- Union Pacific Challenger
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Union Pacific 3985 
La UP 3985 corriendo en Alton, Iowa, en octubre de 1988Datos Tipo locomotora de vapor Fabricante American Locomotive Company (ALCO) Año de fabricación julio de 1943 Ejes según UIC (2′C)C2′h4 (2332, Whyte 4-6-6-4) Peso 183.416 kg (con ténder: 487.550 kg) Ancho de vía 1.435 mm La Union Pacific 3985 o UP 3985 es una locomotora de vapor articulada de cuatro cilindros tipo Challenger 4-6-6-4 propiedad del Union Pacific Railroad. La locomotora UP 3985 fue construida en 1943 por la American Locomotive Company de Schenectady, Nueva York. Es actualmente la locomotora de vapor más grande del mundo en servicio.[1]
Contenido
Diseño
Diseñada por el ingeniero mecánico en jefe del UP Otto Jabelmann en 1941, la UP 3985 fue parte de un segundo pedido de la segunda versión de la Challenger. El diseño se basó en la reciente experiencia con las enormes locomotoras 4-8-8-4 Big Boy, y dio lugar a una locomotora con un peso en orden de marcha de 290 Tm acompañada de un ténder de 160 toneladas métricas. La locomotora Challenger tenía una fuerza de tracción de 44.197 kgf. El propósito inicial de la clase Challenger era operar trenes de carga de a alta velocidad al este y al oeste de las pendientes de Wasatch en Utah y al oeste de Wyoming. El Wasatch en sí mismo había sido conquistado por las Big Boys sin ayuda de locomotoras auxiliares. Las Challengers y las Big Boys llegaron a escena en el momento justo en el que el tráfico se incrementaba en preparación para la participación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
Servicio y restauración
La UP 3985 operó su último tren de servicio "regular" hasta 1957.[1] La locomotora fue retirada alrededor de 1962 y después de muchos años de estar guardada en en Cheyenne, Wyoming, la UP 3985 fue colocada en exhibición en un lugar exterior al lado del depósito de Cheyenne en 1975. Un grupo de empleados del ferrocarril Union Pacific, en forma voluntaria, comenzaron a restaurar la locomotora en 1979, llevándola a su estado operacional en 1981.[1] Originalmente quemaba carbón, pero para prevenir incendios de pastizales fue exitosamente convertida para funcionar con petroleo en 1990. Estacionada en Cheyenne con otros equipos del patrimonio de la colección de la UP, se utiliza actualmente para los trenes de excursión y de vez en cuando para el transporte de mercancías en la línea principal.
Fue al taller de mantenimiento en Cheyenne en 2007 y sometida a reparaciones necesarias para el servicio en 2008. Es una de las únicas dos Union Pacific tipo 105 "Challenger" en existencia, la otra (UP 3977) se encuentra en exhibición estática en North Platte, Nebraska.
Referencias
- ↑ a b c «The History of the Challengers». www.uprr.com. Consultado el 23-03-2009.
- Ehernberger, "Challenger Portraits", Challenger Press, Cheyenne, WY, 1993.
- Kratville, "The Challenger Locomotives", Kratville Publications, Omaha, NE, 1980.
Fuente
- Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Union Pacific 3985 de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.
Enlaces externos
- Union Pacific Steam Shop Information on locomotives and excursion schedules.
- UP 3985 Challenger, Steam Locomotive - photos and additional information
Categoría:- Locomotoras de vapor
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