Clase Descubierta (1955)

Clase Descubierta
Corbeta Princesa (F-62)
País productor
Datos generales
Astillero	Bazán (Cartagena Bazán San Fernando)
Tipo	Corbeta ASW
Estadísticas
Primera unidad	Descubierta
Última unidad	Villa de Bilbao
Clase anterior	N/A
Clase posterior	Clase Descubierta (1978)
Periodo servicio	1954-1992
Unidades concluidas	6 (5 de ellas modernizadas)
Unidades desguazadas	6
Características de la clase
Desplazamiento	Original: 1.101 t apc Modernizado: 1.136 t apc
Eslora	75,5 m
Manga	10,2 m
Calado	Original: 3 m Modernizado: 4,1 m
Sensores	Modernizado: Radar: SPS-5B de superficie Sonar: QHB-a de caso Dirección de tiro: Mk51
Armamento	Original: 1 cañón de 105 mm 4 cañones AA de 37/80 mm 2 morteros 2 varaderos para cargas de profundidad Modernizado: 1 cañón de 76,2/50 mm Mk26 DP 3 cañones Bofords AA de 40/70 mm 2 Erizos Mk 11 ASW 8 morteros Mk 6 2 varaderos Mk 9 para cargas de profundidad
Propulsión	2 diésel Sulzer 6-MD/42-50 2 hélices
Potencia	3.200 cv
Velocidad	18 nudos
Tripulación	Original: 113 hombres Modernizado: 132 hombres

Las antiguas corbetas clase Descubierta (no confundirlas con la clase Descubierta construida en los años 80) fueron unos escoltas costeros sencillos y económicos de la Armada Española, que a pesar de su sencillez dieron bastantes quebraderos de cabeza a la industria para construirlas.

Historia

La experiencia obtenida con la cabeza de la clase permitió hacia 1955 que el resto de los buques pudiesen comenzar a entrar en servicio en unas condiciones dignas. Sin embargo, se pensó incluirlas en el Programa de Modernización de 1955, con lo que, respetando su casco y maquinaria originales, se obtuvo de forma rápida una serie de cinco escoltas ligeros. El único buque no modernizado fue el cabeza de clase, que sufrió en su construcción los problemas de falta de material de la España de la postguerra, por lo que se consideró inútil modernizarlo.

Los nombres con que fueron bautizadas dichas corbetas ya los habían ostentado con anterioridad otros navíos en la Armada. En el siglo XVIII, dos corbetas se habían llamado Descubierta y Atrevida: mandada la primera por el capitán Malaspina, y la segunda bajo el mando de José Bustamante, ambas realizaron una expedición científica por el Atlántico y el Pacífico. En la Armada de mediados y finales del siglo XVIII también existieron tres Princesa y dos Diana; y por último, ya más recientemente, dos corbetas escuela lucieron los nombres de Nautilus, a bordo del cual dio la vuelta al mundo el capitán de navío Fernando Villaamil y de Villa de Bilbao, esta última un velero botado en 1846 de 1.312 tn. y treinta cañones.

Servicio

La F-51 prestó servicio durante toda su vida útil en Guinea Ecuatorial, hasta después de la independencia de la colonia (1968). Al regresar a España en 1970 fue directamente desguazada.

El resto de los buques prestó servicio como buques de adiestramiento, así como en labores de vigilancia y patrulla de las aguas jurisdiccionales.

La Princesa (F-62) zarpó transportando la llama olímpica el 12 de septiembre de 1968 desde Huelva hasta la Isla de San Salvador^[1] .

La F-63 fue dada de baja en 1971 tras un accidente cerca de Rota. El resto de los buques cambiaron su misión por la de patrulleros de altura a partir de 1980, cambiando la F- de su numeral primero por PA- y luego, en 1986, por P-. Se trata de los buques más longevos de los modernizados en los años 50, ya que siguieron en servicio hasta ser sustituidos en su función a principios de los 90 por los nuevos patrulleros de altura de la Clase Serviola.

Se puede decir que, gracias a la sencillez y robustez de su diseño fueron, junto con los Clase Liniers los buques más aprovechables de entre todas las construcciones de la postguerra modernizadas en los 50.

Buques de la Clase Descubierta (F-50)

Referencias

Véase también

• Corbeta
• Anexo:Clases de corbetas