Sitio de Cartagena de Indias (1741)

Sitio de Cartagena de Indias
Parte de la Guerra de la oreja de Jenkins
Ataque a Cartagena de Indias por la armada inglesa
Fecha	Marzo–mayo de 1741
Lugar	Cartagena de Indias, Virreinato de Nueva Granada (hoy en Colombia)
Resultado	Victoria decisiva española.
Beligerantes
Reino de España Reino de Gran Bretaña
Comandantes
Blas de Lezo Virrey Sebastián de Eslava Carlos Suillars de Desnaux Edward Vernon Lawrence Washington
Fuerzas en combate
3.000 soldados 600 arqueros indios 6 naves[1] 27.400 ingleses y jamaicanos 4.000 reclutas de Virginia 186 naves
Bajas
800 muertos 1.200 heridos 6 navíos de línea 8.000 - 11.000 muertos 7.500 heridos 1.500 cañones 6 barcos quemados, ninguno de guerra[2]

El sitio o batalla de Cartagena de Indias, del 13 de marzo al 20 de mayo de 1741, fue el episodio decisivo que marcó el desenlace de la Guerra de la oreja de Jenkins (1739–1748), uno de los conflictos armados entre España y Gran Bretaña ocurridos durante el siglo XVIII. La victoria de las fuerzas españolas, al mando del teniente general de la Armada Blas de Lezo, prolongó la supremacía militar española en el continente americano hasta el siglo XIX.

Antecedentes

En la época constituía para los británicos una prioridad el disponer de plazas fuertes en tierra firme en el Golfo de México, que querían convertir en británico y en el que ya disponían de algunas islas, siendo Jamaica la principal de ellas. El poder español a escala europea llevaba 70 años en claro declive, por lo que Inglaterra no estaba dispuesta a seguir aceptando unas condiciones enormemente desventajosas para ellos en lo que al comercio americano se refería. A pesar de aquella legalidad establecida como resultado de guerras pasadas, el contrabando por parte de mercantes ingleses era constante, y no era la primera vez que militares británicos intentaban poner pie en la costa, atacando ciudades o puertos poco protegidos, algunas veces con éxito momentáneo, pero al final los territorios siempre eran reconquistados por los españoles.

Dentro de este panorama, los problemas del contrabando y el corso en el Mar Caribe afectaban por igual a ambas potencias, aunque con ventaja española. Los ingleses reconocen haber capturado 231 buques españoles frente a 331 británicos capturados por los españoles, hasta septiembre de 1741, mientras que los recuentos españoles hablan de 25 frente a 186, aunque a pesar de la gran discordancia de cifras, ambos recuentos reconocen ventaja para los españoles.

Y precisamente uno de los muchos problemas de contrabando, ocurrido en 1738 frente a las costas de La Florida, fue el utilizado por Gran Bretaña como pretexto para tratar una vez más de arrebatar a España sus posesiones americanas. El incidente que traería tan terribles consecuencias, se produjo cuando un guardacostas español, La Isabela, al mando del capitán Julio León Fandiño, apresó a un capitán contrabandista británico, Robert Jenkins, y en castigo le cortó una oreja al tiempo que le decía: «Ve y dile a tu Rey que lo mismo le haré si a lo mismo se atreve». A pesar de que el castigo fue moderado dadas las costumbres de la época, Jenkins recogió su oreja y la metió en un frasco de alcohol, regresando a Inglaterra con ella.

En octubre de 1739, tras conocerse el incidente de la oreja, y haber mostrado Jenkins el tarro en el Parlamento británico, se consideró la frase de Fandiño una ofensa al rey Jorge II, merecedora de la declaración de guerra a España; es decir, una ocasión más para tratar de conseguir el ansiado predominio de los mares y la posesión de los ingentes recursos naturales del Virreinato de Nueva Granada. Por ello, la Historia conoce esta guerra por el nombre de Guerra de la Oreja de Jenkins.

La guerra

Sátira británica de 1740, en la que se puede leer la leyenda «Los españoles construyen castillos en el aire, los británicos le otorgan su importancia al comercio».

