LAV 3 (Bélgica)

LAV 3 (Bélgica)
Leyenda LAV a Colonia 70,2 Aquisgrán (Cambio de sistema) a/desde Mönchengladbach 72,9 Aquisgrán Sud ex estación Ronheide Viejo y nuevo túnel Busch (692/711 m) a/desde Montzen 77,0/47,4 frontera Alemania / Bélgica 44,5 Hergenrath Río Geul (220 m) Línea Weser valley]] a Chênée, Fin LAV dedicada Puente ferroviario de Hauset Viaducto sobre línea Weser valley (264 m) Viaducto Battice (1232 m) Viaducto			Viaducto

Túnel Voie des Maçon (577 m) Túnel Soumagne (6530 m) Río Vesdre Línea Weser valley hacia Hergenrath,
Inicio LAV dedicada 4,1 Chênée Río Ourthe Línea Lieja--Luxemburgo a Luxemburgo 2,9 Angleur a Maastricht y Flémalle 2,2 Línea Maastricht–Flémalle a Maastricht y Flémalle Río Mosa a Flémalle 0,0 Lieja Guillemins

La LAV 3 es una línea ferroviarìa belga de alta velocidad que conecta Lieja con la frontera alemana. Tiene 56 km de longitud de los cuales 42 km son de nueva construcción y 14 km corresponden a líneas modernizadas. Su construcción finalizó en 2007 pero su explotación comercial se inció el 12 de junio de 2009^[1] luego del proceso de prueba y homologación. Puede decirse que junto con la LAV 2 forman la "pata este" de la red ferroviaria belga de alta velocidad.

Junto con la LAV 2 y la LAV 1 (Bruselas-frontera francesa) ha disminuido sensiblemente los tiempos de viajes desde Bruselas y París a Alemania. La LAV 3 es usada por trenes Thalys e ICE como así también por trenes nacionales InterCity.

Contenido 1 Ruta 2 Estaciones 3 Construcción 4 Véase también 5 Referencias 6 Enlaces externos

Ruta

El trazado comienza en Lieja hacia el este por la línea "clásica" que ha sido modernizada para circular hasta 160 km/h. En Chênée comienza la línea de alta velocidad propiamente dicha, que es de nueva construcción y admite velocidades de entre 220 y 250 km/h. Poco después de Walhorn la trazado retorna a la línea "clásica" que ha sido habilitada para circular hasta 160 km/h, atraviesa el viaducto Hammerbrücke (enteramente reconstruido como parte del proyecto) y 2 km más adelante llega a la frontera con Alemania.

Más allá de la frontera los trenes pueden circular por líneas modenizadas existentes hacia la cercana ciudad de Aquisgrán.

Estaciones

La estación Liège-Guillemins de Lieja ha sido construida para poder recibir trenes Thalys y servicios nacionales InterCity. El diseño de la la estación fue hecho por el arquitecto español Santiago Calatrava.

Construcción

La obra más interesante de la línea es el túnel de 6505 m en Soumagne, que se ha convertido en el túnel ferroviario más largo de Bélgica. La velocidad dentro del mismo está limitada a 200 km/h. El túnel fue construido entre 2001 y 2005.

Véase también

• SNCB
• LAV 1 (Bélgica)
• LAV 2 (Bélgica)
• LAV 4 (Bélgica)
• Thalys

Referencias

Enlaces externos

• Website de alta velocidad de los ferrocarriles belgas (en francés)