Coradia es una gama de trenes regionales e interurbanos desarrollados por el grupo industrial francés Alstom en versiones diesel (DMU) o eléctricas (EMU) de unidad múltiple así como trenes de dos pisos que pueden transportar hasta 900 pasajeros. Estos operan a velocidades que van desde 100 km/h hasta 180 km/h, la gama Coradia son fabricados en Salzgitter, Alemania, Valenciennes, Francia y Savigliano en Italia. Coradia es un nombre derivado del griego que significa «a través de la región».

Contenido 1 Características principales 2 Gama de trenes regionales de Alstom Coradia 2.1 Coradia LINT 2.1.1 LINT 27 2.1.2 LINT 41 2.1.2.1 Datos técnicos Coradia LINT 41 2.2 Alstom Coradia Minuetto 2.3 Alstom Coradia Continental/Nordic 2.4 Alstom Coradia LIREX 3 Referencias 4 Véase también 5 Enlaces externos

Características principales

• Unidades eléctricas, diesel o remolques
• Composición mínima Mc-Mc
• Uno o dos niveles
• Acceso desde piso bajo
• Flexibilidad de configuración entre capacidad y rendimiento
• Sistema de tracción Onix

Gama de trenes regionales de Alstom Coradia

Coradia LINT

El Alstom Coradia LINT es un automotor ligero de transporte regional autopropulsado por un motor diésel fabricado por Alstom en el centro de producción de Alstom en Salzgitter (Alemania). La sigla LINT es la abreviatura en Alemán Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen (Innovadores vehículos ferroviarios ligeros).

El LINT es similar al Siemens Desiro y Bombardier Talent, fue originalmente diseñado por Linke-Hofmann-Busch (LHB), y desde la adquisición de LHB por Alstom, se ha distribuido como parte de la familia Alstom Coradia. Desde el lanzamiento de los primeros trenes de la gama en el año 2000, Alstom ha vendido más de 425 Coradia LINT en Alemania, Países Bajos y Dinamarca a operadores privados y públicos.

Los motores están instalados bajo el piso alto del tren situado cerca de las cabinas de conducción y de los carretones motores. Los motores diésel son de seis cilindros en línea, de baja emisión de gases en concordancia con la norma europea Euro II, llevan turbocompresor, y transmisión mecánica automática de cinco velocidades.

La denominación del modelo de vehículo le da la longitud: El modelo LINT 27 de una sola pieza tiene una longitud de 27,26 metros y es también conocido como «Baureihe 640» (clase 640) de la Deutsche Bahn. El tren de dos partes, LINT 41, tiene 41,89 m de largo y en Alemania es también llamado «Baureihe 648» (clase 648), se ofrecen otras configuraciones.

El tren regional Coradia LINT, está diseñado con inigualable versatilidad y comodidades de transporte para sus pasajeros y ofrece instalaciones de alto grado de confort para sus operadores y pasajeros. Su piso bajo con rampas móviles situadas en las entradas de los trenes permite facil acceso a los andenes y la facilidad de desplazamiento entre los coches facilitan el acceso y la circulación a bordo del tren. Los Coradia LINT están climatizados y disponen de zonas multi-funcionales, máquinas de venta automática de billetes vienen instalada a bordo estan disponibles.

La adaptación italiana se denomina Coradia Minuetto, y la versión francesa, utilizada en Francia y Luxemburgo se llama Class X 73500 (A-TER).^[1]

LINT 27

Automotor de un sólo coche con una potencia de 315 kW y una velocidad máxima de 120 km/h los que vienen equipados con motor diesel. Las unidades ofrecen 52 asientos en la segunda clase, ocho en la primera clase, 13 asientos plegables y espacios para discapacitados

Estos coches motores tipo «ferrobuses» se usan predominantemente en lineas ferrocarroviarias no electrificadas en Renania del Norte-Westfalia, (North Rhine-Westphalia), los Países Bajos y Dinamarca.

LINT 41

LINT 41 esta compuesto por dos piezas articuladas y tiene capacidad para 130 pasajeros. Cada coche viene con dos unidades motrices de 315 kW cada uno.

Los trenes se utilizan principalmente en el norte de Alemania y Renania del Norte-Westfalia. También son muy populares en otros países europeos - por ejemplo, en Dinamarca, donde son operados por los mayores operadores no estatales Arriva y Lokalbanen A/S, y, en las provincias orientales en el Países Bajos, son operados por Syntus.

Los priméros Coradia de Italia fueron adquiridos por la empresa Ferrovia Trento-Malè Spa (FTM), también llamada FETM Ferrovia Elettrica Trento-Malè, una ferroviaria de transporte regional italiana que opera servicios para el oeste de la provincia de Trento en el Norte de Italia, en estos modelos resalta la modularidad por ser eléctricos y de trocha métrica.^[2] Esta línea de 56 kilometros con características de los ferrocarriles de vía estrecha de Suiza fue fundada en 1909, transporta a más de 2 millones de pasajeros y turistas anualmente.

