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Estación Campana
Campana 
Ingeniero Otamendi ◄► km 83 
Línea Mitre Uso Suburbano Nº andenes Dos Operador Trenes de Buenos Aires Ubicación L. Alem entre entre Piedrabuena e Iglesias. Sector Campana (Buenos Aires) La Estación Campana es una estación de tren ubicada en la ciudad de Campana, en la provincia de Buenos Aires, Argentina. Es una estación de trenes del Ramal Villa Ballester-Zárate del Ferrocarril General Bartolomé Mitre.
La Estación Campana está situada sobre la Leandro N. Alem entre Berutti y Comandante Luis Piedrabuena.
Contenido
Historia
La primera construcción donde se hallaba la estación se encontraba frente al Río Parana de las Palmas sobre la actual avenida costanera.El 13 de Enero de 1876 se produjo el primer viaje entre la Estación Central y Campana, transladando a bordo a autoridades nacionales y a presidentes de los directorios de los distintos ferrocarriles.
En su etapa inicial los servicios se realizaron diariamente con dos trenes ascendentes y dos descendentes y uno que solamente hacia el recorrido desde la Estación Central hasta la de San Martín. El servicio tenía paradas en las estaciones Belgrano y San Martín.
Desde 1876 hasta 1885 Campana constituyó para Buenos Aires el punto más distante en su afán de unirse por medio de la línea férrea al centro del país. En este último año se prosiguió con el tendido de la línea a Rosario y, posteriormente, a Sunchales y Tucumán.
La fusión de los ferrocarriles Central Argentino y Buenos Aires–Rosario en 1902 determinó el cierre de los talleres ferroviarios locales, por lo cual numerosos obreros fueron despedidos, mientras que otros, con mejor suerte, fueron trasladados a los talleres ferroviarios de Rosario.
En el año 1909 fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta 1923, firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cuál contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 m de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías.Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de via de la estación, la playa de cargas y de los talleres.
La Estación actualmente se encuentra a cargo de la empresa concesionaria TBA (Trenes de Buenos Aires).
El ONABE , administrador de los terrenos, realizo un proyecto para convertir las 10 ha que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales.
Toponimia
La localidad y la estación de ferrocarril deben su nombre al Dr. Joaquin Campana, prócer de la independencia, miembro de la legislatura y educador de prestigio.[1]
Véase también
Referencias
- ↑ Significado de las nomenclaturas de las estaciones ferroviarias argentinas. Enrique Udaondo. Ministerio de Obras públicas. Buenos Aires - 1942.
Enlaces externos
- Museo Ferroviario de la ciudad de Campana
- Imágenes de la estación de Campana.
- Imágenes de los talleres ferroviarios de Campana.
- Proyecto ONABE Estación Campana
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