Iniciando las hostilidades en noviembre de 1739, el almirante Sir Edward Vernon atacó con 6 buques la plaza de Portobelo en el istmo de Panamá. La plaza estaba defendida por tan sólo 700 hombres, por lo que el éxito de Vernon fue absoluto (este suceso da nombre a la calle Portobello Road, en Londres). Mientras, las fuerzas del Comodoro Anson, con el navío Septentrión y dos buques menores acosaban las colonias del Pacífico Sur, como maniobra de distracción, pero sin producir daños apreciables. Como fin último Anson tenía la misión de apoyar desde la costa del Pacífico una futura operación militar en el istmo de Panamá que tendría como objetivo cortar las comunicaciones terrestres entre el Virreinato de Nueva Granada y el de Nueva España, para iniciarse acto seguido la conquista británica de Nueva Granada.

Tras ese triunfo inicial, Vernon, envuelto en un clima de euforia, y azuzado por la opinión pública británica y por las incendiarias proclamas del joven parlamentario William Pitt, decidió dar un golpe decisivo, para lo que reunió una formidable flota de 186 buques, con 27.600 hombres, armada con 2.000 cañones, que salió desde Port Royal (Jamaica) y fondeó a principios de marzo de 1741 junto a la costa de Cartagena de Indias, la ciudad más importante del Caribe, a la que llegaban todas las mercancías del comercio entre España y las Indias, incluyendo los tesoros extraídos de las minas peruanas.

La ciudad estaba gobernada por el Virrey Sebastián de Eslava y defendida militarmente por uno de los más geniales soldados que haya dado España, el teniente general Blas de Lezo, marino con experiencia en batallar con los británicos y los piratas africanos, que ya había demostrado sobradamente sus condiciones como estratega, pero que disponía solamente de unos 3.600 hombres y de una flota de seis buques: el Galicia, el San Carlos, el San Felipe, el África, el Dragón y el Conquistador.

En una carta fechada en Portobelo el 27 de noviembre de 1739, Vernon comenta a Lezo que ha dado un excelente trato a los prisioneros a pesar de que no lo merecían. Lezo le responde en carta fechada el 24 de diciembre del mismo año a bordo del Conquistador en un tono seco, arrogante y desafiante, y se despide de él no sin antes espetarle:

La batalla

Castillo San Felipe de Barajas en Cartagena de Indias desde donde las fuerzas españolas de Blas de Lezo derrotaron a la flota y ejércitos británicos del Almirante Edward Vernon durante la Batalla de Cartagena.

Blas de Lezo en el Museo Naval de Madrid

La gran flota británica es avistada el 13 de marzo, lo que puso en vilo a la ciudad. Antes de disponerse a desembarcar, Vernon silencia las baterías de las fortalezas de Chamba, San Felipe y Santiago. Luego se dispuso a cañonear la fortaleza de San Luis de Bocachica día y noche durante dieciseis días. Bocachica estaba defendida por Des Naux con 500 hombres que, finalmente, tuvieron que replegarse ante la superioridad ofensiva. Tras esta fortaleza sólo quedaba la Fortaleza de Bocanegra como entrada a la bahía. En la primera se destruyeron cuatro barcos para impedir la navegación del estrecho canal y, en la segunda, dos barcos, en contra de la opinión de Blas de Lezo de que no serviría para mucho tras lo visto en Bocachica, para impedir igualmente el acceso a la bahía. El bloqueo del canal de la fortaleza de Bocanegra no sirvió para mucho, como había pensado el almirante de Lezo.

Tras esto, Vernon entró triunfante en la bahía y a su vez, todos los defensores españoles se atrincheraron en la fortaleza de San Felipe de Barajas tras haber abandonado la fortaleza de Bocanegra. Vernon, creyendo que la victoria era cuestión de tiempo, despachó un correo a Inglaterra dando la noticia de la victoria.

Seguidamente, ordenó un incesante cañoneo del castillo de San Felipe por mar y tierra para ablandar a las fuerzas guarnecidas en la fortaleza. En ella solo quedaban 600 hombres bajo el mando de Lezo y Des Naux. Vernon decide rodear la fortaleza y atacar por su retaguardia. Para ello se adentraron en la selva, lo que supuso una odisea para los británicos que contrajeron la malaria y perdieron a cientos de sus hombres. Sin embargo, llegaron a las puertas de la fortaleza y Vernon ordenó atacar con infantería. La entrada a la fortaleza era una estrecha rampa que de Lezo rápidamente mandó taponar con trescientos hombres armados con tan solo armas blancas y lograron contener el ataque y causar 1500 bajas a los asaltantes.

