Kawasaki Ki-48

Ki-48
Kawasaki Ki-48
Tipo	bombardero ligero
Fabricante	Kawasaki
Diseñado por	Takeo Doi
Introducido	1940
Retirado	1945 (Japón)
Estado	Retirado
Usuarios principales	Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ROCAF
Producción	1937-1942
N.º construidos	1.997
Desarrollo del	Tupolev SB

El Kawasaki Ki-48 (九九式双発軽爆撃機 'Sokei' Bombardero bimotor del Ejercito Tipo 99) fue un bombardero japones de la Segunda Guerra Mundial.El nombre en código aliado era Lily.

Diseño y desarrollo

En 1937 Kawasaki recibió una solicitud del ejercito de un bombardero ligero que alcanzara una velocidad de 408km/h a 3000 metros de altitud y con techo de servicio de 5000 metros.Estaba inspirado en el Tupolev SB ruso.Dado que solo podía transportar como carga una bomba de 800kg y al tener sólo 3 ametralladoras de 7.7mm como armamento defensivo,el aparato se reveló vulnerable a la aviacion enemiga.Todos estos defectos se subsanaron y el avión estuvo en servicio toda la guerra.

Historial operacional

El Ki-48 fue usado por primera vez en China en 1940.Asimismo fue ampliamente usado en Birmania,las Filipinas,Malaya,Nueva Guinea y las Islas Salomón.Los modelos Ia y Ib estaban muy mal armados y eran lentos,pero pronto fueron sustituidos por los más efectivos IIa e IIc que se mantuvieron en servicio hasta el final de la guerra.

Todos los modelos continuaron en servicio hasta la Batalla de Okinawa,cuando muchos de ellos fueron convertidos en aviones suicidas (Ki-48IIKAI-Tai-Atari) armados con una bomba de 800kg.

Unidad de ataque especial Ki-48

El 16 de enero de 1945 la British Pacific Fleet partio de Ceilán con rumbo a Australia para bombardear las refinerias de Palembang,Indonesia.

El día 29,7 Ki-48 de la unidad de ataque especial del Ejercito Shichisi Mitate Tokubetsu Kogeki Tai atacaron a los buques britanicos.El radar de estos pronto detectó los aviones enemigos y comenzaron a despegar cazas Seafire,Corsair y Hellcat a la vez que los barcos abrían fuego de forma masiva.Pronto los Ki-48 fueron derribados.Un Spitfire quedó grvemente dañado al chocar con un Ki-48 y un Hellcat fue derribado por el fuego antiaereo de su propio portaaviones.

Variantes

• Ki-48
• Prototipos.4 construidos
• Ki-48Ia
• Primera variante de producción
• Ki-48Ib
• Segunda variante de producción
• Ki-48II
• Prototipos.3 construidos
• Ki-48IIa
• Fuselaje alargado,más blindaje y más carga belica.Entró en servicio en abril de 1942
• Ki-48IIb
• Versión de bombardero en picado equipada con fuselaje reforzado y frenos de picado
• Ki-48IIc
• Armamento defensivo reforzado.Entró en servicio en 1943
• Ki-48IIKAI Tai-Atari
• Versión biplaza para ataques kamikazes equipada con 800kg de explosivo
• Ki-81
• Versión propuesta.No se construyó
• Ki-174
• Versión monoplaza para ataques suicidas.No se construyó

Sobrevivientes

Una replica de un Ki-48 se encuentra en el China Aviation Museum.El Museo de la Fuerza Aérea Indonesa admite tener Ki-48 en su colección.

Operadores

Tiempo de guerra

•  Japón

Posguerra

•  China
• Operó aviones capturados después de la guerra y los utilizó como entrenadores.El último Ki-48 fue dado de baja en 1952
•  Indonesia
• Operó un avión capturado después de la guerra
•  República de China
• Operó aviones capturados después de la guerra