Línea 3 (Metro de Sevilla)

Línea 3 (Metro de Sevilla)


L3f.png Pino Montano Norte - Bermejales
PlanoL3metrosevilla.png
Situación de la L3 dentro de la red
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 2017 (estimación 1er tramo)
Inicio Pino Montano Norte
Fin Bermejales
Características técnicas
Longitud 11,5 km
Vías 2
Estaciones 19
Características Subterráneo - Viaducto
Explotación
Operador Ferroc. J. Andalucía

La línea 3 del Metro de Sevilla atravesará en subterráneo la ciudad de norte a sur, desde el barrio de Pino Montano al de Los Bermejales. Partirá del barrio de Pino Montano en el norte y seguirá hacia la ronda histórica, cruzando el distrito macarena. Tras llegar a la ronda seguirá esta vía hasta la Ronda histórica para continuar hasta el prado de San Sebastián. Una vez allí, alcanzará La Palmera a través de la avenida de La Borbolla para desembocar en el barrio de los Bermejales, en el extremos sur de la ciudad, donde estará situada su estación terminal. Aunque también se contempla una futura ampliación hasta el barrio de Bellavista, en un principio esta no se haría realidad hasta la conclusión de la red completa prevista en los anteproyectos, al igual que el resto de ampliaciones posibles como la propuesta por el barrio de San Jerónimo.

La línea 3 tendría intermodalidad con la línea 4 del suburbano en las estaciones de Hospital Virgen Macarena y La Palmera; con la línea 2 en María Auxiliadora; y con la línea 1 en el Prado de San Sebastián. A su vez, estará interconectada con la red de Cercanías de Renfe en la estación de Pino Montano, en su extremo norte con las líneas C2 y C5. También coincidiría en su trazado con el tranvía Metrocentro en la estación del Prado de San Sebastián y en la de María Auxiliadora, aunque en el caso de esta última, es tan solo una alternativa aún en estudio.

Contenido

Estado

Actualmente el proyecto de construcción está cerrado a falta de una consulta ciudadana por barrios y distritos. Se siguen realizando catas previas en el terreno a lo largo del recorrido de la línea y se tiene previsto que las obras del primer tramo comprendido entre la estación de Pino Montano en dicho barrio y la de Hospital Virgen Macarena, comiencen en el 2011 para luego continuar por la Ronda Histórica hasta llegar a El Prado de San Sebastián. Simultáneamente desde Hospital Virgen Macarena arrancará un tramo de la línea 4, que a su vez se unirá con otro en construcción de la línea 2 en la estación de Carretera Amarilla y continuará hasta su conexión con la línea 1 en Clemente Hidalgo, con el fín de que para 2016/17 estén listos los primeros tramos de las tres nuevas líneas interconectados con la 1, la única actualmente en servicio.

Estaciones y características

Línea  L3fn.png
BSicon uexKBHFa.svg
BSicon uextHST.svg BSicon uxtINT.svg Fin líneas urbanas BSicon uextHST.svg R. de Capuchinos
L2f.png BSicon uxtINT.svg María Auxiliadora
BSicon uextHST.svg Jardines de Murillo
Aiga bus.svg Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Fin líneas urbanas Metro Centro.PNG L1f.png BSicon uxtINT.svg Prado S. Sebastián
BSicon uextHST.svg Plaza de España
BSicon uextHST.svg BSicon uxtINT.svg editar] Vehículos
  • Anchura exterior (mm): 2650
  • Longitud entre testeros (mm): 31260
  • Alimentación (Vcc catenaria): 750
  • Altura de piso (mm): 350
  • Altura del vehículo (mm): 3390
  • Paso libre puertas (mm): 1300/800
  • Estructura de caja: acero inoxidable ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor.
  • Puertas por costado: 6
  • Composición: cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies.
  • Velocidad máxima (km/h): 70
  • Velocidad media (km/h): 30
  • Potencia total (kW): 8 x 70
  • Plazas sentadas por unidad de tren: 54
  • Total plazas: 275
  • Plazas de pie por coche: 221
  • Aceleración arranque (m/s²): 1,2
  • Prestaciones:
    • Aire acondicionado.
    • Aire acondicionado en sala de viajeros.
    • Aire acondicionado de cabina ATP.
    • Información de destino.
    • Información acústica y visual.
    • Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos.
    • Equipamiento: enganche plegable de tipo Scharfenberg.


Véase también

   Líneas
L1f.pngL2f.pngL3fn.pngL4f.png


Referencias


Wikimedia foundation. 2010.

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