La moral de los atacantes bajó considerablemente tras esto y por las epidemias que causaban continuas bajas. Vernon se puso muy nervioso en aquel momento ya que la resistencia a ultranza de los españoles superó con creces sus expectativas y ya había enviado la noticia de la victoria a Gran Bretaña. Vernon discutió acaloradamente con sus generales el plan a seguir. Finalmente decidieron construir escalas y sorprender a los defensores en la noche del 19 al 20 de abril.

Los asaltantes, al mando del general Woork, se organizaron en tres columnas de granaderos y varias compañías de casacas rojas. En vanguardia iban los esclavos jamaicanos armados con un simple machete. El avance era lento debido al gran peso de artillería que transportaban y al continuo fuego que salía de las trincheras y desde lo alto de la fortaleza, además de que estaban expuestos en una gran explanada; no obstante, logran alcanzar las murallas. Pero Blas de Lezo, previendo este ataque, había ordenado cavar un foso en torno a la muralla, con lo que las escalas se quedaron cortas para superar el foso y la muralla, quedando los atacantes desprotegidos y sin saber qué hacer. Los españoles continuaron con su nutrido fuego, lo que provocó una gran masacre en las filas invasoras.

A la mañana siguiente, pudieron verse innumerables cadáveres, heridos y mutilados en los alrededores de la fortaleza, poniéndose de manifiesto la gravísima derrota británica. Los españoles aprovecharon para cargar a bayoneta provocando la huida de los británicos. Los españoles lograrían matar a cientos de ellos y hacerse con los pertrechos que abandonaron los sitiadores tras la huida.

Vernon no tuvo más remedio que retirarse a los barcos. Ordenó durante treinta días más un continuo cañoneo, ya que todavía no aceptaban la derrota. Sin embargo, las enfermedades y la escasez de provisiones empezaban a hacer mella en lo que quedaba de tropa. Finalmente, el Alto Mando británico ordena la retirada, de forma lenta y sin cesar de cañonear. Las últimas naves partieron el 20 de mayo. Tuvieron que incendiar cinco de ellas por falta de tripulación.

Consecuencias

Consecuencias inmediatas

Medalla conmemorativa inglesa, que representa a Blas de Lezo con ambas piernas, arrodillado ante Vernon y entregándole su espada. La leyenda dice: "The pride of Spain humbled by Ad. Vernon", es decir, "El orgullo de España humillado por el almirante Vernon".

Medalla conmemorativa inglesa de la "toma" de Cartagena por Vernon. En ella aparece el almirante británico sosteniendo un bastón de mando mientras señala a la ciudad. La leyenda dice "Admiral Vernon vhinning the town of Carthagana", es decir "El almirante Vernon tomando la villa de Cartagena".

Los británicos tuvieron entre 8.000 y 10.000 muertos y unos 7.500 heridos, muchos de los cuales murieron en el trayecto a Jamaica. En Cartagena había sucumbido la flor y nata de la oficialidad imperial británica. Además perdieron 1.500 cañones e innumerables morteros, tiendas y todo tipo de pertrechos. 17 buques de guerra resultaron seriamente dañados,^[3] aunque no se perdió ninguno.^[2] Esto suponía un serio revés para la flota de guerra británica, que quedó prácticamente desmantelada y tardó mucho en reponerse.

Mientras tanto, en Gran Bretaña se estuvo celebrando la "victoria" sin conocerse aún el desastroso final. Se acuñaron hasta 11 tipos diferentes^[4] de medallas y monedas conmemorativas ensalzando la toma de Cartagena por parte de las fuerzas angloamericanas. Una de ellas mostraba a Lezo arrodillado ante Vernon, entregándole su espada y con la inscripción «El orgullo de España humillado por Vernon».^[5] Éstas llegaron a circular por España para la burla de los españoles. En 1742, Vernon, enterado de la muerte de Lezo, rondó de nuevo Cartagena, pero no se atrevió a atacar.

