, defecto que se corrigió en su segunda generación, que está actualmente en servicio junto al Namera.
Contenido
Historia
Una mejor solución para hallar un blindado de transporte de tropas pesado, capaz de sobrevivir a entornos hostíles en combates urbanos se encontraba nada más que en los depósitos de los almacenes de ordenanzas de las Fuerzas de Defensa de Israel, que desde 1967 los israelíes habían mantenido cientos de carros de combate sirios y egipcios T-54 y T-55 capturados. Estos se usaron como la base de un particular proyecto para formar la base del prototipo del Achzarit, un proyecto de las IDF para un vehículo de asalto táctico pesadamente protegido. La firma local NIMDA, quienes luego se convertirían en los manufacturadores del Achzarit, iniciaron los trabajos de desarrollo a finales de los años 80. Los ejemplares para pruebas de servicio se comenzaron a despachar en 1989.
Características técnicas
El Achzarit se reconoce inmediatamente por su bajo perfil, dándole a este una altura de 2 metros. La torreta original del T-55 fue removido, y se creó un compartimiento de combate dentro de su casco. Este ha sido construido elevando los laterales del casco y proveyéndole un grado de protección adicional para los tripulantes. El motor original del T-55 se reemplazó por un motor más potente, de 650 HP inicialmente y se reacomodó transversalmente. Visto desde atrás, se encuentra al pack en la parte izquierda del casco atrás del vehículo. El montaje traversal del motor cede un importante espacio adicional para otro tripulante adicional y para un corredor de intercomunicación a la popa del casco, y estando en la proa en donde se hallan el comandante, el conductor y el artillero del TPB; a un lado del motor, liberando un espacio en el compartimiento de combate se halla un dispositivo para una rampa de evacuación hidráulicamente propulsada. Una desventaja de éste sistema es la leva de esta compuerta, que revela a los vehículos enemigos que las tropas se encuentran desembarcando del blindado.
La salida está situada sobre la transmisión del Achzarit. Esto se traduce en que hay que agacharse ligeramente para evacuar el blindado. En la práctica esto no es una gran notoriedad y la infantería entrenada puede evacuar el Achzarit con la suficiente rapidez, y en una sola maniobra. La larga rampa de salida no dispone de quiebres, y para evitar accidentes dispone de una superficie corrugada que permite al los soldados el mantenrse a salvo cuando pisan la superficie de la rampa y al abandonar el vehículo, dándoles firmeza en cada paso que dan al salir del blindado.
Protección y blindaje
Al Achzarit se le tilda el ser uno de los mejormente protegidos vehículos de infantería en servicio, y que según sus creadores puede detener y defenderse de impactos de proyectiles HEAT y de cargas de impacto kinéticas que destruyen a cualquiera de los TPB actualmente en servicio. El fabricante aclama que el TPB puede soportar impactos de calibre 125mm del tipo KE seguidamente sobre su estructura frontal y de 14,5 en sus laterales sin afectar su funcionalidad. Con un peso de más de 44 toneladas, éste blindado es excepcionalmente pesado para se un transporte de infantería normal. dado el aumento de 14 toneladas sobre las 36 de su vehículo base (incluso con su cañón y torreta); el peso adicional del vehículo está condicionado por la adición de un blindaje añadido sobre el original que es de todos modos una opción adicional, consta de una capa de blindaje reactivo/pasivo avanzada, que le brinda cierto aumento en el indicador de protección sobre otros blindados similares en funciones que no gozan de iguales grados de protección y que son más vulnerables al fuego de carros de combate.
