Giuseppe Garibaldi (C 551)

Giuseppe Garibaldi (C 551)
Giuseppe Garibaldi
Banderas
Historial
Astillero	Fincantieri
Clase	Clase Garibaldi (único)
Tipo	Portaaviones
Autorizado	1981
Iniciado	marzo de 1981
Botado	11 de junio de 1983
Asignado	30 de septiembre de 1985
Destino	Activo (2009)
Características generales
Desplazamiento	10.000 t en vacío 13.850 t apc
Eslora	180,2 m
Manga	33,4 m
Calado	6,7 m
Sensores	Hughes AN/SPS-52C en banda E Selenia MM/SPS-768 (RAN-3L) en banda D Selenia SPS/RAN-10 SPS-702 CORA (superficie) SPN-749 (navegación) SPN-728 RTN-30X (para los Albatros/Aspide) RTN-10X (control de tiro para los Dardo)
Armamento	Misiles antibuque Otomat (retirados en 2003) Lanzador óctuple de misiles antiaéreos Aspide (reserva de 48 unidades) Tres cañones dobles de 40 mm tipo Dardo Dos tubos lanzatorpedos de 324 mm.
Guerra electrónica	Lanzadores de chaff bengalas Nettuno SLQ-732 jammers sistema ECM.
Propulsión	COGAG 4 × turbinas de gas Fiat-General Electric LM-2500+ dos motores eléctricos 2 hélices
Potencia	82.000 cv
Velocidad	30 nudos (56 km/h)
Autonomía	7000 mn (13.000 km) a 20 nudos.
Tripulación	500 marinos
Tropas	225 del grupo aéreo embarcado
Aeronaves	12 AV-8B Harrier II o 18 helicópteros Agusta.
Equipamiento aeronaves	2 ascensores cubierta corrida de 173,8 × 30,4 ski-jump

El portaaviones Giuseppe Garibaldi es el buque insignia de la marina militar italiana. Fue botado en 1983 por la empresa Fincantieri y será, hasta mayo de 2008, la única unidad activa de su clase en la actualidad y en la historia de la marina, ya que está previsto que en esa fecha sea comisionado el nuevo portaaviones Cavour. Actualmente opera desde la base naval de Tarento.

Durante la Segunda Guerra Mundial fueron construidos dos portaaviones, el Aquila y el Sparviero, pero el rápido avance aliado y la caída del régimen fascista hicieron que nunca entraran en servicio activo.

Historia

Durante la historia de la Marina italiana, además del portaaviones, han existido varios buques con el nombre del famoso militar italiano, Giuseppe Garibaldi:

• Una fragata de 1861.
• Un crucero acorazado de 1901 de la Clase Giuseppe Garibaldi.
• Un crucero ligero de 1933.
• Un crucero de 1961.

El portaaviones C 551, fue encargado en 1981, pese a que las imposiciones derivadas de los tratados de paz de la Segunda Guerra Mundial impedían a Italia poseer un portaaviones (razón por la cual no fueron adquiridos los aviones de inmediato). La botadura se produjo en junio de 1983 y la entrega oficial a la marina en septiembre de 1985.

Características principales

Este portaaviones está especializado en lucha antisubmarina (ASW, siglas en inglés) y debido a su pequeño desplazamiento (10.000 tm en vacío) como su completo arsenal de ataque y defensa, podría clasificarse también como crucero de cubierta corrida.

El C 551 fue diseñado para operaciones STOVL (Short Take Off and Vertical Landing- despegue corto y aterrizaje vertical), con las aeronaves de origen británico Harrier compradas a los norteamericanos, aunque estas no fueran adquiridas hasta 1989. Para dichas operaciones dispone de una Ski-jump, o rampa de lanzamiento, ubicada a proa, que ayuda a los aviones durante el despegue a ganar más metros de altura respecto al mar sin perder demasiada sustentación.

La planta motriz del barco, compuesta por cuatro turbinas de gas FIAT construidas bajo licencia de General Electric, proporcionan 81.000 caballos de vapor (60 MW) y una velocidad máxima que supera los 30 nudos.

Los sistemas antiaéreos de alcance medio Selenia Aspide (derivados del norteamericano AIM-7 Sparrow), y los misiles antibuque Teseo Otomat presentes en la nave, proporcionan un alto índice de supervivencia en combate y prescindir de gran parte de las escoltas.

El C 551 (más cercano) navegando junto al USS America en el transcurso de unas maniobras en el Adriático.

Véase también

• Anexo:Portaaviones por países