Los británicos empezaron a preguntarse cuándo volverían los navíos y hombres que faltaban, y se descubrió la verdad, por lo que el rey Jorge II, avergonzado, prohibió a sus cronistas que hicieran mención alguna de tal suceso. Vernon murió en 1757.

En conjunto, la guerra reportó escasos éxitos y muchos problemas a Gran Bretaña, ya que al fracaso de Cartagena de Indias se sumaron varias derrotas cuando los británicos trataron de tomar Florida. No obstante, el contraataque español en la batalla de Bloody Marsh, en Georgia, pudo ser repelido y por ello los combates finalizaron sin cambios fronterizos en América. Por su parte España consiguió mantener sus territorios, y prolongar su supremacía militar en América durante algunas décadas más.

Consecuencias a largo plazo

Como resultado de esta batalla España fortaleció el control de su Imperio en América durante 70 años más aproximadamente y con él la prolongación de la rivalidad marítima entre españoles, franceses y británicos hasta comienzos del siglo XIX. Para el Reino Unido, las consecuencias a medio plazo fueron mucho más graves. Gracias a esta victoria sobre los británicos, España pudo mantener unos territorios y una red de instalaciones militares en el Caribe y el Golfo de México que serían magistralmente utilizados por el teniente coronel Bernardo de Gálvez para jugar un papel determinante en la independencia de las colonias británicas de Norteamérica, durante la llamada Guerra de Independencia Estadounidense, en 1776. La Guerra de la oreja de Jenkins se fundiría más tarde en la Guerra de Sucesión Austríaca, por lo que Gran Bretaña y España no firmaron la paz hasta el Tratado de Aquisgrán, en 1748.

Una curiosa consecuencia de esta campaña, fue la que se derivó del oficial británico, Lawrence Washington, quien había participado en el sitio. Dio a su hacienda en Virginia (hoy Estados Unidos), el nombre de Mount Vernon, en honor a su almirante. Esa hacienda quedó posteriormente en manos del medio-hermano de Lawrence, George Washington, líder revolucionario norteamericano y primer Presidente de los Estados Unidos de América. Mount Vernon es hoy una venerada reliquia.

Algunos de los participantes

Españoles

ALDERETE, Lorenzo.^[6] - Capitán de Fragata. Defendió las posiciones de La Chambra, San Felipe y Santiago. Pertenecía a la tripulación del Galicia.

AGRESOT, Juan de.- Capitán de Fragata. Defendió San Luis.

ALMANZA, Juan de.- Teniente de Fragata. Mandaba un bergantín.

ANDRADE, Joaquín. Teniente de Artillería, Defendió Punta Abanicos. Murió en la acción.

BARREDA Y CAMPUZANO, Blas de.- Capitán de fragata.

BLANCO, José.- Teniente de Navío. De la tripulación del África.

BRISEÑO, Manuel.- Ayudante de órdenes del Galicia.

CAAMAÑO, José.- Capitán de Fragata. De la tripulación del África.

CABRIEGO, Álvaro.- Capitán de Fragata. De la tripulación del San Felipe.

CASELLAS, Pedro.- Capitán de granaderos del Regimiento Aragón. Defendió las posiciones de La Boquilla.

CASTAÑEDA, José de.- Alférez. De la tripulación del San Carlos.

CELDRAN, Félix.- Capitán de Fragata. Salió del Ferrol como capitán del San Carlos.

CELORÁN, Félix.- Capitán de Navío. Mandaba el San Carlos.

CLAREBOT, Miguel.- Alférez. De la tripulación del San Felipe.

DESNAUX, Carlos Suivillars de.-Había sido Teniente de Suizos (los cantones helvéticos alpinos era un semillero de tropas) y en 1720 Felipe V le nombra, Ingeniero Ordinario y Teniente de Infantería. En 1741 era Director de Obras de Fortificación de Cartagena de Indias con el grado de Coronel.

ECHEVARRIA.- Soldado del RI. Aragón.

ELIZOGARATE, Pedro.- Capitán de Fragata. Ayudante de órdenes del Galicia.

