Transmetro (Guatemala)

Transmetro
Lugar
Ubicación	Ciudad de Guatemala, Guatemala
Descripción
Tipo	Autobús de tránsito rápido
Inauguración	3 de febrero de 2007
Características técnicas
Estaciones	29 estaciones, 1 estación central y 2 estaciones de trasbordo (32 en total)
Explotación
Líneas	2
Nº autobuses	300 aproximadamente
Pasajeros	Aproximadamente, 100 millones desde su inauguración.
Velocidad media	60 km/h (37,28 mph)
Operador	Municipalidad de la Ciudad de Guatemala
Notas
Página web	transmetro.muniguate.com

El Transmetro es un sistema de transporte público de tipo autobús de tránsito rápido que funciona desde el 3 de febrero del 2007 en la Ciudad de Guatemala. El sistema es similar a otros sistemas de Latinoamérica, como el TransMilenio de Bogotá, El Metropolitano de Lima, el Transmetro de Barranquilla, MIO de Cali, Ecovía y Metrobus de Quito y Transantiago de Chile.

Historia

El Eje Sur fue construido completamente con fondos de la Municipalidad de Guatemala, sin embargo, el Eje Central fue financiado por la iniciativa privada a cambio de 300 vallas publicitarias dentro de la ciudad, durante un período de 27 años.^{[cita requerida]} El 3 de febrero, cuando comenzó operaciones el Transmetro en el Eje Sur, no circularon más autobuses urbanos ni extraurbanos en la vía, lo cual agilizó la circulación de vehículos ligeros.

Cronología

• Enero de 1999: El Alcalde Fritz García Gallont ofrece implementar el Transmetro, pero no se concreta en su administración.

• Enero de 2004: Álvaro Arzú, al ser elegido alcalde por segunda ocasión, afirma que consideró el Transmetro como “El proyecto más importante” de su gestión.

• Julio de 2004: Comuna ofrece que la primera fase estará concluida en Diciembre de ese año.

• Diciembre de 2004: Se traslada la fecha de inauguración para finales de 2005.

• Junio de 2006 La Comuna lo ofrece para Diciembre de ese año.

• 10 de octubre de 2006: Se inician los trabajos de construcción de la infraestructura.

• Diciembre de 2006: Se traslada de nuevo la fecha para mediados de Enero de 2007.

• Enero de 2007: Por atrasos en las obras, se traslada el inicio para el 3 de Febrero.

• 3 de febrero de 2007: Transmetro Eje Sur inicia operaciones.

• 14 de febrero de 2010: Se inaugura el segundo eje, llamado corredor central o Eje Central.

Sistema de pago

El servicio es pagado a través de monedas o de una tarjeta inteligente tipo RFID del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los molinetes que están ubicados en todas las estaciones a lo largo del recorrido. El costo del viaje es de Q1 (US$0.13), en todas direcciones y sin límite de tiempo hasta la salida en una estación.

Autobuses

La primera fase del sistema se inició con una flota mixta de autobuses articulados, en donde la mitad eran nuevos, y la otra mitad eran reacondicionados. La flota inició entonces con autobuses Busscar de la Serie Urbanuss Pluss con chasis Volvo B12M, con capacidad para 160 pasajeros; y con los buses reacondicionados Marcopolo Ciferal GLS Plus. Recientemente, se han adherido al eje sur nuevas unidades, de las cuales algunas son Busscar de la Serie Urbanuss Pluss pero con chasis Mercedes-Benz y Marcopolo Gran Viale con chasis Mercedes-Benz articulados.

Para la segunda fase, se adquirieron autobuses menos largos debido a que en las calles del centro histórico de la ciudad, la movilidad de los autobuses articulados, se vería afectada por el tamaño de los buses, entonces se adquirieron buses no articulados con capacidad aproximada de 119 pasajeros de la misma firma brasileña Busscar y de la misma Serie Urbanuss Pluss, solo que ahora con chasis Scania K270. Dichos autobuses cumplen con los estándares de emisión de dióxido de carbono, ya que contaminan menos al medio ambiente.

Ejes

Mapa de rutas con las estaciones de los diferentes ejes, actualizado Septiembre 2011.

Eje Sur

Buses articulados del Eje Sur

El Eje Sur inicia desde la zona 1 en la Ciudad de Guatemala y va hacia la CENMA.

Rutas

Estaciones

Eje Corredor Central

Buses del Eje Central

El segundo ramal del sistema Transmetro llamado "Corredor Central" o "CC", atraviesa las zonas 4, 9 y 13 de la Ciudad de Guatemala. Los buses de este eje son de similares características a los del primer eje, solo que esta vez no serían "articulados" (tan solo tienen 2 metros menos que los articulados) ya que en las siguientes fases de este eje continuará por el Centro Histórico, donde las calles son más estrechas.

A diferencia del primer eje, el "corredor central" promete revitalizar las zonas y cuadras aledañas donde este sistema transite, por lo que desde ya se observa la aparición de nuevas plazas, monumentos y calles peatonales, modernización de la economía informal, entre otros.^[1]

El Eje Central conecta con el Eje Sur en las estaciones de "Plaza Barrios", "Plaza El Amate" y "El Calvario", es decir, las estaciones de trasbordo, conectando así el área sur de la ciudad con las áreas centrales de la misma.

Las estaciones de este Eje poseen carteles en braille con el nombre de las mismas y sirven como guía para los no videntes.^[2]

Rutas

Estaciones

Eje Norte

El Eje Norte, que recorrería desde la 18 Calle de la Zona 1, hasta el Estadio Cementos Progreso en la Zona 6, pasando así por el parque Colón, se encuentra en etapa de financiamiento.^[3]

Ejes en estudio

• Eje Nor-Oriente Zona 18

Referencias

Véase también

• Autobús de tránsito rápido
• Sistema Integrado de Transporte Masivo
• Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses
• Transurbano
• Transfácil

Enlaces externos

• Presentación del proyecto por la Municipalidad de Guatemala
• Página del transmetro