Con toda la protección concentrada en su arco frontal, el Achzarit ha sido cuidadosamente rediseñado de tal forma que los componentes contribuyeran a incrementar la capacidad de sobrevivencia total, tal y como sucede en el Merkava. Los depósitos del combustible diésel se alojan atrás y a los flancos del compartimiento de pasajeros, y actúan como una armadura espaciada. Los costados de la parte trasera están cubiertos por un blindaje pasivo denominado Toga compuesto de planchas laminadas. Estos se hallan sesgados en dos secciones y anclados al casco del blindado. Esto le permite un uso adicional del espacio generado por la separación entre el blindaje añadido y el casco real, donde se pueden almacenar provisiones y equipos adicionales, y apilar contenedores de agua potable y dse otras provisiones adelgazados intencionalmente.
Se hicieron múltiples esfuerzos para incrementar la supervivencia de la tripulación. Se implementó un sistema de detección y eliminación de fuego que utiliza gas halógeno, llamado Spectronix. Los tripulantes y pasajeros son provistos de un equipamiento de protección NBC. También se añadieron dos sistemas de lanzafumígenos; diseñados por las Industrias Militares de Israel, cada uno con seis proyectiles. Asimismo, el Achzarit puede inyectar en sus tubos de escape un aerosol combustible para producir una cortina de humo.
Armamento
El objetivo primario del Achzarit es el armamento de la infantería enemiga. La firma NIMDA originalmente diseño al Achzarit para portar tres sistemas de armas Rafael OWS. Con un diseño bastante modular, cada sistema es capaz de equiparse con ametralladoras calibre 7.62mm o 12.7mm. Alternativamente el sistema Rafael OWS puede ser adaptado para llevar un lanzagranadas calibre 40mm. semiautomático. Empero, las limitaciones presupuestarias y otras limitaciones hicieron que sólo se equipase un sistema Rafael OWS como arma estándar del blindado, que se equipa con una ametralladora calibre 7.62mm del modelo M249. El sistema Rafael OWS pesa tan sólo 160kg y supone un mínimo obstáculo en el habitáculo interno. El sistema Rafael OWS aparte se puede accionar remotamente, estando a salvo completamente el artillero bajo el blindaje del casco, o también en caso de contingencia se puede accionar manualmente sin exhibirse más allá de sus hombros en una cubierta. Cuando se dispara desde el casco, el artillero usa un periscopio de un aumento, y le ofrece 25 grados de visión del campo de batalla. Un equipo iluminado y colimante con espectro brillante de gas halón, de aros rojos comprenden el conjunto del sistema de puntería. Este le permite al artillero dentro del giro de su traverso el alcanzar a cualquier blanco en su rango visual suave e instintivamente. Un arco de visión con x8 de magnificación y una escala balística se encuentran fijados a la derecha de la mira principal. Ambas mirillas son capaces de visualizar objetos y blancos en entornos nocturnos, que cuenta con equipos de segunda generación para la intensificación de las imágenes. El Achzarit a su vez puede portar otras tres ametralladoras en sus afustes bipodales simples y al menos un mortero de calibre 60mm en el techo del mismo blindado, el que puede disparar una variedad de municiones tales como luces de bengala, pantallas de humo y municiones de cánister antipersonal.
Movilidad y motorización
Según sus creadores, una de las falencias del Achzarit es su relativamente baja potencia. Para prospósitos de esfuerzos comunes de logística y soporte, el paquete motor del Achzarit es similar al usado en el Howitzer autopropulsado M109, ampliamente empleado por los israelíes. A la vez que los ingenieros de la compañía NIMDA fueron haciendo más capaz a su grupo de diseñar y montar un conjunto motor más potente, lo que se creía en principio inalcanzable. La producción inicial usaba el motor diésel de la firma Detroit Diesel, el modelo 8V-71 TTA de 650hp turbocargado, que en combinación con una transmisión de la firma Allison del modelo XTG-411-4 son los que propulsan al Achzarit, y que reemplaza al desfazado V46-6 ruso que equipa al T-55. Esto le da a la máquina una baja relación peso/potencia de 14hp/ton. Consecuentemente NIMDA introdujo en el desarrollo posterior; el Achzarit Mk. 2 con una motorización de más poder, con el motor 8V-92TA/DDC III Acoplado a la transmisión XTG-411-5A. Este coinjunto motor produce unos 850hp, dándole una relación peso/potencia de 19.3hp/ton.