ESLAVA, Sebastián de.- Teniente General de los Ejércitos Reales, señor de Eguilor, Lazaga, Berrio y Eguerreta. Nació en Hénreris (Navarra, España) en 1685. Es nombrado con 54 años, Virrey de Nueva Granada y Capitán General de Santa Fe el 20de agosto de 1739. Defensor de Cartagena de Indias. Murió en Madrid en 1759.

FECHAIN, José.- Alférez. De la tripulación del Galicia.

FERNANDINHO, Juan.- Soldado portugués del RI. España que deserta y origina un enfrentamiento entre Eslava y Lezo.

FAUSTINO DE LA ENCINA, Pedro.- Coronel. Murió durante la proyección.

GARAY, Francisco.- Capitán de Infantería de Marina. Mandaba la batería de San José.

GIL FRONTÍN, Carlos.- Teniente del Regimiento Aragón.

GONZALEZ HAEDO, Felipe.- Alférez de navío.

GORDOSGOITI (u Ordogoisti), Juan Domingo.- Alférez. De la tripulación de El Galicia.

GREGORIO, Francisco de.- Alférez. Defendió la posición de San José.

HUANI, Manuel.- Capitán de navío. Mandaba el San Felipe.

IRAOLA, Agustín de.- Capitán de la balandra Carmen.

IZQUIERDO, Gabriel.- Alférez. Defendió la posición de San José.

JAUREGUI Y ALDECOA, Agustín.- Teniente Coronel. Llegó a alcanzar el grado de teniente general y fue nombrado gobernador de Chile.

JORDAN (Roldán u Hordan), Juan.- Capitán de navío. Mandaba el Galicia.

QUERTZ, Juan.- Teniente de fragata. De la tripulación del África.

QUESADA, Gabriel de.-Teniente de fragata. De la tripulación del San Carlos.

LASTRA, Antonio de.- Teniente de navío. De la tripulación del San Carlos.

LEZO Y OLAVARRIETA, Blas de.-Teniente General de la Real Armada. Nació en Pasajes, Guipúzcoa en 1687. Llegó a Cartagena de Indias en 1737 con la flota de los galeones. Murió en Cartagena de Indias el 7 de Septiembre de 1741.

LOYZAGA, (Luisaga) José.- Teniente de navío. Defendió Varadero. Murió en la acción.

MARNE, José de.- Teniente del Regimiento España.

MARTINEZ GARRIDO, Diego.- Obispo de Cartagena de Indias desde 1740 a 1744.

MOLA, Antonio de.- Capitán del Regimiento Aragón

MOLA, José de.- Teniente/Capitán del Regimiento Aragón.

MORENO, Manuel.-Teniente de fragata. De la tripulación del Galicia.

MOZO, Juan.- Alférez. De la tripulación del África.

MURIAES, Patricio de.-Teniente de fragata. De la tripulación del Galicia.

NAVARRETE, Melchor.- Coronel. Gobernador interino de Cartagena de Indias. Fue herido en la acción.

OLACIREGUI.- Soldado del RI. Aragón.

ORTEGA, Baltasar.- Capitán de la Milicias

OVANDO Y SOLÍS, Francisco.- Capitán de navío, mandaba el Dragón.

PEDROL, Miguel.- Capitán del Regimiento Aragón.

POLANCO CAMPUZANO, José.- Teniente de navío. Defendió la posición de Punta Abanicos.

ROJAS, José de.- Teniente de fragata. Defendió la posición de Santiago. De la tripulación del San Felipe.

RUIZ, Manuel.- Teniente de navío. De la tripulación del San Felipe.

SERRANO, Diego.- Sargento de Marina. Defendió la posición de Santiago.

TORRES Y MORALES, Rodrigo de. Teniente General de la Real Armada, marqués de Matallana. Nació en Guadalajara en 1687. Murió en Madrid en 1755.

TORRE, Antonio de la.- Sargento de Infantería de marina. Defendió el castillo de Santa Cruz.

TORRE, José de la.- Capitán de Infantería. A bordo del San Carlos.

TORRE, Juan de la.-Alférez. De la tripulación del San Carlos.

VILLAVICENCIO, Juan de.- Teniente de Fragata. De la tripulación del San Felipe.

ZUBIRÍA Y MONTARA, Nicolás de.- Capitán del Batallón Fijo

Británicos

ALLEN.- Capitán del brulote Terrible.

