Interbús, S.A.

Interurbana de Autobuses, o Interbús es una empresa privada (sociedad anónima) de transportes colectivos de personas que tiene su sede en el municipio madrileño de San Sebastián de los Reyes y ofrece líneas regulares urbanas e interurbanas.

Los municipios a los que Interbús da servicio son, principalmente, San Sebastián de los Reyes y Alcobendas; si bien tiene también líneas a otros municipios (Algete, Cobeña, Valdeolmos-Alalpardo y Ribatejada)

La terminal de autobuses en Madrid capital a la que llegan los autobuses de Interbús es la estación de Plaza de Castilla, salvo dos líneas que van a Pinar de Chamartín y una que va al barrio de Barajas.

Líneas urbanas de Alcobendas - San Sebastián de los Reyes

Líneas urbanas Sanse-Alcobendas

Bus Circular

Líneas Interurbanas

Historia

Interurbana de Autobuses S.A. empezó a operar tras la formación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid en 1986, a partir de la agrupación de parte de las líneas y flotas de las empresas González Cristóbal de San Sebastián de los Reyes y Casado Arroyo (ahora Doroteo Casado Montes) de Alcobendas. Tras esta unión, se dio la adquisición de los primeros Volvo B10M articulados que operaron en la zona.

Las transformaciones urbanísticas obligaron a la empresa a desarrollar nuevas rutas a principio de la década de 1990 y plantear los recorridos de sus líneas interurbanas como líneas urbanas dentro de las ciudades de Alcobendas y San Sebasatián de los Reyes. Durante este tiempo entran en marcha, no obstante, las nuevas nomenclaturas para la prestación de servicios urbanos.

Con la entrada del capital de Daibús/Damas en la empresa, Interbús unirá su flota a la de la empresa alcobendense Bernal Car, especializada en transporte escolar y discrecional. Ambas se trasladarán a unas nuevas cocheras en el Polígono Norte de San Sebastián de los Reyes.

La compañía vivió algunas huelgas de notable impacto local a finales de los ochenta, que se saldaron con la quema de varios autobuses. Huelgas que se repitieron en los primeros años 2000.

Flota de autobuses

Desde su creación, la compañía adoptó una política de adquisiciones de vehículos Volvo que, en cierta medida, se ha mantenido hasta hoy.

Interbús heredó buena parte de los Pegaso 9101, 5020 y 5720 de los años setenta del siglo XX, propiedad de la Empresa González Cristóbal, así como algunos Pegaso 5025 y 5030 procedentes de la Casado Arroyo de Alcobendas. Los primeros se destinaron a cubrir las líneas que unían Madrid con San Sebastián de los Reyes y que tenían que atravesar las estrechas calles del Barrio de la Zaporra de esta localidad. Los segundos se emplearon como autobuses urbanos de Alcobendas.

El resto de líneas entre Madrid y Alcobendas y San Sebastián de los Reyes quedó cubierta mediante la progresiva introducción de autobuses articulados Volvo B10M desde el año 1987.

A principios de los años noventa, se incorporan los Volvo B10M MkII, de carrocería más urbana y sin articular, en sustitución de los Pegaso que cubrían las líneas de la Zaporra. Éstos serán los primeros en ir pintados en el característico color verde que los identifica como pertenecientes al Consorcio Regional de Transportes.

A principios de los años dos mil, Interbús introduce vehículos Mercedes Integro y nuevos Volvo B12B, no articulados y de piso bajo, de 15 m carrozados por Castrosua. Más tarde introduce la empresa nuevos Volvo B12B esta vez con carrozado Sunsundegui Astral también de piso bajo y los primeros 2 Volvo B7R de biodiesel (128 y 129). A continuación, se renovó toda la flota de articulados introduciendo los Volvo B12M de Sunsundegui de piso alto, pero con acceso a minusválidos gracias a la 3ª puerta. Uno de esos autobuses el 144, estuvo en la FIAA. Por último y gracias a subvenciones de la Comunidad de Madrid, se renueva casi al completo el resto de buses de piso alto (excepto los 3 Scania Irizar Intercentury de 2 y 3 ejes) con unos 40 Mercedes Benz OC500 de Piso Bajo con carrozado Sunsundegui Astral, y con más de 10 Volvo B7R de Piso Bajo de Biodiesel también carrozados en Alsasua. Finalmente, la empresa compró un Scania Castrosúa de 15m y Piso Bajo que es similar al Scania 107. No obstante antes, el Ayuntamiento de Alcobendas compró varios Volvo B7R de Piso Bajo Continuo para las lineas urbanas C10 y C11 con carrozado Sunsundegui Citystylo. Y hemos descubierto en la FIAA 2010 que Interbus poseerá de un Volvo Castrosua City Versus Articulado. Con esta novedad ya ha caído las primeras victima, los Scania de Piso Alto con carrocería Irizar. Además ya la empresa posee un SCANIA Sunsundegui Astral nº 215. Las últimas compras en Mayo de 2011 son tres Volvo B7R Sunsundegui Astral ,del 218 al 220, de Piso Alto destinados para las líneas de Algete y El Casar; y la incorporación de dos autobuses híbridos Volvo 7700 de formato completo; uno de ellos destinados a las líneas C10 y C11 de Alcobendas; y el otro destinado a las líneas 4 y 7 de Sansebús.

Enlaces externos

• www.interbus.es Página oficial de Interbús.

Coordenadas: 40°33′31.65″N 3°37′18.59″O / 40.5587917, -3.6218306