Bücker Bü 131

Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 volando en 2009.
Tipo	Entrenador básico
Fabricantes	Bücker Flugzeugbau y bajo licencia: CASA Kokusai y Kyūshū Tatra y Aero
Diseñado por	Carl Bücker
Primer vuelo	27 de abril de 1934
Introducido	1935
Retirado	1968 (España)
Estado	Retirado
Usuarios principales	Luftwaffe Ejército del Aire de España Ejército Imperial Japonés
Variantes	Bü 133 Jungmeister

El Bücker Bü 131 Jungmann («hombre joven» en alemán) fue un entrenador básico de los años 1930 fabricado en Alemania por Bücker Flugzeugbau. Fue usado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Desarrollo

Después de servir en la Kaiserliche Marine en la Primera Guerra Mundial, Carl Bücker se trasladó a Suecia donde se convirtió en Director administrativo de Svenska Aero AB (SAAB). Más tarde regresaría a Alemania con Anders Anderson, un joven diseñador de SAAB. "Bücker Flugzeugbau GmbH" fue fundado en Berlín en 1932, y el primer avión que entró en producción fue el Bü 131 Jungmann.

Historia operacional

Robusto y ágil, el Jungmann fue seleccionado como el entrenados primario báseico de la Luftwaffe. Licencias de producción se entregaron a Suiza, España, Hungría, Checoeslovaquia y Japón, este construyó mas de 1200 ejemplares para los servicios aéreos del Ejército y la Marina (conocido como el Kokusai Ki-86 y Kyūshū K9W respectivamente). En España , la producción continuó en CASA hasta principios de los 1960s. El Jungmann conservó su rol en la Fuerza Aérea Española como entrenador básico primario hasta 1968.

Sobre 200 Jungmanns sobreviven hasta hoy, muchos de ellos equipados con motores más modernos y potentes.

Un Bü 131 de 1938.

Un CASA 1.131 Jungmann del Ejército del Aire de España.

el Jungmann G-RETA del Shuttleworth en Old Warden.

Variantes

• Bü 131A : Biplano entrenador primario biplaza. Versión de producción inicial.
• Bü 131B : Versión mejorada, motorizada con un más potente motor de pistón Hirth HM 504A-2 .
• Bü 131C : Versión experimental, provista de un motor de pistón Cirrus Minor de 67 kW (90 hp) . Uno construido.
• Ki-86A : Versión de producción japonesa para el Servicio aéreo del ejército imperial japonés.
• K9W1 : Versión japonesa para la Armada Imperial Japonesa.
• Tatra T-131  : Checoslovaquia, licencia prebélica de Tatra Koprivnice.
• Aero C-4  : Producción en masa en la fábrica Aero Vodochody en la Checoeslovaquia ocupada bajo la designación de Bücker Bü 131B usados post guerra con el motor original Hirth .
• Aero C-104  : Checoslovaquia, desarrollo postbélico con un motor Walter Minor 4-III , 260 construidos.
• CASA 1.131 : Versiones producidas bajo licencia por CASA en España.

Operadores

Bü 131 B de la Fuerza Aérea Suiza.

Jungmann G-RETA del Shuttleworth Trust en un rizo.

 Checoslovaquia

• Fuerza Aérea Checoeslovaca post guerra

Estado Independiente de Croacia

• Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske

 Finlandia

• Fuerza Aérea Finlandesa

 Alemania

• Luftwaffe

 Hungría

• Real Fuerza Aérea Húngara

 Japón

• Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés Kokusai Ki-86.
• Armada Imperial Japonesa Kyūshū K9W1.

 Países Bajos

• Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

 Rumanía

• Real Fuerza Aérea Rumana

 Sudáfrica

• Fuerza Aérea Sudafricana

 España

• Ejército del Aire de España

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza 1936 a 1971.

Especificaciones (Bü 131B)

Referencia datos: ^[1] The Virtual Aviation Museum european aviation-history on the internet^[2]

Biplano de entrenamiento primario.

Características generales

• Tripulación: 2 (Estudiante e instructor)
• Longitud: 6.62 m
• Envergadura: 7.40 m
• Altura: 2.35 m
• Superficie alar: 13.5 m²
• Peso vacío: 380 kg
• Peso cargado: 670 kg
• Peso útil: 270.0 kg
• Planta motriz: 1× Motor en línea 4 cilindros invertidos Hirth HM 504.
  • Potencia: 70 kW (100 hp)
• Hélices: 1× 2 por motor.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 220 km/h
• Alcance: 400 km
• Techo de servicio: 4.500 m (14.765 pies)

Véase también

Desarrollos relacionados

• Bücker Bü 133

Aeronaves similares

• Boeing-Stearman Kaydet
• de Havilland Tiger Moth
• De Havilland Hornet Moth
• Fisher Youngster
• Stampe SV.4
• Polikarpov Po-2
• Leopoldoff L.55 Colibri

Secuencias de designación

• Sistema de designación aeronaves del RLM: ← Hs 128 · Hs 129 · Hs 130 · Bü 131 · Hs 132 · Bü 133 · Bü 134 →

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España

Referencias

Bibliografía

• Bridgeman, Leonard. “The Bücker Bü 131B “Jungmann”.” Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
• König, Erwin. Bücker Bü 131 "Jungmann"(Flugzeug Profile 27) (in German). D-86669 Stengelheim, Germany: Unitec Medienvertrieb e.K.,
• König, Erwin. Die Bücker-Flugzeuge (The Bücker Aircraft) (bilingual German/English). Martinsried, Germany: Nara Verlag, 1987. ISBN 3-925671-00-5.
• König, Erwin. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (in German). (1979)
• Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Chancellor Press Ltd, 2006. ISBN 1-85152-966-7.
• Sarjeant, L.F. Bücker Bü 131 Jungmann (Aircraft in Profile 222). Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1971.
• Smith, J.Richard and Antony L. Kay. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam and Company Ltd., 3rd impression 1978, pp. 91–92. ISBN 0-370-00024-2.
• Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (in German). D-82041 Oberhaching, Germany: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8.
• Wood, Tony and Bill Gunston. Hitler's Luftwaffe: A Pictorial History and Technical Encyclopedia of Hitler's Air Power in World War II. London: Salamander Books Ltd., 1977, p. 139. ISBN 0-86101-005-1.

Enlaces externos

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