Autobús de tránsito rápido

Autobús de tránsito rápido

Autobús de tránsito rápido

Archivo:Http://img62.imageshack.us/i/ikaruslima.jpg/Curitiba 04 2006 06 RIT.jpg
Autobús articulado y estaciones debajo de los puentes que cruzan por la avenida paseo de la republica - Via Expresa Lima, Red de transporte masivo en Lima entre la decada de los 70's - 80's.
Autobús articulado y estaciones tubo del sistema RIT, Curitiba, el pionero de los sistemas BRT implementados en el mundo.
El Transmilenio de Bogotá, segundo sistema BRT de Latinoamérica por antigüedad y primero en el mundo por pasajeros y por km de vías; es unos de los más conocidos (estación Museo del Oro)
Estación elevada del sistema TransMilenio en las Avenidas Suba y Boyacá, Bogotá.

El sistema de autobús expreso o autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit en inglés, BRT) es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses. El propósito es el de proporcionar infraestructura vial que permita alcanzar una alta capacidad de pasajeros y un servicio de bus de alta calidad con respecto al servicio tradicional de bus urbano. En el mundo los países que lideran la implementación de esta sistema de transporte son los países latinoamericanos en especial Brasil y Colombia, pero ya han sido ampliamente adoptados en China, India, Canadá, Estados Unidos y México. El BRT comprende una variedad de modalidades que incluye buses expresos, vías exclusivas para buses y carriles para uso exclusivo para autobuses.

Contenido

Características

Estos sistemas de autobús los hay de variedades diferentes como los de vías dedicadas, carriles o número limitado de sitios de parada sobre una ruta tradicional. Un sistema ideal de autobús de tránsito rápido incluirá algunas de las siguientes características:

  • Carriles para buses: un carril de una calle o avenida arteria se reserve para el uso exclusivo de los buses.
  • Calles y vías para buses: una calle o un bulevar pueden diseñarse en un centro urbano para que todos sus carriles sean del uso exclusivo de los buses.
  • Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en las intersecciones como por ejemplo extender la duración del semáforo en verde para los buses, o activación del semáforo en verde cuando se detecta un bus. Cruce de prioridad es particularmente útil cuando se implementa junto con carriles o calles dedicadas porque el tráfico de propósito general no interviene entre buses y señales de tráfico.

Manejo mejorado de tráfico: elementos de infraestructura de bajo costo que pueden aumentar la velocidad y confiabilidad del servicio de bus como bahías de parada, islas de abordaje y alineación de sardineles.

  • Abordaje rápido: la recogida de pasajeros es un proceso que hace lento el servicio de bus especialmente cuando hay precios diferenciales para diferentes puntos de abordaje y de destino. Una alternativa rápida es la colección de pagos de pasajes al entrar a la estación antes de la llegada del bus de la misma manera en que estos se colectan en un sistema de tren metropolitano. Este sistema permite a los pasajeros abordar a través de todas las puertas de un bus detenido. Muchos sistemas usan buses de piso bajo o plataforma elevadas a la altura del piso de los buses para hacer más ágil el abordaje y mejorar el acceso.
  • Importancia: estos sistemas no interfieren con el resto del tráfico urbano ya que utilizan carriles esclusivos. El modelo pionero de este sistema surgió en los años 70´s en Curitiba, y ha venido implementándose con gran éxito en grandes Metrópolis como Bogotá ( el más grande), Ciudad de México y Madrid.


Autobús de tránsito rápido en América

Autobús de la Línea Naranja en el Valle de San Fernando en Los Ángeles
Irisbus Civis del sistema MAX en Las Vegas.
Metrobús al paso por Avenida de los Insurgentes y cruce con Paseo de la Reforma, Ciudad de México.
Autobús articulado de la Línea 1 del Beijing Bus Rapid Transit.
Pune fue la primera ciudad en la India en operar un sistema BRT.
Autobus del O-Bahn guide-way, Adelaide, Australia.

Bandera de Argentina Argentina

Bandera de Brasil Brasil

Bandera de Canadá Canadá

Bandera de Chile Chile

Bandera de Colombia Colombia

Bandera de Ecuador Ecuador

Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos de América

Bandera de Guatemala Guatemala

Bandera de México México

Bandera del Perú Perú

Bandera de Venezuela Venezuela

Autobús de tránsito rápido en Europa

Bandera de AlemaniaAlemania

Bandera de EspañaEspaña

  • Castellón:TVRCas
  • Madrid:Metrobús (en construcción)

Bandera de FranciaFrancia

Bandera de FinlandiaFinlandia

Plantilla:Geodatos Paises BajosPaíses Bajos

Bandera del Reino UnidoReino Unido

Bandera de TurquíaTurquía

  • Estambul: Metrobus entre Avcilar and Zincirlikuyu, el primer BRT del país.

Autobús de tránsito rápido en Asia

Bandera de la República Popular ChinaChina

Bandera de IndiaIndia

Flag of Indonesia.svgIndonesia

Autobús de tránsito rápido en África

Bandera de NigeriaNigeria

  • Lagos, Nigeria : Lagbus fue el primer BRT en África y el único en operación hasta 2009.

Bandera de SudáfricaSuráfrica

  • Johanesburgo: Rea Vaya (Se estima en funcionamiento para el mundial de fútbol del 2010).

Autobús de tránsito rápido en Oceanía

Bandera de AustraliaAustralia

  • Adelaida: O-Bahn Busway
  • Brisbane: South-East Busway, Inner Northern Busway, Northern Busway, Eastern Busway y Boggo Road Busway
  • Perth: Causeway (East Perth-Victoria Park)
  • Sydney: Liverpool-Parramatta T-way, North-West T-way y Corredor M2 Bus.

Bandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda

Véase también

Referencias

Enlaces externos

Obtenido de "Autob%C3%BAs de tr%C3%A1nsito r%C3%A1pido"

Wikimedia foundation. 2010.

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