El Blohm & Voss BV 40 fue uno de los interesantes y curiosos esfuerzos de los alemanes; en este caso un avión planeador de caza alemán diseñado para atacar las formaciones de bombarderos diurnos de la USAAF durante la Segunda Guerra Mundial

Historia, diseño y desarrollo

El diseño del Blohm und Voss Bv 40, nacido de la necesidad de ahorrar materiales estratégicos al tiempo que de disponer de una plataforma de tiro de área frontal mínima, se debió al doctor Richard Vogt y fue uno de los varios diseños sometidos al Reichsluftfahrtministerium RLM en 1943. La experiencia indicaba que en los ataques diurnos contra las formaciones de bombarderos de la USAAF se habían incrementado las bajas, al constituir la extensa área frontal del motor radial del Focke-Wulf Fw 190 un buen blanco para los tiradores de los Boeing B-17 . Se argumentó que, eliminando el motor, un caza atacante apenas ofrecería blanco visto de frente, y podría acercarse lo bastante para abrir fuego.

El resultado de estas especulaciones fue un planeador de caza armado con dos cañones de 30 mm en las raíces alares. El avión contaba con una cabina fuertemente blindada, una sección central del fuselaje metálica y una sección trasera en madera, como las alas y las superficies de cola. El tren de aterrizaje de dos ruedas se desprendía después del despegue, dejando un patín semiretráctil para aterrizar. La estructura era relativamente sencilla, lo que facilitaba su fabricación por mano de obra sin experiencia en la construcción de aviones; otra ventaja más consistía en que el piloto apenas necesitaba algo más que el entrenamiento de planeador.

El Bv 40 tomaba altura remolcado por un Messerschmitt Bf 109G o por un par de ellos, hasta situarse en posición encima y delante de la oleada de bombarderos en aproximación y atacaba entonces de frente en un picado de 20º, apoyando este ataque inicial de cañones, con un ataque secundario con un dipositivo explosivo suspendido del Bv 40 por un cable de alambre. El empleo de esta última arma exigía la supresión de uno de los cañones, con la consiguiente pérdida de eficacia, por lo que se abandonó la idea.

Se encargaron 19 prototipos y 200 BV 40 de producción; el planeador realizó su primer vuelo, arrastrado por un Messerschmitt Bf 110 , a finales de mayo de 1944. Seis prototipos tomaron parte en el programa de pruebas, que casi se había completado cuando el proyecto se abandonó en el otoño de 1944.

Bibliografía

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.3, pags.735-36, Edit. Delta, Brcelona 1.982 ISBN 84-85822-38-2
• Green, William. War Planes of the Second World War, Vol.1: Fighters. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1.972, pags. 78-79. ISBN 0-356-01445-2
• Green, William. War Planes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1.979, pags.100-102. ISBN 0-356-02382-6
• Smith, J. Richard and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam 7 Company Ltd., 1.978, pags.84-88. ISBN 0-370-00024-2