Volkswagen L1

El L1 es un prototipo funcional presentado por el fabricante Volkswagen en el año 2009. Es el segundo prototipo dentro de su "Proyecto 1 litro" tras el 1L presentado en 2002 y como predecesor del XL1 presentado en enero del año 2011.

El L1 fué presentado en el Salón del Automóvil de Francfort del año 2009.^[1]

El L1, como ya lo fuera entes el 1L, es un prototipo funcional pues es un vehículo completamente acabado: todos los elementos electromecánicos son reales, no simples modelos y sus características técnicas funcionales y de equipamiento permiten al mismo circular y ser homologado para su uso real.

Prototipo Volkswagen 1L del año 2002.

Prototipo Volkswagen L1 del año 2009.

Características técnicas

Diseño

El L1 se caracteriza por la continuidad del concepto y las líneas maestras establecidad por su predecesor el 1L y la inclusión de elementos nuevos para acercarlo a un coche de producción incorporando al diseño requerimientos de seguridad, y elementos de calidad y confort.

Diseño exterior

Su diseño exterior está mucho mas evolucionado que el de su predecesor. De las formas completamente redondeadas se pasa a algunos rasgos angulosos. En el frontal destacan unas luces alargadas a los lados de una pequeña calandra. Por encima un capot algo mas largo y plano que da paso a una luna también mas ancha y plana que era la del 1L (de forma casi semiesférica). En los laterales llama la atención unos diminutos espejos retrovisores (ausentes en el 1L) y una toma de aire delante de las ruedas traseras que siguen estando carenadas para mejorar la aerodinámica.

Diseño interior y equipamiento

Mantiene la configuración de 2 ocupantes en tandem: conductor delante y pasajero detrás.

Especificaciones del L1

• Motor: Bimotor híbrido térmico-eléctrico.
  • Motor térmico
    • Arquitectura: 2 cilindros diésel.
    • Cilindrada: 800 c.c..
    • Distribución: 2 a.c.c./8V.
    • Alimentación: Iny. directa, common-rail.
    • Potencia/Par: 27 CV (modo ECO), 39 CV (modo SPORT)/100 Nm (máximo).
  • Motor eléctrico
    • Potencia/Par: 10 kW = 14 CV/¿? Nm.
• Consumo/emisiones: 1,38 L/100 km/36 g CO2/km.
• Suspensión:
  • Suspensión delantera: Independiente, triángulos sobrepuestos.
  • Suspensión trasera: Eje rígido.
• Transmisión:
  • Propulsión trasera.
• Cambio de marchas: Automático de doble embrague, de 7 velocidades (DSG).
• Chasis: monocasco en plástico reforzado con fibra de carbono (CRFP).
  • Peso chasis: 65 Kg.
• Frenos:
  • Delanteros: Discos cerámicos.
  • Traseros: Discos cerámicos.
• Neumáticos:
  • Ruedas: Michelin de baja resistencia.
  • Delante: 95/60 R16.
  • Detrás: 115/70 R16.
• Dimensiones y capacidades.
  • Largo/Ancho/Alto/Batalla: 3,813 m / 1,200 m / 1,143 m / ¿ ? m.
  • Peso: 380 Kg.
  • Pasajeros: 2 adultos (incluye piloto).
  • Maletero: ¿ ? litros
  • Capacidad de carga: 50 litros de equipaje.
  • Depósito de combustible: 10 litros.
• Coeficiente aerodinámico: 0,186.
• Prestaciones y consumos (oficiales).
  • Velocidad máxima: 160 Km./h (limitada electrónicamente).
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,9 s.
  • Aceleración de 0 a 1000 m:
  • Emisiones: 24 g/Km.
• PVP: 35.000,00 € estimación aproximada.

Véase también

• Volkswagen 1L.
• Volkswagen XL1.
• Volkswagen Nills.

Referencias

1. ↑ http://es.autoblog.com/2009/09/14/pre-salon-de-frankfurt-volkswagen-1l-concept/

Enlaces externos

• Artículo sobre el Volkswagen L1 en la Web especializada "Motorpasión".
• [1].

http://de.wikipedia.org/wiki/VW_1-Liter-Auto http://de.wikipedia.org/wiki/Konzeptfahrzeuge_von_VW