El Achzarit dispone de una relativamente mejorada capacidad de cruce a camptraviesa, gracias a su conjunto de suspensión hidroneumática modificada y creada para el blindado. Esta es una de las mejoras imprimidas al T-54/55 original por Kinetics,una firma israelí especializada en diseño de tecnoligías neumáticas e hidráulicas; esta ahora incorpora un conjunto de barras de torsión modificadas. Las bombas de frenado de alta capacidad, y se han incorporado a los conjuntos de rodaje en las ruedas uno y cinco, incrementando el desplazamiento de la amortiguación de 98mm a 200mm. Aparte de otras mejoras como las anteriores, la más importante es que se mejora la calidad de la conducción y de la comodidan de la tripulación, con el nuevo sistema hidráulico de bombas de parada que incrementan la capacidad de disipación de los desniveles e impactos del camino, con una capacidad de absorción de la energía generada por éstos de hasta un remarcable 750%.
El TBP Achzarit en acción
Se estima que en la actualidad hay 200 o 300 ejemplares del Achzarit en servicio, y se ha visto que los batallones se componen cada uno de 36 blindados estándar y de una variante de comando. El Achzarit se ha fabricado para su uso como un vehículo de asalto en formaciones combinadas. Está diseñado para sobrevivr a los pesados cinturones de defensa sirios alrededor de los Altos de Golan y de la ciudad de Damasco. Para ello, el Achzarit en servicio activo ha sido limitado a operaciones del tipo LIC, ambas consistentes en enfrentar y derrotar las amenazas provenientes de los activistas libaneses y de los terroristas palestinos.
Durante las confrontaciones en las ciudades palestinas en el verano del año 2002, muchos de los tripulantes quie se perdieron en losa blindados israelíes, y muertos que se produjeron en el curso de las acciones se atribuyen a las acciones de los francotiradores que disparaban desde las construcciones circundantes. Los artilleros de las ametralladoras externas disparaban desde el techo de los M113 y desde otros TPB, particularmente seleccionados por las posiciones en riesgo de sus tripulantes. El Achzarit con su sistema OWS está capacitado para el ataque desde éste afuste en una posición al cubierto dentro de su cabina, sin ser afectado por los embates palestinos dado que el artillero se resguarda en el interior del TPB. La más sobresaliente acción de los Achzarit fue durante la Intifada del viernes 29 de marzo de 2002, luego de que la explosión de una bomba en un supermercado israelí causara una reacción dentro de los altos mandos militares de Israel; que ordenaron un ataque de retaliación, donde los Achzarit participaron en un asalto en Territorios Palestinos, en donde el presidente de la Autoridad Palestina de esa entonces, Yasser Arafat; tenía sus cuarteles en Ramalla.
Variantes
Una gran cantidad de blindados de pre-producción actúan hasta hoy día en misiones de seguridad en la franja de Gaza y se encuentran en servicio activo. Sus principales características que los distinguen son su altamente riveteada silueta, producto de la adición de protección adicional en sus flancos y el glacis, típico de los blindados israelíes de segunda generación equipados con blindaje pasivo. Se sabe de una versión de comando del Achzarit fácilmente diferenciable de los TPB's normales por la falta del sistema Rafael OWS, y por contar con una antena extra para más equipos de comunicaciones.
Usuarios
- Israel
- 500 unidades.[4]
Véase también
Vehículos similares
Schützenpanzer Puma
ZBD-97
K-200/KIFV
K-21 IFV
AIFV
M2/M3 Bradley
/
ASCOD Pizarro/ULAN
AMX-10P- Namera
Dardo
Tipo 89 VCI
VCI Anders
FV510 Warrior
BMP-3
BMP-T
Bionix VCI
CV90/CV9030/CV9040
Referencias y notas al pie
Enlaces externos
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