Durango
Historial
Astillero	Unión Nacional de Levante, Valencia
Clase	Cañonero
Autorizado	1932 (México)
Botado	28 de junio de 1935
Asignado	1936
Destino	Buque museo en el puerto de Mazatlán
Características generales
Desplazamiento	1600 t apc
Eslora	85,80 metros
Manga	12,20 metros
Calado	3,50 metros
Armamento	4 piezas de 101mm 2 Nordenfelt de 57mm 3 ametralladoras antiaéreas de 20mm 2 ametralladores breda 13,2 mm.
Propulsión	2 Turbinas Parsons 2 calderas Yarrow. Potencia 6.500 CV 2 hélices
Velocidad	18,5 nudos
Autonomía	3.000 millas a a velocidad económica Combustible 138 t de gasoil
Tripulación	160 hombres Capacidad de Transporte 500 hombres o 400 y 60 caballos

El Cañonero Durango (B01) , fue un transporte – cañonero, encargado a la República Española por México junto con su gemelo el Calvo Sotelo en 1932 y que sirvió en la Armada de México desde 1934 hasta 2001.

Encargado por México

En 1932, el gobierno de México encomendó la construcción de un 15 buques para su armada en astilleros españoles por un importe total de 73 millones de pesetas siendo Ministro de la Guerra Lázaro Cárdenas. Las dos naves mas importantes serían dos transportes - cañoneros bautizados como Durango y Zacatecas que se constuyeron en los astilleros de la Unión Nacional de Levante y en Echavarrieta y Larrinaga, de Cádiz respectivamente. De acuerdo con las especificaciones de la marina mexicana, aparte de un modesto armamento, estos buques habrían de tener capacidad en su bodegas para un batallón de 500 hombres o para 400 mas 60 caballos. El Durango, fue botado el 28 de junio de 1935 y se entregó a las autoridades mexicanas al año siguiente, semanas antes de iniciarse la Guerra Civil, el Zacatecas, que se encontraba mas retrasado, sin embargo, fue incautado por el gobierno de Burgos e incorporado a la armada sublevada en la Guerra Civil, renombrándose como Calvo Sotelo.

No fue el Durango un buque especialmente marinero. Es más, su inestabilidad hizo que tanto al buque mexicano como al español, su armamento fuese progresivamente reducido. En lo que se diferenciaron estos cañoneros fue en la duración de sus carreras: el Calvo Sotelo fue siempre un buque extraño, impopular e incómodo, al que se le destinó a distintas funciones, hasta que en 1957 dejó de existir oficialmente. Por el contrario, el Durango gozó de una vida larga y plácida, gracias en gran medida al cambio de sus motores en 1967 cuando su maquinaria original fue reemplazada por dos motores diésel con una potencia de 2500 HP cada uno. La configuración final de su armamento quedó reducida a un cañón de 101 mm., dos de 57 mm. y cuatro Oerlikon de 20 mm.

Historial

• El Durango, partió de San Salvador hacia Veracruz, a donde llegó el 6 de octubre de 1968 transportando la llama olímpica^[1]
• Cuando a mediados de los años 70 ya no era apropiado para realizar las funciones de cañonero, el Durango fue empleado como buque escuela.

• El buque, fue retirado en 2001 tras 65 años de servicio continuado. Como institución en la marina mexicana, el Durango fue salvado del desguace y donado al estado de Sinaloa, que lo convirtió en museo en el puerto de Mazatlán^[2]

Referencias