ANSON, Jorge.- Comodoro, barón de Sobeston. Mandaba la escuadra del Pacífico.

BEAUCLERCK, Lord Aubrey.- Capitan del Princess Frederick. Muerto de la acción.

BENNET, Charles.- Tercer conde de Tankerville, Capitán de Infantería

BECHER, Lionel Jorge.- Capitán del Regimiento de Wynyard. Murió en la acción

BLAND.- Coronel. Mandaba un Regimiento.

BLAKENEY, Williams.- Brigadier.

BRODERICK, Thomas.- Capitán de la fragata Sherman/bombarda Cumberland.

BURDETT, Francis.- Capitán de Infantería de Marina.

CATHCART, Charles.- General de División. 8º Señor de Cathcart. Nació en 1686. Es designado para el mando de todas las fuerzas de la Marina, el Ejército y los soldados coloniales en la ZO del Atlántico. Murió el 20 de diciembre de 1740 en ruta hacia Jamaica, en Prince Rupert, isla de Dominica, donde fue enterrado.

CAUSACK, James.- Capitán del navío Litchfield.

CAVENDISH, Lord James.- Coronel. Mandaba un Regimiento. Murió en la acción.

CLEANS, William.- Capitan del navío Worcester.

CLELAND, William. - Capitan del navío Lichfield.

COATES.- Capitán de granaderos.

COCHRANE, James.- Teniente coronel de un Regimiento.

COLVY, Charles.- Capitán del navío Boyne.

COLVILLE, John.- 7º Lord Colville. Coronel de un Regimiento. Murió en la acción.

COOPER.- Capitán del navío Dunkirk.

CORNISH, Samuel.- Teniente de Marina.

COTTEREL, Charles.- Capitán del navío Lion.

CHALONER OGLE.- Comodoro. Mandaba la escuadra que salió de Inglaterra escoltando las fuerzas de Cathcart y, posteriormente, uno de los grupos de combate navales de ataque a Cartagena.

CHAMBERS.- Capitán del navío Montague.

DANBRIDGE, William.- Capitán de la goleta Woolf.

DAVERS, Thomas.- Capitán del navío Suffolk.

DE GUISE, John.- General. Fuerzas terrestres.

DENNISON.- Capitán del navío Augusta.

DENT, Digby.- Capitán del navío Hamton Court.

DOUGLAS, Charles.- Coronel jefe de un Regimiento. Muerto en la acción.

DOUGLAS, William.- Capitán del navío Falmouth.

FENWICK, Robert.- Capitán del brulote Etna.

FORBES, Enrique.- Teniente del Regimiento de Bland.

GASCOIGNE.- John.- Capitán del navío Torbay.

GOOCH, William.- Coronel jefe del Regimiento Americano.

GRANT.- Coronel jefe de Regimiento. Murió en la acción.

GRAVES, Thomas.- Capitán del navío Norfolk.

GRIFFITH, Thomas.- Capitán del navío Princess Caroline.

KNOWLES, Charles.- Capitán del navío Weymouth/Diamon.

HARRISON. - Coronel jefe de Regimiento.

HEMMINTON, John.- Capitán del navío Princess Amelia.

HENLEY, Robert.- Capitán del la bombarda Eleanor.

HERBERT, Richard.- Capitán del navío Norwich.

HONES, Davies.- Capitán del navío Defience.

HORE, Daniel. - Capitan del brulote Succes.

JOHNSTONE, John.- Teniente Coronel. Muerto en la acción.

JOLLY, Thomas.- Capitán del navío Rippon.

LANS.- Capitán de la fragata Spence.

LAWRENCE, Peter.- Capitán del navío Jersey.

LAWS.- Capitán de granaderos.

LESTOCK.- Comodoro. Manda uno de los grupos de combate navales de ataque a Cartagena.

LIMEBURNER, Thomas.- Capitán de la fragata Seahorse.

LONG, James.- Coronel jefe de un Regimiento: Sustituyó al también coronel Edward Wolfe.

LONG, Robert.- Capitán del navío Tilbury.

LOWTHER, Anthony.- Coronel jefe de un Regimiento.

MAIN, Perry.- Capitán del navío Worcester.

MAMON.- Teniente Coronel del Regimiento de Grant.