El operador ferroviario alemán Veolia Verkehr GmbH ha realizado un pedido a Alstom de 30 trenes regionales Coradia LINT, por un valor aproximado de 70 millones de eurosque serán utilizados por la filial NordWestBahn, y darán servicio a la línea Niers-Rhein-Emscher, al oeste de Alemania, dando servicio en las zonas periféricas de Düsseldorf, Duisburgo y Oberhausen.^[3]

Datos técnicos Coradia LINT 41

• Tipo de vehículo: Unidades múltiples diesel de dos partes
• Largo: 41.810 mm
• Ancho: 2.750 mm
• Asientos (total): 130 asientos
• Velocidad Máxima: 120 km/h
• Altura del piso bajo: 780 mm
• Altura del piso medio: 1 038 mm
• Altura del piso alto: 1 160 mm
• Poder de tracción: 2 x 335 kW
• Ejes motorizados: 4 de 6
• Área del conductor y pasajeros: Aire acondicionado
• Proporción del piso bajo: 60% aprox.
• Peso: 66 t
• Costo aproximado por unidad: €2.7 millones

Coradia LINT

LINT 27 (clase 640)

LINT 41 (clase 648)

Interior de un LINT 41

Westervoort, Países Bajos

Llegando a Brandoberndorf, Hesse, Alemania

Iluminación LED

Alstom Coradia Minuetto

Los trenes Alstom Coradia Minuetto se producen en las fabricas de Alstom en Savigliano y Colleferro, Italia y Salzgitter, Alemania. Trenitalia, una filial al 100% de propiedad estatal del grupo ferroviario «Ferrovie dello Stato», ordenó 200 trenes regionales Alstom Coradia como parte de un programa de inversión que se verá a nivel regional para adquirir en una serie de años. Bautizado «Minuetto» por el cliente, los trenes en versiones diesel y eléctricas de unidad múltiple de 3 módulos estan basado en el Corodia Lint.

El tren mide 51,9 m de largo y 2.950 mm de ancho y pueden transportar hasta 170 pasajeros, de los cuales 24 en 1 ª clase, con 122 en segunda más 23 asientos plegables y espacios para discapacitados. Los trenes de tracción eléctrica puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, y los trenes de tracción diesel de 130 km/h. Aceleración es de 0 a 120 km/h en 52 s, 1 km y cada 30 s.

Coradia Minuetto

Estacinado en Castelfranco Véneto

Interior del Minuetto

Diseñado por Giugiaro

Alstom Coradia Continental/Nordic

Los Alstom Coradia Continental/Nordic fueron diesñados y se fabrican en la factoría alemana de Alstom situada en la localidad de Salzgitter, los Coradia Continental y el Nordic son versiónes adaptadas a las duras condiciones climáticas de Escandinavia, son unidades eléctricas de cuatro coches, con sistemas de tracción Onix, fabricados en la factoría francesa de Tarbes. Los Trenes eléctricos múltiple-unidad de tres unidades pueden llevar a 145 pasajeros sentados. Con una velocidad por encima de 160 km/h. Los trenes de Alstom Coradia Continental y Nordic pertenecen a la familia vehiculos totalmente de piso bajo de los trenes Alstom Coradia LIREX. La compañía sueca de material rodante AB Transitio ha contratado con Alstom, por importe de 148 millones de euros, el suministro de veintitrés trenes regionales Coradia Nordic que serán explotadas en el norte del país por la autoridad del transporte público Norrtag y por Västtrafik AB en la región de Västra Götaland en el suroeste.^[4]

Alstom Coradia LIREX

El Alstom Coradia Lirex (X60) fue lanzado en el mercado en el 2002 y fabricado por Alstom en el centro de producción de Alstom en Salzgitter (Alemania). El acrónimo de LIREX es la abreviatura en Alemán Leichter, innovativer Regionalexpress (Innovadores vehículos expresso regionales ligeros). El LIREX es un innovador vehículo de prueba de conceptos y componentes, y ha sido desarrollado por Alstom, junto con Deutsche Bahn y promovidos por el Estado federado de Saxony-Anhalt Land. Además de muchas otras innovaciones, es distintivo por el hecho de que todos los principales componentes del sistema de tracción están situadas en el techo del vehículo para proporcionar un piso bajo continuo que facilita el acceso y la circulación de los pasajeros.

El operador ferroviario alemán «DB Regio AG» ha realizado un pedido a Alstom de 37 trenes regionales del tipo Coradia LIREX por valor de 160 millones de euros. Este pedido incluye una opción de hasta 42 trenes suplementarios.^[5]

Alstom Coradia LIREX son los trenes vertebrados más largos del mundo, según el grupo francés, con 107 metros de largo, capacidad para más de 900 pasajeros, una velocidad de 160 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 30 s.

Gama de la familia de trenes regionales e interurbanos Alstom Coradia

Alstom Coradia A-TER

Alstom Coradia Continental

Alstom Coradia Nordic

Alstom Coradia Duplex

Referencias

Véase también

• Alstom Citadis

Enlaces externos

• Alstom Transport
• Alstom Transport España

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Alstom Coradia.

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Alstom Coradia A-TER.