- Clase Barceló
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Clase Barceló 
El Cándido Pérez (P-16) en Ceuta.País productor 
Datos generales Astillero Lürssen en Bremen-Vegesack (Alemania) (1 unidad)
Bazán en San Fernando (15 unidades)Países en servicio 
Armada Española
Armada de Chile
Armada de Mauritania
Armada de República del Congo
Armada de TúnezEstadísticas Primera unidad Barceló Unidades concluidas 16 Unidades activas 1 Unidades dadas de baja 15 Unidades preservadas 1 Características de la clase Desplazamiento 134 t Eslora 36,20 m Manga 5,80 m Calado 1,40 m Sensores Control de armas óptico CSEE.
Radar de superficie Raytheon 1220/6XBArmamento 1 cañón Bofors L/70 de 40 mm
1/2 cañones Oerlikon de 20 mm
2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm
Preparado para dos torpedos de 533 mmPropulsión 2 motores diésel MTU-Bazán MD 16V 538 TB90 Potencia 2.800 CV Velocidad 26 nudos Autonomía 1.200 a 17 nudos Tripulación 19 personas La clase Barceló era un tipo de buque patrullero-guardacostas que recibió su nombre en honor a Antonio Barceló (1717-1797) y estaba pensado para acciones rápidas en aguas costeras. Entre sus principales características cabe destacar su alta velocidad y escaso calado, que junto a una buena artillería le permitían realizar eficazmente sus misiones.
Contenido
Historia
A principios de los años 70 se proyectó una serie de 6 patrulleros que fuesen las unidades más veloces de la Armada Española. El primer navío se entregó en 1975, los astilleros Lürssen, en Bremen construyeron el casco y algunos elementos del cabeza de serie, el Barceló. Corresponden a una variante de la serie FPB-36 (Fast Patrol Boat) diseñada por dicho astillero. El resto de las unidades se construyeron por la antigua Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) en el astillero de San Fernando, al igual que ocurrió con los buques de la clase Lazaga, en su Taller de Lanchas Rápidas.
Las unidades dependían del Mando de Acción Marítima de Cádiz (AMARDIZ).
De las construidas para los dos países africanos, Mauritania y República del Congo, se sabe que fueron dadas de baja prematuramente, posiblemente por falta de mantenimiento.
De las cuatro construidas para Chile, donde fueron clasificadas como torpederas, la Fresia se conserva como monumento en el entorno de la plaza Soberanía, de la ciudad de Punta Arenas.[1]
Características
El Ordóñez (P-14).
El buque estaba construido con casco de acero y caseta de aluminio. Su elevada velocidad y escaso calado, junto a su poderoso armamento artillero, le hicieron muy eficaz para acciones rápidas en aguas costeras. Disponía de una embarcación Zodiac MKIII con capacidad para seis personas. Su propulsión consistía en dos motores que accionan un eje cada uno. Estos motores eran unos Bazán-MTU MD 16V 538 TB-90 de 6.000 CV en los buques españoles, Bazán-MTU 12V 538 TB-90 de 5.765 CV en los mauritanos, Bazán-MTU 12V 538 TB-92 de 6.120 CV en los congoleños y Mercedes-Benz 839Bb de 4.800 CV en los chilenos.
Misiones
El Barceló (P-11).La misión principal de estas unidades era la de contribuir a la capacidad de Acción Marítima de la Armada. Para ello podían llevar a cabo los siguientes cometidos:
- Presencia y vigilancia en los espacios de soberanía e interés para contribuir a la protección de los intereses marítimos nacionales.
- Colaboración con otros organismos e instituciones del Estado (salvamento marítimo, narcotráfico, contrabando, inmigración ilegal, terrorismo, vigilancia de pesca, desastres ecológicos, etc.).
- Otros cometidos especiales relacionados con el mantenimiento de la legalidad nacional e internacional, y que incluían misiones de interdicción e inserción de Fuerzas de Operaciones Especiales.
- Participación eventual en cometidos de Flota, nacionales o multinacionales, en operaciones de crisis de baja intensidad.
Unidades
País Identificativo Nombre Fecha botadura Fecha entrada en servicio Fecha retirada 
P-11 Barceló 10 de octubre de 1975 26 de marzo de 1976 4 de diciembre de 2009[2] P-12 1975 23 de diciembre de 1976 5 de febrero de 2010[3] [4] P-13 1975 1 de abril de 1977 28 de abril de 2005 P-14 Ordóñez 10 de septiembre de 1976 7 de junio de 1977 4 de septiembre de 2009 P-15 Acevedo 10 de septiembre de 1976 14 de julio de 1977 15 de enero de 2009[5] P-16 Cándido Pérez 3 de marzo de 1977 25 de noviembre de 1977 17 de abril de 2009[6] 
81 Guacolda 25 de agosto de 1964[7] 1 de octubre de 1965[7] 2004 82 Fresia - 1965 2006[8] 83 Quidora 29 de abril de 1965[9] 12 de abril de 1966[9] 10 de diciembre de 2001[9] 84 Tegualda 30de abril de 1966[10] 25 de julio de 1966[10] 25 de marzo de 2002[10] 
P-361 El Vaiz - 1980 1995 P-362 El Beig - 1979 1995 P-363 El Kinz - 1982 1995 
P-601 Marien Ngouabi (ex- L'Intrepide) - 1982 desconocida P-602 Les Trois Glorieuses (ex- Le Vaillant) - 1983 desconocida P-603 Les Maloango (ex- Le Terrible) - 1983 desconocida 
- Giscon 16 de diciembre de 1975
(Ex Javier Quiroga (P-13))2005 Activo Véase también
- Patrullero
Referencias
- ↑ Manuel Chamorro Moreno (4 de enero). «Monumento "Torpedera Fresia"» (en español) (html). www.mardechile.cl. Consultado el 21 de diciembre de 2009.
- ↑ Europa Press: El patrullero 'Barceló' causa baja hoy en la lista oficial de buques de la Armada tras 32 años de servicio
- ↑ Andalucía información: El patrullero 'Laya' causa baja en la lista de buques de la Armada
- ↑ Armada Española El patrullero Laya causa baja en la lista oficial de buques de la Armada
- ↑ Web de la Armada Española
- ↑ Diario de Cádiz: La Armada se despide del patrullero 'Cándido Pérez' tras 32 años de servicio
- ↑ a b Web oficial de la Armada de Chile: Gualcoa
- ↑ Revista Marina
- ↑ a b c Web oficial de la Armada de Chile: Quidora
- ↑ a b c Web oficial de la Armada de Chile: Tegualda
Enlaces externos
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