MAYNARD, Robert.- Capitán de la fragata Sherness.

MITCHEL.- Capitán del navío Buckingham.

MOORE. Jones.- Jefe de Ingenieros. Murió en la acción.

MORDAUNT, John.- Coronel jefe de un Regimiento.

MORETON, Lewis.- Coronel jefe de un Regimiento.

MOSTYN.- Capitán del navío Depford.

MURRAY, Patrick.- 5º Señor de Elinak, Teniente coronel de Infantería de Marina.

MURRAY.- Capitán de granaderos.

NORRIS, Henry.- Capitán del navío Russel.

OATES, Cristofer.- Capitán del navío Advice.

OSBORNE.- Capitán del navío Princess Orange.

POWLET.- Teniente de marina. Alcanzó el grado de Almirante.

REDDISH, Henry.- Capitán de la fragata Anglesea.

RENTORE, James.- Capitán de la fragata Experiment.

ROBINSON, Williams.- Coronel jefe de un Regimiento.

SANDFORT.- Teniente coronel. Muerto en la acción.

SCOTT, James. - Capitán del brulote Aldernay.

SMOLLET, Tobias. - Cirujano y escritor. Cuando se licenció se quedó en el Caribe y se casó con una criolla, Anne Lascelles. Entre sus obras figura la novela Las aventuras de Roderick, en la que realiza una descripción de la Batalla de Cartagena.

SPOTSWOOD, Alexander.- Coronel jefe del Regimiento Americano tras su organización.

STAPLETON, Miles.- Capitán de la fragata Sherness.

STURT.- Capitán del navío Cumberland.

THOMPSON.- Teniente Coronel. Murió en la acción.

TOWNSED, Isaac.- Capitán del navío Chichester.

TORBES, Henry.- Teniente del Regimiento de Bland. Elaboró un diario de la batalla.

TREVORD, Robert. - Capitan del navío Shrewsbury/ Strafford.

VERNON, Edward.-. Nació el 12 de noviembre de 1684. Capitán de navío de la Armada inglesa. A los 39 años pasó a la reserva y accedió al Parlamento en el Patriot´s Party. Falleció el 29 de octubre de 1757.

WARRENT, Peter.- Capitán de la fragata Squirrel.

WASHINGTON. Lawrence.- (1718-1752) Capitán del Regimiento americano. Hermano de George Washington quién, posteriormente, se convertiría en el primer presidente de los EEUU. Era un terrateniente colonial del condado de Fairfax.

WATERHOUSE, Thomas.- Capitán del navío Princess Louisa.

WATSON, Jonas.- Teniente Coronel de Artillería. Muerto en la acción a los 68 años. Era padre del ingeniero militar Justly Watson.

WATSON, Justly. - Ingeniero militar.

WATSON, Thomas.- Capitán del navío Burford.

WENTWORTH, Thomas. - Brigadier. Asume el mando de las fuerzas terrestres tras la muerte del general Catheart. Era un veterano especialista en entrenamiento y transporte de soldados, pero sin experiencia en combate.

WOLFE Edward.-Coronel jefe de un Regimiento

WOLFE, James.- Teniente de Infantería de Marina en el Regimiento de su padre Edward Wolfe. Alcanzó el grado de general.

WYNYARD, John.- Coronel jefe de un Regimiento.

Referencias

Notas

Bibliografía

• SEGOVIA SALAS, Rodolfo (1998). «Cartagena de Indias: historiografía de sus fortificaciones». Índice general del Boletín Cultural y Bibliográfico del Banco de la República, Publicación de la Subgerencia Cultural, Colombia XXXIV (45). 

• Una vívida descripción literaria de la batalla de Cartagena puede encontrarse en la obra del autor inglés Tobias Smollett, quien participó en la misma: Smollett, Tobias George (2007). «Las aventuras de Roderick Random». Ed. Montesinos. 

• Membrillo Becerra, Francisco Javier (2011). La Batalla de Cartagena de Indias. ISBN 978-84-615-3894-2. http://www.labatalladecartagenadeindias.com. 

Enlaces externos

• Sitio de Cartagena de Indias en 1741. Mapa de los movimientos de los contendientes sobre Google Maps
• La Batalla de Cartagena de Indias